Иран захватывает нефтяной танкер в Персидском заливе и разжигает напряженность – L’Express

ТО Революционная гвардияидеологической армии Исламской Республики, подтвердили в воскресенье, что захватили в водах Персидского залива нефтяной танкер, который в пятницу внезапно изменил курс Ормузский пролив По данным агентства -, он направится в сторону иранских вод. В пятницу, 14 ноября, в 4 часа утра “после решения суда о конфискации груза нефтяного танкера “Талара”, плавающего под флагом Маршалловых островов, подразделения быстрого реагирования ВМС Революционной гвардии проследили за его перемещениями, перехватили и взяли его на абордаж”, – указано в пресс-релизе последнего, цитируемое -. ТО Иранские власти утверждают, что танкер «перевозил несанкционированный груз», не уточняя подробностей. “Танкер перевозил 30 000 тонн нефтехимической продукции и направлялся в сторону Сингапура. Сегодня утром его поставили на якорную стоянку для устранения выявленных нарушений”, – сообщили Guardians.

Талара, построенная в 2010 году, имеет длину 228 метров и дедвейт 73 371 тонну. Он принадлежит, согласно базе данных Equasis, специализирующейся на безопасности танкеров, кипрской компании Pasha Finance Inc. Судно, вышедшее из Аджмана (ОАЭ) в Сингапур, внезапно изменило курс в проливеОрмуз прежде чем отправиться в сторону иранских вод.

Судоходная компания Ambrey сообщает, что к ней подошли три небольших катера, после чего они резко повернули к иранскому побережью и направились в сторону Бандар-э-Джаска, где объект контролируется военно-морским флотом Революционной гвардии. Kpler, компания по анализу данных, сообщает, что затем прервала радиосвязь.

Зона высокого напряжения

Это первый перехват такого рода в Ормузском проливе более чем за год. Центральное командование США, отвечающее за регион, заявило, что знает об инциденте и «активно» следит за ситуацией. «Коммерческие суда пользуются в основном беспрепятственными правами судоходства и торговли в открытом море», – напомнил Центком, которого цитирует Уолл Стрит Джорнал.

Ормузский пролив, ключевой маршрут глобальной транспортировки нефти и сжиженного природного газа, в прошлом стал ареной нескольких инцидентов и остается чувствительным геополитическим узлом. Захваты судов там редки, но Иран уже пригрозил закрыть этот стратегический маршрут в периоды напряженности. В 2024 году он поднялся на борт корабля MSC Aries, обвиненного в связях с Израилем после смертельного нападения на иранское консульство в Сирии, в котором винят еврейское государство, прежде чем освободить корабль в июне. Региональный контекст по-прежнему отмечен столкновениями между Ираном и Израилем, сохраняющейся напряженностью вокруг Иранская ядерная программаа также нападениями, совершенными в Красном море хуситами, йеменским ополчением, поддерживаемым Тегераном.

Заблокирует, не заблокирует?

Ослабленный Двенадцатидневной войной Израиля и Нападения США В ответ на свою ядерную программу Исламская Республика угрожает заблокировать Ормузский пролив, чтобы нарушить глобальное движение и поднять цены. Такое решение окажет значительное влияние на глобальные потоки нефти, поскольку треть нефти, транспортируемой морским путем в мире, проходит через пролив. Некоторые аналитики, например, аналитики банков JP Morgan или Goldman Sachs, прогнозируют, что месячная блокировка может поднять цену барреля выше 110 долларов или даже до 130 долларов.

Но блокирование пролива не принесет пользы никому, даже Ирану, который, по данным Международного энергетического агентства, владеет 11% разведанных мировых запасов нефти, и по меньшей мере 35% его государственных доходов зависит от экспорта нефти. Это было бы настоящим объявлением войны Оману, расположенному к югу от пролива, и всем странам, которые зависят от экспорта нефти из Ормуза, таким как Саудовская Аравия, Ирак, Объединенные Арабские Эмираты, Катар или Кувейт. Не говоря уже об Израиле и западных державах, прежде всего США. Веские причины позволить Тегерану подумать дважды.