Мумбаи готовится к одной из крупнейших модернизаций транспортной системы: правительство Махараштры утвердило подробный отчет о проекте и план реализации первой фазы морского сообщения Уттан-Вирар — проекта, который станет опорой для более крупного 120-километрового высокоскоростного прибрежного коридора. Управление развития столичного региона Мумбаи (MMRDA) заявило на X, что новый коридор «преобразит то, как движется Мумбаи», соединив Южный Мумбаи с Васаи, Вираром, Палгаром и будущим портом Вадхаван через скоростную автомагистраль с полностью контролируемым доступом.Решение правительства открывает путь для коридора скоростной автомагистрали Мумбаи-Вадхаван (MVEC), который объединит прибрежные дороги, основные скоростные автомагистрали и будущие национальные коридоры в единую быстро развивающуюся сеть. По данным информационного агентства PTI, ДНР оценивает стоимость Фазы I в 58 754,71 крор рупий и устанавливает сроки завершения в 60 месяцев. Проект будет реализован MMRDA, а затем расширен в сторону порта Вадхаван.Центральным элементом коридора является морское сообщение Уттан-Вирар протяженностью 24,35 км, которое должно стать самым длинным морским мостом в Индии. Вместе с 30,77 км соединительных дорог полная протяженность на этом этапе составит 55,12 км. Согласно постановлению правительства, штат предоставит 11 116,27 крор рупий в качестве беспроцентной финансовой поддержки, включая налоги, расходы на приобретение земли и реабилитацию. Остальные средства поступят за счет собственной доли MMRDA и внешних займов.Главный министр Девендра Фаднавис ранее заявил, что расширение порта до порта Вадхаван «улучшит сообщение между севером и югом через Мумбаи и значительно уменьшит пробки на дорогах», сообщает PTI. Он также отметил, что Western Express Highway, SV Road и Link Road уже работают с превышением пропускной способности.Ключевые особенности морского сообщения Уттан-Вирар (фаза I)
Основные компоненты
- Проект включает в себя главную морскую линию протяженностью 24,35 км, которая станет самой длинной в Индии.
- Он также имеет 30,77 км соединительных дорог, которые соединяют главный мост с прилегающими районами.
- Из этих соединителей 9,32 км будут построены в Уттане как часть сети доступа.
- Еще один участок протяженностью 2,5 км в Васаи станет важным соединительным отрезком.
- Кроме того, 18,95 км соединителей в Вираре укрепят региональную связь.
- С учетом этих компонентов общая длина этапа I проекта составит 55,12 км.
Дизайн и инфраструктура
- Морское сообщение будет работать как шестиполосная скоростная автомагистраль с полностью контролируемым доступом, обеспечивающая плавное и быстрое движение.
- Он будет включать выделенные аварийные полосы для реагирования на аварии и повышения безопасности.
- В конструкцию войдут навигационные пролеты, обеспечивающие бесперебойное морское движение под мостом.
- Будет развернута полноценная интеллектуальная транспортная система для управления мониторингом, безопасностью и операциями дорожного движения в режиме реального времени.
- Весь коридор будет оснащен интеллектуальной мобильностью и спроектирован для высокоскоростных путешествий, что будет способствовать эффективному передвижению по региону.
Финансирование и одобрения
- Стоимость проекта 58 754,71 крор рупий (PTI)
- Государственная поддержка в размере 11 116,27 крор рупий, покрывающая налоги, приобретение земли и ее восстановление.
- Оставшиеся расходы покрываются за счет средств MMRDA + внешние кредиты
- Классифицируется как «амбициозный проект городского транспорта» и коммунального хозяйства, обеспечивающий более плавный проезд.
- Местным властям поручено обновить планы развития по отводу земель
- Государственная земля будет передана бесплатно; частная земля, приобретенная в соответствии с законом или правами на застройку
- MMRDA разрешило взимать плату за проезд, взимать плату с пользователей и зарабатывать на рекламе и коммерческих услугах.
Ожидаемые выгоды
- Значительное облегчение для WEH, SV Road и Link Road, где трафик превышает пропускную способность.
- Сокращение времени в пути по региону
- Снижение выбросов
- Стимулирование доступного жилья, туризма и развития с опорой на порты
- Тысячи новых рабочих мест в строительстве, логистике и развивающихся прибрежных центрах
- Разблокирование земель вдоль Уттан-Бхайандара, Васаи и Вирара, создание новых местных экономических зон.
- Прямое высокоскоростное сообщение с портом Вадхаван, который станет крупнейшим глубоководным портом Индии.
По словам Фаднависа, проект согласуется с более широкой транспортной трансформацией Мумбаи, которая включает прибрежную дорогу, морское сообщение Бандра-Ворли, Атал Сету, туннель Оранж-Гейт, морское сообщение Версова-Бандра, Северную прибрежную дорогу, скоростную автомагистраль Дели-Мумбаи и надземный коридор Сьюри-Ворли.В MMRDA заявили, что MVEC знаменует собой «новое побережье, новый коридор и новую волну возможностей», сигнализируя о начале следующего этапа прибрежного развития столичного региона Мумбаи.
2025-11-26 10:22:00
1764153767
#Одобрена #фаза #морского #сообщения #УттанВирар #55километровый #коридор #сократит #движение #транспорта #улучшит #сообщение #Мумбаи #ключевые #особенности
Ещё по этой теме
