Aston Martin выпустил новое предупреждение о прибыли и продал права на наименование Формулы-1 за 50 миллионов фунтов стерлингов

Aston Martin выпустила еще одно предупреждение о прибылях и согласилась продать постоянные права на наименование своей команде Формулы-1 за 50 миллионов фунтов стерлингов, поскольку британская марка борется с падением поставок, растущим долгом и воздействием тарифов США.

Автопроизводитель, контрольный пакет акций которого принадлежит канадскому миллиардеру Лоуренс Строллзаявил, что прибыль за 2025 год будет хуже прогнозов Сити, что стало пятым предупреждением о прибыли с сентября 2024 года.

Аналитики ожидали, что компания сообщит об убытке в размере около 184 миллионов фунтов стерлингов, когда опубликует результаты за весь год на следующей неделе.

В прошлом году Aston Martin поставила 5448 автомобилей, что почти на 10 процентов меньше, чем в 2024 году, поскольку продажи в США пострадали от 25-процентного тарифа на импортные автомобили, введенного бывшим президентом США Дональдом Трампом. Группа также не достигла целевых показателей по моделям специальных выпусков с высокой прибылью.

Акции упали на целых 4 процента в начале торгов, прежде чем сократить потери.

Денежные резервы составляют около 250 миллионов фунтов стерлингов, что в целом стабильно в течение последних шести месяцев, но меньше, чем 360 миллионов фунтов стерлингов в начале 2025 года. С начала 2024 года долг компании увеличился примерно на 70 процентов.

Чтобы поддержать ликвидность, Aston Martin согласилась продать постоянное право на использование своего имени в Формуле-1 своей команде Формулы-1 за 50 миллионов фунтов стерлингов. Командой управляет AMR GP Holdings, отдельная организация, также контролируемая Строллом, а это означает, что сделка фактически представляет собой дополнительное финансирование от ее владельца.

Поскольку Стролл участвует в сделке с обеих сторон и владеет 32% акций Aston Martin, сделка требует одобрения акционеров. Инвесторы, представляющие более половины компании, в том числе автомобили Стролла, Geely и Mercedes-Benz, уже заявили, что проголосуют за.

Аналогичное соглашение о правах на наименование было заключено в 2024 году, предоставив команде Формулы-1 права до 2055 года.

С момента прихода к власти в 2020 году Стролл стремился изменить позиционирование бренда посредством запуска новых моделей и неоднократного привлечения капитала. Однако улучшение ситуации отмечено постоянными потерями, спадом производства и проблемами с запасами.

Тарифный режим США усилил значительное ценовое давление на одном из наиболее важных рынков Aston Martin. Последующее торговое соглашение между Великобританией и США снизило тарифы до 10 процентов на почти 100 000 автомобилей британского производства с середины 2025 года, предлагая частичное облегчение.

В октябре компания сократила свои инвестиционные планы на 300 миллионов фунтов стерлингов и сократила расходы на разработку новых моделей, сославшись на тарифы и низкий спрос в Китае.

Несмотря на препятствия, Aston Martin назвала предстоящие поставки своего гиперкара Valhalla стоимостью 850 000 фунтов стерлингов позитивным знаком. Около 500 единиц должны быть поставлены в 2026 году, причем более половины из ограниченной серии 999 уже продано.

Тем не менее, поскольку цена акций Aston Martin за последний год упала примерно на 50 процентов, усилия Aston Martin по восстановлению прибыльности остаются под пристальным вниманием, поскольку компания ориентируется на нестабильном мировом автомобильном рынке.