Я хочу, чтобы Клаус вернулся!, ежедневная газета Junge Welt, 28 февраля 2026 г.

Скажу прямо: я хочу вернуть Клауса. Клаус с буквой «С». Клаус Везельский. Да, именно он, бывший руководитель профсоюза машинистов ВКЛ. Потому что с ним этого бы не произошло. Коллективный договор без суеты, без забастовок. Особенно в клинче с правлением Deutsche Bahn. «Заклепки», «глупые болтуны» и «пологоловые» – цитаты CW – в башне DB на Потсдамской площади в Берлине. Тон, которого давно не было.

Вместо этого худший сценарий и плохие новости в пятницу: GDL и DB AG «достигли коллективного договора». Переговоры были «успешно завершены». Итог: повышение зарплаты на пять процентов сроком на два года – итог: потеря реальной зарплаты и покупательной способности коллег. Действительно, успех? Так совершенно бесшумно и без ударов?

Эта последняя неудача призвана сигнализировать о двух вещах: возвращении к «нормальной коллективной политике» в БД и изменении стиля руководства ВКЛ. Лучше: перерыв в стиле. Еще хуже: грехопадение, первородный грех.

Конечно, Везельскому нравился его образ хулигана, и он изобразил тип приятеля с саксонским оттенком. Двойная роль, которая показалась аутентичной и была хорошо принята большинством сотрудников. Фронтмен ушел в отставку с сентября 2024 года, после 16 лет пребывания в должности, после 234 трудовых споров и 12 012 часов забастовок, как рассказали ВКЛ.

Честно говоря, кто знает преемника Везельского Марио Рейсса? Лишь немногие, верно? Неудивительно. Рейсс принадлежит к типу «Анти-Везельского». Бледно-серый, бескровный, цветочный. Правда, это в первую очередь не вопрос характера. Вот почему: очередное новое издание менталитета мира и радости ослабит ВКЛ – с точки зрения профиля и силовой политики. Особенно по сравнению с внутрипрофсоюзной конкуренцией EVG в борьбе за фракцию с наибольшим числом членов в компаниях DB (ключевое слово: закон о единстве коллективных переговоров).

И вообще: при переходе на уют вместо конфронтации структурные проблемы на железнодорожном транспорте (такие как нехватка персонала, сверхурочная работа, вахтовая нагрузка) отойдут на второй план, не говоря уже об ветхой транспортной сети.

Скажу как есть: Тарифову нужны обогреватели. Эй, Клаус Везельский, я хочу, чтобы ты вернулся!