После более чем шести десятилетий перевозки зерна и овец по Западной Австралии Терри Бэрстоу только что в последний раз выбрался из кабины своего огромного грузовика.
«Это было довольно эмоционально… Это все равно, что потерять конечность, но неважно», — сказал он.
«У меня все еще есть права на автомобиль и лицензию на легкий грузовой автомобиль, чтобы тянуть караван».
Карьера Терри Бэрстоу в сфере грузоперевозок насчитывает более шести десятилетий. (Поставляется)
Департамент транспорта и основной инфраструктуры требует, чтобы водители тяжелых транспортных средств ежегодно проходили медицинское обследование с 80 лет, а также ежегодный дорожный экзамен с 85 лет.
83-летнему г-ну Бэрстоу, который родом из Вагина в Уитбелте, штат Вашингтон, сказали, что, наконец, пришло время навсегда повесить ключи.
«Я поехал в Перт, где у меня было [a road test] 12 месяцев назад я справился с этим, но меня предупредили, что в этом году будет немного сложнее», — сказал г-н Бэрстоу.
Один из сыновей Терри Бэйрстоу взял бразды правления семейным бизнесом в свои руки. (Поставляется)
Несмотря на разочарование от отказа от водительских прав, г-н Бэрстоу сказал, что правила справедливы.
“Что вы делаете?” – сказал он.
“Вы просто не можете водить машину, пока не заснете в дороге… это одна из тех вещей, которые нужно осознать, что это подходит к концу.“
Терри благодарит свою жену Мари, которая управляла бизнесом, а также воспитывала троих детей, пока он был за рулем. (Поставляется)
Семейное дело
Размышляя о своей более чем 60-летней карьере дальнобойщика, г-н Бэрстоу сказал, что, за исключением покупки нескольких неисправных грузовиков, он мало что изменил бы, если бы у него было время снова.
Мари и Терри Бэрстоу стоят перед его последним грузовиком. (Поставляется)
Свое удовлетворение таким образом жизни он приписывает своей жене Мари.
Поженившись в 1970 году, у них родилось трое детей: Тодд, Дарран и Джоди, каждый из которых впоследствии пошел по стопам отца и водил грузовики в своем собственном бизнесе.
«Я бы ничего здесь не добился без моей жены Мари», — сказал он.
“Она была здесь основой всего: занималась книжной работой, воспитывала детей.“
Терри Бэрстоу провел более полувека, перевозя овец и зерно по Западной Австралии. (Поставляется)
Индустрия для всех возрастов
В то время как г-н Бэрстоу прощается с отраслью, которая удерживала его более полувека, Марко Савич из Перта находится на другом конце своей карьеры в сфере грузоперевозок.
Марко Савич вместе со своей семьей работает тренером-оценщиком в компании по обучению водителей грузовиков в Перте. (ABC Great Southern: Аша Коуч)
В свои 26 лет г-н Савич является директором компании Western Roadtrain Training, а также инструктором по вождению грузовиков и оценщиком.
Выросший в семейном бизнесе, г-н Савич сказал, что он «рожден и воспитан, чтобы стать тренером».
«Я смог получить [my training accreditation] по сути, как только мне исполнилось 22 года… думаю, я стал одним из самых молодых за последние 40 лет», — сказал он.
Г-н Савич сказал, что его возраст часто становится неожиданностью для людей, которых он учит, но об этом быстро забывают, когда они видят, «какую страсть» он испытывает к своей работе.
«У меня никогда не было времени [to learn] вредные привычки… много [the training] Речь идет всего лишь о том, чтобы отучиться от вредных привычек, которые мы приобретаем на дорогах».
– сказал он.
Марко Савич большую часть времени обучает водителей грузовиков безопасному вождению. (ABC Great Southern: Аша Коуч)
Что отличает хорошего грузовика?
В своей автошколе в Вангаре, к северу от Перта, г-н Савич и его команда проводят курсы вождения грузовых автомобилей с билетами на тяжелые жесткие, тяжелые комбинированные и многокомбинированные автомобили.
Марко Савич с юных лет увлекался грузовиками. (ABC Great Southern: Аша Коуч)
Несмотря на то, что необходимо охватить множество технических навыков, г-н Савич сказал, что большая часть того, что делает хорошего дальнобойщика, зависит от отношения, безопасности и способности сохранять хладнокровие.
«Вы должны быть более крупным человеком… каждый раз, когда соотношение 50 на 50, если есть более узкая улица, вы должны быть более крупным человеком в этой ситуации», – сказал он.
“В конце концов, это не ракетостроение, не операция на мозге, это вождение — но такое ощущение может возникнуть, если вы находитесь под сильным давлением.“
Лицензия на грузовой автомобиль «так же хороша, как и торговля»
Г-н Савич сказал, что для тех, кто ищет новую карьеру и не против долгих часов работы, работа дальнобойщиком – это “работа мечты”.
Тренер водителей Марко Савич говорит, что люди работают лучше за рулем, когда чувствуют себя комфортно. (ABC Great Southern: Аша Коуч)
«У нас есть много людей пенсионного возраста, желающих этим заняться, потому что это хорошо оплачиваемая работа, которая не так трудоемка, в зависимости от того, чем вы занимаетесь», – сказал он.
«Это потенциально дает вам возможность увидеть штат, даже увидеть страну».
И хотя будущее, богатое электромобилями, может изменить работу грузоперевозок, г-н Савич подчеркнул текущую потребность в квалифицированных грузовиках.
«Мы еще далеки от этого», – сказал он.
“Без грузовиков Австралия остановится — вы слышали этот лозунг, это самая верная вещь в мире.“
Карьера водителя грузовика означает много времени, путешествуя по обширной глубинке Австралии. (Стационарный телефон ABC: Кэмерон Лэнг)
2025-12-27 23:05:00
1766879970
#Карьера #для #всех #возрастов #познакомьтесь #грузовиками #которые #держат #Австралию #на #дороге
Продолжение темы
