> Mobility: все сказано на сцене и за ее пределами на > Disrupt 2025

Добро пожаловать обратно в > Mobility — ваш центральный центр новостей и идей о будущем транспорта. Чтобы получить это письмо на свой почтовый ящик, зарегистрируйтесь здесь бесплатно — просто нажмите > Мобильность!

На этой неделе мы немного все перемешиваем, чтобы сосредоточиться на том, что было сказано на сцене и за ее пределами. > Разрыв 2025. Короче говоря, это был настоящий фурор, в котором ряд высокопоставленных руководителей и основателей работали над будущим транспорта.

Вот некоторые из них: со-генеральный директор Waymo Текедра Маваканагенеральный директор Slate Крис Бармансо-генеральный директор и основатель Nuro Дэйв ФергюсонUber CPO Сачин Кансалоснователь и генеральный директор Wayve Алекс Кендалли основатель и генеральный директор Kodiak AI Дон Бернетт. Видео этих интервью будут размещены на нашем сайте. YouTube-канал в течение предстоящей недели.

Интервью Slate Auto с Шоном О’Кейном и Крисом Барманом уже доступен. Если вы его посмотрите, обратите внимание на комментарии Бармана об аксессуарах, которые можно добавить к любому Slate EV. Стартап будет разрабатывать, производить и продавать аксессуары, а также делиться данными, чтобы владельцы могли создавать свои собственные. И даже продать его другим владельцам.

«Мы опубликуем всю информацию об этом, и каждый сможет напечатать свои собственные 3D-принтеры», — сказал Барман. “Поэтому мы также хотим, чтобы люди не чувствовали необходимости приходить к нам. Мы хотим создать экосистему, которая будет на нашем веб-сайте Slate Marketplace”.

Затем О’Кейн спросил, будет ли Slate получать скидку на эти аксессуары, если создатели добавят их на рынок Slate.

«Да, мы возьмем некоторую сумму вознаграждения, когда будем работать с ними», — сказала она, быстро добавив, что создатели могут продавать где-нибудь еще (и Slate не будет брать с них никаких процентов). “Если бы они захотели, они могли бы продать это на Etsy. Это их право выбора и то, что они делают. Мы не собираемся показывать их нам”.

Среди других моментов… Большой Святой Франциск Дэниел Лурье сказал, что он рад видеть Waymo на улицах Сан-Франциско, и призвал другие компании использовать город в качестве испытательный стенд для технологий беспилотных транспортных средств. И ориентированы на транспорт гладкий был объявлен победителем Стартап Battlefield 2025. Да, и мы с Шоном О’Кейном совершили демонстрационную поездку по улицам Сан-Франциско на автомобиле Wayve.

Кроме того, Мавакана сделала на сцене ряд интересных комментариев, в том числе о том, что, по ее мнению, другим компаниям, работающим над автономными транспортными средствами, необходимо делать больше, чтобы доказать, что их технология безопасна и что, несмотря на обещания большей безопасности, общественность смирился бы со смертью, вызванной роботакси.

Она также сказала, что Waymo будет преследовать людей, которые вандализировать ее транспортные средства и что компания отклонила запросы правительства на видео, снятые с ее автомобилей, добавив, что они будут продолжать отклонять эти запросы, если они «слишком общие».

Специальные предложения!

Компания, разработавшая цифровое управление топливом для авиации, i6, собрал 20 миллионов долларов в серии B финансирования во главе с Yttrium. К компании присоединились International Airlines Group, World Kinect и Shell Ventures.

ИнтрСити СмартБусвысокотехнологичная междугородняя автобусная платформа в Индии, собрал 30 миллионов долларов в финансировании расширения своей сети в небольших городах и поселках этой южноазиатской страны. В ходе раунда серии D, проводимого A91 Partners, стартап из Нойды оценивается в 140 миллионов долларов после инвестирования.

Наванплатформа корпоративных поездок и расходов, завершила свой первый день торгов на Nasdaq снижением на 20% по сравнению со своим Цена IPO 25 долларов СШАв результате чего оценка составила около 4,7 миллиарда долларов.

Павевайстехнологический стартап в области дорожного строительства, собрал $2,5 млн. в посевном раунде под руководством C2 Ventures. Среди других инвесторов были Connectic, Service Provider Capital, Джефф Джадж, бывший генеральный директор Ryvit Том Стемм, M25, gener8tor 1889 и Broadwater Capital.

Ридепандастартап по производству электронных велосипедов и самокатов, который предоставляет подписку компаниям, собрал 12,6 миллиона долларов в раунде финансирования серии А, проводимом немецкой группой Bikeleasing. Среди других инвесторов были Blackhorn Ventures, Yamaha Motor Ventures, Proeza Ventures и Somersault Ventures.

Примечательные чтения и другие интересные моменты

Аврора добавил Беспилотный маршрут длиной 600 миль от Форт-Уэрта, штат Техас, до Эль-Пасо, второго по величине предприятия компании по производству беспилотных грузовиков. Компания также раскрыла подробности о своем оборудовании следующего поколения.

Индия, рынок БлаБлаАвтомобиль однажды ушел от, сейчас это самый большой.

Дженерал Моторс является увольнение тысяч рабочих на нескольких заводах по производству электромобилей и аккумуляторов в США.

светить переживает новый виток борьбы с тех пор, как совет директоров выгнал своего основателя и генерального директора Остина Рассела. Новый нормативный документ предупреждает, что это будет кончились деньги в начале 2026 года и объявила о сокращении штата сотрудников на 25%. Компания также сообщила, что ее финансовый директор ушел.

Нвидиа на этой неделе сделал несколько новостей о транспорте, в том числе о партнерстве с Звездный, Убер, и Фоксконн к совместно разрабатывать беспилотные транспортные средства. Эта новость была частью более широкого объявления о новом продукте Nvidia. Платформа для разработки беспилотных автомобилей Drive AGX Hyperion 10 и программное обеспечение Nvidia Drive, которое будут использовать несколько автопроизводителей, поставщиков и компаний-роботакси. В этот список входят Ясный, Мерседеси Стеллантис. Платформа является частью цели Uber по расширению глобального автономного парка до 100 000 автомобилей с течением времени, начиная с 2027 года.

Алекс Кендалл из Wayve рассказал мне за кулисами > Disrupt, что он очень в восторге от Hyperion и что он, Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи,и Генеральный директор NVIDIA Дженсен Хуанг поощряли автопроизводителей использовать его. «Нам бы хотелось, чтобы больше производителей создавали автомобили с архитектурой Hyperion, потому что это открывает все, что мы пытаемся сделать».

Убер выбрал Сан-Франциско запустить премиальную службу роботакси, которая будет использовать полностью электрические внедорожники Gravity от Lucid Motors, оснащенные технологией беспилотного вождения, разработанной Nuro, в 2026 году — шаг, который ставит гиганта такси в прямую конкуренцию с Waymo. Напоминание: Uber сотрудничает с Waymo в других городах.

Гуар поделились подробностями новый автономный грузовик создано в сотрудничестве с Volvo во время > Disrupt 2025.

Еще одна вещь…

В информационном бюллетене на прошлой неделе мы провели опрос, углубившись в вопрос бизнес-моделей беспилотных транспортных средств, и спросили: Какова лучшая бизнес-модель для применения технологий беспилотных транспортных средств на дальних расстояниях?

Я предложил два варианта: беспилотные грузовики класса 8, проезжающие более 500 миль по шоссе, или доставку на среднюю милю, то есть автономные грузовики, перемещающиеся между складами и распределительными центрами.

Читатели, вы подавляющим большинством голосов выбрали вариант с большой буровой установкой, набрав 62,5%. (Помните: если вы хотите принять участие в наших опросах, подпишитесь на новостную рассылку Mobility. здесь.)

Позвольте мне оставить вам еще один шанс. Это фото меня и старшего репортера Шон О’Кейндля нас это своего рода момент полного цикла. О’Кейн, с небольшой помощью с моей стороны, провел месяцы, работая над большой сенсацией о том, как Джефф Безос поддерживал малоизвестный стартап под названием Slate. С тех пор Slate поделился своими планами по созданию более дешевого электрического грузовика и привлек к этому большое внимание.

Генеральный директор Slate Крис Барман не только вышла на нашу сцену для интервью, но и привезла грузовик, завернутый в >.