Tesla начнет производство Cybercab в апреле, утверждает Маск

Tesla начнет производство Cybercab, автономного электромобиля без педалей и руля, в апреле этого года на своем заводе в Остине, штат Техас, заявил генеральный директор компании Илон Маск во время собрания акционеров компании в четверг.

Его комментарии по поводу Cybercab прозвучали сразу после того, как акционеры подавляющее большинство одобрено компенсационный пакет для Маска, который может стоить до 1 триллиона долларов в акциях компании — самый крупный в корпоративной истории.

«У нас есть первый автомобиль, специально созданный для беспилотного и полностью самостоятельного вождения. Это роботакси под названием Cybercab — у него даже нет педалей или руля», — сказал Маск, добавив, что боковых зеркал также не будет. «Он в значительной степени оптимизирован для обеспечения самой низкой стоимости за милю в автономном режиме, а производство происходит прямо здесь, на этом заводе, и мы начнем производство в апреле следующего года».

Tesla еще предстоит продемонстрировать, что ее автомобили способны самостоятельно управлять автомобилем без системы контроля безопасности, несмотря на многолетние обещания.

Комментарии Маска, похоже, противоречат мнению председателя Tesla Робин Денхольм, которая недавно рассказал Блумбергу Cybercab будет включать в себя руль и педали в качестве запасного плана. Tesla когда-то планировала сделать версию Cybercab с рулем и педалями, но Маск отказался от этой идеи и выбрал вместо этого делать очень урезанные версии своих самых дешевых автомобилей.

Далее Маск рассказал о том, как будет производиться Cybercab, заявив, что производственная линия будет иметь 10-секундный цикл — значительное ускорение по сравнению с одной минутой цикла сборки модели Y. Маск сказал, что это может означать производство от 2 до 3 миллионов Cybercab в год.

«Так что в будущем они будут повсюду», — сказал он.

Tesla впервые представила Cybercab в октябре 2024 года во время своей шумной презентации. Акция «Мы, робот» в студии Warner Bros. Discovery в Калифорнии с обещанием в конечном итоге продать автомобили для личного использования.

С тех пор Tesla запустила очень простую службу роботакси, но без предлагаемого Cybercab. Сервис, запущенный в июне в некоторых частях Остина, использует внедорожники Model Y, оснащенные тем, что Маск назвал новой, «неконтролируемой» версией программного обеспечения Tesla Full Self-Driving. В этих беспилотных поездках на пассажирском сиденье сидит сотрудник Tesla.

Для того, чтобы вывести Cybercab или любое другое транспортное средство на дорогу без стандартного оборудования, такого как рулевое колесо, потребуется одобрение федеральных регулирующих органов. Ранее в этом году Zoox, поддерживаемому Amazon, удалось получить освобождение от налога, и даже тогда это произошло только для продемонстрировать свой роботакси, изготовленный по индивидуальному заказу на дорогах общего пользования. Zoox все еще добивается исключения, которое позволило бы ему управлять коммерческой службой роботакси.

Процесс регулирования этих исключений является долгим и трудным. Например, компания General Motors безуспешно пыталась получить одобрение на построенный по индивидуальному заказу автомобиль Cruise Origin. Waymo, ведущий поставщик услуг роботакси в США, придерживается модифицированных автомобилей Jaguar I-Pace, которые по-прежнему имеют традиционные органы управления. Waymo также разрабатывает автомобиль совместно с Zeekr.

Маск, похоже, не смутился из-за того, что регулирующие органы могут помешать его планам, и поблагодарил Waymo за то, что она «проложила путь».

«Я думаю, что мы сможем использовать все производимые нами киберкабы», — сказал он, отвечая на вопрос акционеров на ежегодном собрании. «Как только в городах это станет совершенно нормальным явлением, у регулирующих органов будет все меньше и меньше причин говорить «нет».