Планы дорог с оплатой за милю на 2025 год обновляются по мере ответа правительства | Личные финансы | Финансы

Правительство опубликовало обновленную информацию о помильной оплате на фоне опасений, что в ноябрьский бюджет могут быть внесены серьезные изменения. Растут слухи о том, что канцлер Рэйчел Ривз введет плату в размере 3 пенсов за милю на всех электромобилях.

В сообщениях говорилось, что правительство действовало, чтобы справиться с падением доходов, поскольку рост продаж электромобилей привел к падению налоговых поступлений на топливо. Те, кто проезжает 8000 миль в год, могут рассчитывать на уплату дополнительных 240 фунтов стерлингов в год в виде налога, если будет введена система 3 пенса за милю.

Люди, владеющие бензином и дизельные автомобили платят налог при покупке топливатогда как владельцы электромобилей смогли избежать таких сборов. По данным Управления бюджетной ответственности, стандартные налоги на бензин и дизельное топливо в настоящее время составляют 52,95 пенсов за литр, и это то, что люди платят на заправочной станции сверх НДС.

Новый парламентский письменный вопрос спросил что Это могло бы произойти, если бы было введено ценообразование с оплатой за милю и не указывалось бы только на электромобили, даже на пейтоловые и дизельные. Тори Ричард Холден спросил Рэйчел Ривз: «Какую оценку она сделала о потенциальном влиянии цен на дороги с оплатой за милю на (а) сельских автомобилистов, (б) водителей с низкими доходами и (в) малый бизнес».

Министр финансов Дэн Томлинсон теперь ответил, что система находится «на рассмотрении» и о любых изменениях будет объявлено на «фискальных мероприятиях»: «По прогнозам, пошлина на топливо соберет 24,4 миллиарда фунтов стерлингов в 2025–2026 годах и останется в силе. 2025/26.

“Канцлер регулярно встречается со своими коллегами-министрами для обсуждения широкого круга вопросов. Правительство держит налоговую систему под контролем, а изменения объявляются на финансовых мероприятиях”.

Канцлер Рэйчел Ривз представит политику по введению платы в размере 3 пенсов за милю тонныкак сообщает Daily Telegraph, когда она представит свой бюджет на 26 ноября. По данным газеты, схема будет реализована в 2028 году после консультаций и будет стоить водителям электромобилей в среднем 250 фунтов стерлингов в год.

Автомобильные группы выразили обеспокоенность тем, что такой налог может отпугнуть некоторых людей от перехода на электромобили. Казначейству грозит сокращение доходов от налога на топливо, поскольку все больше водителей переходят с бензиновых или дизельных автомобилей на электромобили.

В 2024/25 финансовом году пошлина на топливо собрала чуть менее 25 миллиардов фунтов стерлингов. Сменявшие друг друга правительства считали перспективу введения помильной платы за вождение автомобиля (иногда называемой платой за проезд на дорогах) слишком политически токсичной.

Газета Daily Telegraph сообщила, что схема электромобилей г-жи Ривз будет включать в себя оценку пользователями того, какое расстояние они проедут в течение следующих 12 месяцев, и внесение дополнительной оплаты сверх акцизного сбора на транспортное средство (VED).

Если они будут ездить больше, им нужно будет пополнить эту сумму, а часть денег перейдет на следующий год, если кто-то проедет меньше миль. Примеры платы за поездку в размере 3 пенсов за милю включают 12 фунтов стерлингов между Лондоном и Эдинбургом, 5 фунтов стерлингов между Кембриджем и Бристолем и 2 фунта стерлингов между Ливерпулем и Лидсом.

Освобождение электромобилей от VED было отменено в апреле. Представитель правительства заявил: «Пошлина на топливо распространяется на бензин и дизельное топливо, но эквивалента для электромобилей не существует.

«Мы хотим более справедливой системы для всех водителей, одновременно поддерживая переход на электромобили, поэтому мы инвестировали 4 миллиарда фунтов стерлингов в поддержку, включая гранты для сокращения первоначальных затрат до 3750 фунтов стерлингов на каждый соответствующий требованиям автомобиль.

«Подобно тому, как правильно искать налоговую систему, которая справедливо финансирует дороги, инфраструктуру и общественные услуги, мы будем рассматривать дальнейшие меры поддержки, чтобы сделать владение электромобилями более удобным и доступным».

Президент АА Эдмунд Кинг признал, что Казначейству грозит потеря доходов от пошлин на топливо, но призвал правительство «действовать осторожно», чтобы не замедлить переход на электромобили.

Он сказал: «Нам нужно рассмотреть детали этого предложения, чтобы выяснить, будут ли эти новые налоги справедливыми или подушным налогом на колесах».

Стив Гудинг, директор благотворительной автомобильной исследовательской организации RAC Foundation, заявил, что «дойная корова» Казначейства США подходит к концу. Он продолжил: «Если канцлер испытывает искушение пойти по пути введения платы за расстояние для водителей электромобилей, но при этом поощрять распространение электромобилей, то ей нужно подумать о том, как сократить расходы на общественную зарядку для миллионов людей, которые не имеют возможности заряжать свои автомобили дома».

Опрос YouGov показал, что британцы склонны поддерживать идею налога с оплатой за милю для электромобилей. Опрос 5833 взрослых в Великобритании, проведенный 6 ноября, показал, что 43% либо «решительно поддерживают», либо «в некоторой степени поддерживают» эту идею, а 34% либо «в некоторой степени против», либо «решительно против» ее. Около 23% «не знаю».

YouGov также обнаружил, что пожилые люди склонны поддерживать эту идею больше, чем молодые.