1766752786
2025-12-26 12:00:00
Каждый год велосипедные технологии в некотором роде делают шаг вперед – и 2025 год не стал исключением. Новые мотоциклы сошли с конвейера, и на крупных гонках было много крутых профессиональных технологий, а также множество небольших историй в течение года, которые привлекли наше внимание.
Кроме того, этот год в сфере велосипедных технологий не мог бы пройти без разногласий и поляризации мнений.
Законодатели UCI снова взялись за это; Безкрючковая технология продолжала оставаться темой для разговоров, и появились пара-тройка вызывающих разногласия конструкций велосипедов, за которыми еще может оказаться будущее.
Так что выпейте и успокойтесь: это были самые большие технологические истории 2025 года.
Гоночные велосипеды Погачара
То, что Тадей Погачар увидел в 2025 году, он вообще покорил. Тим де Ваэле / Getty Images
Всякий раз, когда Тадей Погачар участвовал в гонках, все хотели знать, на чем он ездит. Это достигло апогея на Тур де Франс, где у него была возможность использовать совершенно новый легкий гоночный мотоцикл Colnago V5R или аэробайк Y1Rs.
Несмотря на то, что Погачар стартовал в декабре прошлого года, Погачар почти не использовал Y1R до своей победы на Туре Фландрии, где даже словенец в конце концов уступил неизбежному очарованию аэродинамики.
В конце концов, во время тура он использовал исключительно Y1R и даже специальную облегченную версию для гонки на время в гору на 13-м этапе до Пейрагюда, и с тех пор он в основном остался на аэробайке. Этот мотоцикл был продан на аукционе за 190 500 долларов, что красноречиво говорит о том, как он завоевал общественный интерес.
Естественно, его звезды CarbonTi и кастомные навороты привлекли внимание, но разве кто-то сомневается, что настоящим героем был гонщик или мотоцикл?
Теперь это мир Тадея, и мы просто живем в нем.
Shimano меняет старый дизайн шипов
Шипы Shimano CL-MT001 представляют собой первую серьезную модернизацию конструкции шипов SPD за 30 лет. Шимано
Педальная система Shimano SPD — одна из самых влиятельных технологий велоспорта за всю историю, и японский бренд обновил ее только в 2025 году после почти 30 лет непрерывного производства.
Введите шип CL-MT001, одно из самых стерильных названий для продукта во всем велоспорте, вы должны признать.
На первый взгляд шипы не так уж и различимы, но новые шипы (на фото внизу) имеют явно измененную переднюю кромку. Скотт Виндзор / Наши СМИ
Для многих это практически устраняет беспокойство по поводу фиксации педали – стремление поставить ногу в правильное положение, прежде чем попытаться нажать на педаль – и теоретически окажется гораздо более снисходительным для тех, кому иногда трудно точно определить положение шипа на педали.
Конечно, Shimano могла бы сделать новые шипы специально для педалей нового поколения, но вместо этого решила сделать CL-MT001 обратно совместимой с уже существовавшими педалями на базе SPD.
Короче говоря, вам не нужно тратить больше, чем запрашиваемая цена в 19,99 фунтов стерлингов / 20 долларов США / 22,99 евро, чтобы обновиться и ощутить преимущества нового дизайна.
Именно такие новости нам нравится слышать.
Касса Trek расколола толпу, но может быть признаком грядущих событий.
Прогрессивно или мерзость? Вы высказали свое мнение о самом авантюрном гравийном велосипеде Trek. Нильс Ленгнер
Когда в июне Trek Checkout неофициально вышел из тени, это поляризовало мнение благодаря конструкции гравийного велосипеда с полной подвеской.
С одной стороны, тенденция к езде по гравию с полной подвеской (медленно) набирает обороты за последние несколько лет, и подход Trek показал, насколько далеко зашло это технологическое развитие, не отклоняясь полностью на территорию горных велосипедов для беговых лыж.
Теоретически, этот вид корявого гравийного велосипеда может быть идеальным для пересеченной местности, где гравийный велосипед с жесткой рамой или передней подвеской просто не подойдет, но хардтейл или MTB с полным подвесом окажется слишком медленным.
Новый Checkout определенно напоминает горный велосипед 90-х. Дилан Ремис / Трекинговые велосипеды
С другой стороны, недоброжелатели заполнили раздел комментариев к нашему освещению мотоцикла. Платформа, которая вскоре будет называться Checkout, была причудливо провозглашена «CheckBounced» в одном из самых забавных комментариев, которые мы прочитали в 2025 году, что является отсылкой к трудностям в отрасли в последнее время.
И когда Checkout официально был запущен в сентябре с объяснением, что подвесная конструкция призвана уменьшить необходимость вставать из седла, тем самым помогая гонщику экономить энергию во время соревнований на длительную выносливость, она все равно вызвала неоднозначную реакцию жесткой публики.
Говорят, что конструкция с полной подвеской делает его самым подходящим гравийным велосипедом Trek для езды по пересеченной местности. Дилан Ремис / Трекинговые велосипеды
Тем не менее, жизнь была бы скучной, если бы некоторые вещи не были другими. Как прокомментировал Джо Тотале: «На мой взгляд, это выглядит ужасно, но я отдаю должное Trek за то, что он попробовал что-то другое, вместо того, чтобы выпустить еще один мотоцикл, который выглядит так же, как конкуренты».
Время покажет, окажется ли Checkout знаком грядущих событий или неудачным экспериментом.
Последние махинации UCI
Ширина руля стала еще более горячей темой для разговоров в 2025 году, чем обычно, главным образом благодаря UCI. Саймон фон Бромли / Наши СМИ
UCI заявил о себе в 2025 году и часто встречал широкий резонанс.
В июне компания объявила о радикальных изменениях в правилах использования велосипедов, которые вступят в силу с 1 января 2026 года. В них указывалось:
- Руль должен был иметь длину 400 мм (от внешней стороны) во всех гонках, санкционированных UCI.
- Расстояние между тормозными кожухами должно было быть минимум 320 мм.
- Диски должны были быть глубиной 65 мм или меньше.
- Новые ограничения ширины вилки
- Новые правила в отношении шлемов
- Расширение полномочий по расследованию «технологического допинга»
Фактор утверждает, что разработал One с учетом последних правил ширины вилки. Фактор
В то время как правила ширины вилки заставили некоторых дизайнеров броситься обратно к чертежной доске, а правила для шлемов были расплывчатыми, ограничения на руль вызвали наибольшую критику. Во время первого объявления один источник предположил, что UCI проигнорировал все советы заинтересованных сторон, а другой назвал это дискриминационным по отношению к женщинам и гонщикам меньшего размера.
В конце концов, фурор вокруг ограничений по ширине руля побудил UCI развернуться на 180 градусов и смягчить предложенные изменения. Расстояние между капотами теперь составит 280 мм (на 40 мм уже, чем было объявлено изначально), при этом введено максимальное значение расширения 65 мм.
Махинации UCI, часть 2
Установка Вута ван Аэрта на Тур де Франс была бы незаконной на Туре Гуанси, если бы предложенные UCI тесты были проведены. Эшли Куинлан / Наши СМИ
Между тем, UCI также предложил провести испытание максимальных передаточных чисел на Туре Гуанси, чтобы повысить безопасность гонщиков.
Это фактически поставило в невыгодное положение команды, спонсируемые SRAM, которые полагаются на 10-тонные звездочки бренда. В сочетании с оригинальными звездочками бренда это привело к перегрузке (и незаконным) установкам, вынуждая гонщиков использовать недостаточное количество доступного оборудования.
В конце концов, BCA приказал UCI приостановить тестирование, сославшись на отсутствие прозрачности процесса и подчеркнув, что тест может несправедливо поставить SRAM в невыгодное положение.
SRAM успешно доказала, что тест поставил бы в невыгодное положение спонсируемые ею команды и гонщиков, и предположила, что бренду уже нанесен ущерб. Саймон фон Бромли / Наши СМИ
Но эта история еще не окончена. UCI подал апелляцию и заявил, что «глубоко сожалеет о том, что безопасность гонщиков не является общей целью тех, кто оспаривает реализацию».
Подождем, чтобы увидеть, как это будет развиваться в 2026 году.
Shimano наконец-то переходит на беспроводную связь – последуют ли за ней комплекты дорожных групп?
Аккумуляторы-сателлиты в новейших задних переключателях GRX являются верным признаком направления развития Shimano. Тайлер Ремер / Шимано
Shimano долгое время сопротивлялась искушению скопировать SRAM и перейти на полностью беспроводную связь со своими наборами дорожных групп, но, похоже, рано или поздно ситуация изменится после запуска в июне беспроводного заднего переключателя GRX Di2 RX827.
Учитывая, что «групповой набор» фактически состоит из этого заднего переключателя и нового беспроводного левого переключателя Di2, а другие компоненты заимствованы из ранее существовавших вариантов группового набора бренда, запуск не был тем событием, к которому мы привыкли в последние годы – но это был настолько верный признак грядущих событий, насколько это возможно.
Это ощущение подтвердилось, когда Shimano выпустила конкурирующий с SRAM Rival RX717 задний переключатель и комплект рычагов.
Поэтапные запуски также демонстрируют новый протокол перекрестной совместимости от Shimano. Это означает, что вы можете смешивать и сочетать определенные компоненты с новыми деталями. Например, рычаги из 12-скоростных групповых наборов Dura-Ace, Ultegra и 105 Di2 будут работать с новейшими гравийными переключателями GRX.
Задние переключатели RX827 и RX717 также можно подключить к любому из беспроводных рычагов Shimano. Шимано
Я думаю, что это может дать некоторые подсказки относительно того, что мы увидим в следующем флагманском групсете Shimano Dura-Ace R9300, например, полностью беспроводную конструкцию и собственное крепление, которое будет конкурировать с UDH SRAM, и я с нетерпением жду того, что будет дальше.
Кампаньоло предвещает новое начало, но у него проблемы дома
В 2025 году Кампаньоло попал в заголовки газет по разным причинам. Элоиза Мавиан / Tornanti.cc
У Кампаньоло был неоднозначный год. Что касается технологий, многие обрадовались, когда компания выпустила Super Record 13, ознаменовав начало новой экосистемы групповых наборов.
Саймон фон Бромли был впечатлен протестированной им дорожной группой 2x и почувствовал, что Campagnolo наконец-то может стать технической силой, с которой снова придется считаться.
Конечно, это следует рассматривать в контексте недавних проблем итальянского бренда. В ноябре выяснилось, что 100 рабочих мест находятся под угрозой сокращения, поскольку легендарный итальянский бренд стремится консолидировать свой бизнес и повысить эффективность.
Групсет Super Record 13 — позитивное событие технологического года, и мы с нетерпением ждем 2026 года. Campagnolo
Наряду с этим мы уверены, что Campagnolo по-прежнему разрабатывает новые предложения групп среднего класса, что является положительным знаком, но бренд еще не выбрался из кризиса.
Что бы ни приготовил 2026 год, мы надеемся на больше позитивных новостей и интереса к технологиям со стороны одного из самых легендарных велосипедных брендов.
#крупнейших #историй #велосипедных #технологиях #года #от #изменений #своде #правил #UCI #до #вызывающего #разногласия #гравийного #велосипеда
Продолжение темы
