Сколько зарабатывают водители автобусов в общественном транспорте

Проведя масштабную забастовку, профсоюз Верди В понедельник местный общественный транспорт был парализован практически во всех федеральных землях. Несмотря на разные тарифные требования и статус переговоров в регионах, она хотела послать «четкий сигнал решимости», объяснила заместитель председателя Verdi Кристин Беле. Работодатели «поставили под угрозу» местный транспорт, отказавшись выполнять требования.

Что такой конфликт необходим для того, чтобы обеспечить достаточное количество кадров для ситуации с лучшими условиями. местный транспорт Работодатели отрицают, что его можно найти. «В нынешней ситуации на рынке труда, вопреки заявлениям профсоюза Верди, возможно заполнение вакансий с помощью существующих структур оплаты труда», — заявила в понедельник Баварская ассоциация муниципальных работодателей (KAV). В Свободном государстве Верди требует, среди прочего, повышения ежемесячной заработной платы на 668,75 евро для всех работников местного транспорта и сокращения рабочего времени с 38,5 до 35 часов в неделю. По подсчетам работодателей, сумма претензий составляет добрых 26 процентов. В группах с более низкой заработной платой спрос на заработную плату составляет 28 процентов.

В других регионах, таких как Берлин, Верди на этот раз не выдвинул никаких требований по заработной плате, потому что это невозможно снова: коллективный договор с Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) от апреля 2025 года с повышением заработной платы на 20 процентов действует до конца 2026 года. Чтобы продолжать участвовать в кампании, профсоюз выдвигает другие требования, в том числе сокращение рабочего времени с 37,5 до 35 часов, увеличение отпуска, более длительные перерывы, более высокие бонусы и увеличение заработной платы в 2 раза. По мнению BVG, все это обойдется немногим дороже, чем «исторически высокий» коллективный договор 2025 года. Необходимые для этого 140 миллионов евро в год были восполнены за счет дополнительных средств из госбюджета. Но сейчас для таких вариантов «почти не осталось места».

Реклама, с помощью которой BVG в настоящее время рекламирует водителей трамваев, дает представление об условиях для пострадавших сотрудников: базовая зарплата в размере 3180 евро плюс надбавка на транспортные услуги в размере 225 евро и доплаты за работу в ночное время и в выходные дни; также ежегодная специальная выплата в размере 2100 евро, отпускные в размере 500 евро и единая надбавка в размере 80 евро; дополнительная пенсия государственной службы, проездной билет и некоторые другие льготы. Стандартная продолжительность рабочего времени в неделю составляет 37,5 часов, а право на отпуск – 30 дней.

Услуги, предлагаемые Stadtwerke München для водителей трамваев в столице земли, имеют аналогичную базовую структуру. Включая мюнхенскую надбавку в размере 270 евро вместе с надбавками за смену и другими надбавками, получаем ежемесячную брутто-зарплату в размере 3786 евро, начиная с третьего года службы. Годовое специальное пособие соответствует: Бавария октябрьская зарплата в каждом случае. С учетом повышения, которого сейчас требует Верди, этот водитель трамвая будет получать 4450 евро в месяц с 2026 года.

Как и в других округах коллективных переговоров, забастовка в Баварии последовала сразу за первым собранием участников коллективных переговоров. В КАВ подчеркивают, что сразу сделали предложение. Он включает в себя повышение заработной платы «как минимум на пять процентов, а также многочисленные улучшения условий труда». Это соответствует действующим коллективным договорам в других отраслях. Верди «отверг его как не подлежащего обсуждению без какого-либо обмена содержанием».

Профсоюз несколько более умерен в раунде коллективных переговоров в государственном секторе в федеральных землях, даже если он также сопровождает их предупредительными забастовками перед решающими переговорами 11 февраля: Речь идет о повышении заработной платы на семь-двенадцать процентов. В раунде коллективных переговоров для работников химической промышленности, пострадавшей от кризиса, профсоюз IG BCE будет удовлетворен повышением заработной платы чуть выше уровня инфляции.