каких новых событий нам стоит ожидать в 2026 году?

В метро, RER, автобусах и даже велосипедах: в 2026 году в транспортной сфере Парижа и Иль-де-Франса ожидаются важные изменения. Открытие первой линии Grand Paris Express, окончательный конец картонных билетов, отмена шаттла RoissyBus… Ле Фигаро подводит итоги основных изменений, которые следует ожидать пользователям.

Повышение цены на проездной Navigo

В этом году проездной Navigo снова увеличивается на два евро. Ежемесячная подписка, позволяющая безлимитно путешествовать по региону, с 1 января будет стоить 90,80 евро.по сравнению с 88,80 евро в 2025 году. В регионе оправдывают такое повышение ростом затрат и подчеркивают, что подписка остается дешевле, чем в других аналогичных крупных городах. В Лондоне подписка на все зоны стоит почти 500 евро в месяц.

Пропустить рекламу

Открытие первой линии Grand Paris Express

Линия 15 на юг должна была первой увидеть свет. Окончательно перенесенный на начало 2027 года, ему будет предшествовать строка 18первая очередь которого будет введена в эксплуатацию в октябре 2026 года. Первоначально поезда будут курсировать только между Масси-Палезо и Крис-де-Сакле. В декабре на этой линии начались первые испытания поездов. В 2027 году он должен продлиться на восток до аэропорта Орли, а затем на запад и достичь Версаля к 2030 году.

Также читайте

Grand Paris Express: линия 15 к югу от суперметро Иль-де-Франс откроется не раньше 2027 года

Конечный конец картонного билета

Настоящий морской змей в Иль-де-Франс: дематериализация билетов ускорится в 2026 году с исчезновением картонных билетов. Он больше не продаетсяа с мая его больше нельзя использовать в автобусах. С июня его больше не будут принимать на борт всей сети Иль-де-Франс.

В автобусах проданный на борту аварийный талон в Париже и пригородах будет заменен оплатой банковской картой. Решение, которое некоторым хотелось бы видеть повсюду в сети Иль-де-Франс Мобилитес (IDFM), как это уже сделано в других городах, таких как Лион или Лондон. Власти начали исследование по этому вопросу, результаты которого должны стать известны в апреле.

Новые дематериализованные билеты на транспорт

Разовые билеты, приобретенные с телефона, к концу 2026 года можно будет приобрести прямо из Google Wallet, как это уже происходит на iPhone. В IDFM также уверяют, что «работают над дематериализацией остальных СМИ». Ежегодный Навиго должен проводиться весной. В конце 2026 года наступит очередь билетов на межрегиональный транспорт для поездок по линиям RER и Transilien, заканчивающимся в соседних регионах, — путешествие, которое теперь является кафкианским.

Удаление шаттла RoissyBus

Прямой трансфер от площади Оперы до аэропорта Руасси. закончится 1 марта. В отличие от OrlyBus, которого постигла та же участь после открытия продолжения линии 14, здесь нет дублирования. В IDFM отметили, что работа этой линии стала невозможной из-за пробок на трассе А1 и в центре Парижа. Его заменит экспресс-линия 9517, которая, в частности, соединит узел Сен-Дени-Плейель – будущий узел Grand Paris Express, где линии 14, 15, 16 и 17 будут пересекаться – с платформой аэропорта.

Пропустить рекламу

Усиления на RER, метро и автобусах

IDFM также реализовала несколько усиленных предложений на транспортных линиях. На RER и Transiliens они действуют уже с 14 декабря. К ним относятся дополнительные поезда на RER B утром между Парижем и Ольне-су-Буа, а также на RER C с восемью дополнительными поездами в час на конечной станции Иври-сюр-Сен утром. Все поезда RER D теперь будут останавливаться на станциях Maisons-Alfort, Le Vert de Maisons и Créteil Pompadour, которые соединятся с будущей линией 15 Grand Paris Express.

Линии H, K, P, N и R также будут усилены дополнительными поездами или более частыми остановками на определенных станциях. В частности, это касается Кламара на линии N, где в час будет останавливаться в два раза больше поездов, опять же в ожидании будущего соединения с метро 15.

Наконец, предложение нескольких линий метро будет усилено. Это будет происходить на линии 5 с 18:00 до 23:30 в будние дни, а метро будет ходить каждые 2–5 минут в зависимости от времени, по сравнению с предыдущими интервалами с 14:30 до 18:30. В строке 11 предложение будет действовать по выходным с 16:00 до 20:00 по субботам и воскресеньям, а также по воскресеньям с 22:00 до полуночи.

MF19, RER NG… Доставлены новые поезда

2025 год ознаменовался вводом в обращение самого первого MF19 — нового метро, которое заменит устаревшее оборудование восьми линий. Придя на 10-ю линию, они полностью заменят там старые MF67 к концу 2026 года, указывает IDFM. В декабре MF19 также появится на небольших линиях 3bis и 7bis. В этом году должны начаться испытания и 13-й линии, которая будет оборудована с 2027 года.

В конце года на RER E прибудет 60 новых поездов модели RER NG, призванных заменить MI2N. Эти поезда Alstom, введенные в эксплуатацию с продлением до Ла-Дефанс в 2024 году, претерпели многочисленные поломки, из-за которых SNCF обратилась с просьбой отложить поставки. На трамвае Т1 в этом году также должны быть поставлены последние поезда TW20.

Пропустить рекламу

Централизованные услуги

IDFM преследует свою цель по объединению сети, которая разделена между несколькими операторами в регионе. В 2026 году ведомство запустит «централизованную платформу для объектов, обнаруженных в сети», а также единый телефонный номер для связи с различными службами поддержки клиентов. Достаточно, чтобы, возможно, лучше рассмотреть проблемы, особенно когда в дематериализованных транспортных билетах есть ошибки.

Первая линия Transilien, открытая для конкуренции

Первая железнодорожная линия в Иль-де-Франс, открытая для соревнований, линия L. делегирование государственных услуг начнется в декабре 2026 года. Это не будет полной революцией, поскольку он является дочерней компанией SNCF (SNCF Voyageurs Coeur Ouest Île-de-France), которая его приобрела.

Новый джингл

Возможно, для вас это мелочь, но для IDFM это значит очень многое. Орган будет развернут в период с января по июль. новый джингл который будет предшествовать микрофонным объявлениям в транспорте Иль-де-Франс. Как и в случае с вывесками и упаковкой транспортных средств и поездов, это предполагает объединение различных операторов под единым брендом — IDFM.

Второе поколение Велиго

прокат велосипедов в регионекоторый позволит протестировать электровелосипед в течение нескольких месяцев, прежде чем использовать его в качестве средства передвижения, предложит новые модели и расширенный ассортимент. Парк постепенно увеличится с 20 000 велосипедов до 30 000 в 2028 году.

Также читайте

Складной велосипед, трехколесный велосипед, тандем или адаптированный для инвалидных колясок… В 2026 году Véligo заново открывает себя и расширяет свое предложение.

Новая услуга совместного использования автомобилей по предварительному заказу

IDFM также объединяет свои предложения по совместному использованию автомобилей в единого оператора Karos, назначенного этим летом. С января он будет управлять платформой бронирования для объединения карпулеров в регионе.