1772646183
2026-03-04 17:35:00
Медленный путь Бродвея к тому, чтобы стать самым удобным для пешеходов бульваром Манхэттена, вот-вот протянется немного дальше в центр города.
Городские власти планируют масштабную реконструкцию Бродвея между 21-й и 27-й улицами, которая к 2031 году превратит еще шесть кварталов в общественное пространство, практически свободное от автомобилей. Проект стоимостью 156 миллионов долларов является последним этапом долгосрочного проекта города.Бродвейское видение», попытка сделать приоритетным ходьбу и езду на велосипеде по диагональному коридору от Юнион-сквер к Коламбус-серкл.
В течение многих лет этот участок вокруг Флэтайрон-билдинг и NoMad служил городским экспериментом. Площадки из окрашенного гравия, пластиковые столбики и передвижные цветочные горшки освободили место для пешеходов и велосипедистов, одновременно сжимая движение транспортных средств на меньшие полосы движения. Редизайн оказался популярным, особенно во время пандемического бума обедов на открытом воздухе. Теперь город готовится сделать эти временные изменения постоянными.
В ходе предстоящего капитального ремонта окрашенные планировки заменят полностью бетонированные площади, расширенные тротуары и защищенные велосипедные дорожки. Планы также предусматривают приподнятые пешеходные переходы, расширение бордюров, новую трассу проезжей части, охранные столбики и озеленение, а также установку сидений, освещения и киосков с едой и напитками.
Целью, по данным Департамента транспорта города, является создание непрерывного коридора с приоритетом пешеходов и велосипедистов вдоль Бродвея, который соединяет площади и общие улицы в единое общественное пространство.
Однако трансформация не произойдет в одночасье. Проект все еще находится на стадии проектирования. Ожидается, что строительство начнется в 2028 году и продлится три года до 2031 года. Примерно 89 миллионов долларов пойдут на восстановление самой улицы, а еще 67 миллионов долларов пойдут на модернизацию подземной канализационной и водопроводной инфраструктуры, проходящей под коридором.
После завершения проект закрепит годы постепенных изменений в этом районе. Первые пешеходные площади вокруг Флэтайрон-билдинг появились более 15 лет назад, в 2008 году. В течение следующего десятилетия дополнительные общие улицы и всплывающие площади расширились на север и юг, в конечном итоге создав пешеходную зону, которую посетители знают сегодня.
Защитники говорят, что этот план является важным шагом вперед, даже если они хотели бы, чтобы это произошло быстрее. «Удивительно, что город движется к тому, чтобы навсегда сделать пешеходную зону Бродвея», — Энни Вайнсток, директор программ People-Oriented Cities, рассказал Streetsblog. «Это отличный знак того, что нынешняя администрация серьезно относится к повестке дня постоянства».
Преобразование Бродвея не останавливается и на 27-й улице. Планировщики уже изучают будущий этап, который может расширить пешеходно-ориентированный проект на север в сторону Геральд-сквер и, в конечном итоге, до 33-й улицы, хотя сроки и смета затрат еще не объявлены.
Если все пойдет по плану, эксперимент без автомобилей на Бродвее продолжит распространяться в центр города – по одной площади за раз.
#году #шести #кварталах #Бродвея #возле #Флэтайрона #НьюЙорке #будет #запрещено #движение #автомобилей #подробности
По теме
