1773534252
2026-03-14 22:32:00
Чтобы отметить 50-летие знаменитого пятицилиндрового двигателя Audi, немецкий автопроизводитель представил новое воплощение мощного Audi RS3, получившее название Audi RS3 Competition Limited. Что может разочаровать некоторых, так это то, что его трансмиссия осталась неизменной, обеспечивая почти 400 лошадиных сил и 394 Нм крутящего момента, как и в стандартном Audi RS3.
Базовая комплектация двигателя
2,5л И5 ДВС
Базовая комплектация трансмиссии
7-ступенчатая механическая коробка передач DSG с автоматическим переключением передач.
Базовая комплектация
Полный привод
Базовая комплектация
394 л.с. при 5600 об/мин
Базовый момент трима
369 фунт-футов. @ 2250 об/мин
Информационно-развлекательная система и функции
8,5 /10
Несмотря на отсутствие скачка мощности, Audi RS3 Competition Limited — самая грубая и редкая версия немецкого пятицилиндрового двигателя, наполненная аппаратными и визуальными элементами, которых нет ни у одного другого RS3.
Улучшение управляемости за счет модернизации подвески
Конечно, мы не добились значительного увеличения выходной мощности в последней и, возможно, самой большой версии Audi RS3 на данный момент, но мы получили значительное обновление системы подвески RS3. Впервые в истории RS3 он поддерживается специально настроенной трехпозиционной регулируемой системой подвески. Эта трехпозиционная регулируемая система обеспечивает высокоскоростное и низкоскоростное сжатие, а также регулируемый отскок, причем все эти параметры можно регулировать вручную с помощью инструментов и инструкций, входящих в комплект поставки Audi RS3 Competition Limited.
В Audi RS3 Competition Limited также используются новые двухтрубные амортизаторы. В передней части Audi использовала нержавеющую сталь, тогда как задняя часть оснащена амортизаторами из алюминия, выбранными специально для Audi RS3 Competition Limited, чтобы обеспечить большую жесткость и больший объем, тем самым улучшая охлаждение гидравлической жидкости. Еще одним аспектом, уникальным для модели Competition Limited по сравнению со стандартным RS3, являются задние амортизаторы, которые не только больше, но и имеют более толстые поршневые штоки для большей жесткости и более стабильной установки.
Большая стабильность сзади
Audi RS3 Competition Limited не только имеет лучшую систему подвески, чем стандартный RS3, но также обеспечивает большую заднюю устойчивость. Такая устойчивость является результатом использования нового заднего трубчатого стабилизатора с более толстой стенкой, чем у стабилизатора, используемого в стандартном Audi RS3. По сравнению со стандартной моделью этот задний стабилизатор имеет жесткость 85 Н/мм, при этом жесткость пружины сзади увеличена до 80 Н/мм.
Добавление более толстого стабилизатора улучшает устойчивость при ускорении на выходе из поворота. Наряду с изменениями в системе подвески, задний стабилизатор является ключевым фактором, обеспечивающим лучшую управляемость и устойчивость Audi RS3 Competition Limited по сравнению со стандартным Audi RS3.
Это больше вокала
Благодаря большей устойчивости и управляемости Audi RS3 Competition Limited механически отличается от стандартного Audi RS3 выхлопной системой. Оба используют одну и ту же выхлопную систему RS, но в версии Competition Limited культовый пятицилиндровый двигатель Audi соединен с выхлопной системой, клапаны которой открываются раньше в таких режимах, как Audi Dynamic, RS Performance и RS Torque Rear.
В дополнение к переработанной выхлопной системе Audi удалила изоляцию вокруг брандмауэра, что уменьшило вес примерно на 8,8 фунтов и привело к более ощутимому звуку в салоне.
Новые аэродинамические детали
В 2024 году компания Audi представила обновленную версию Audi RS3 четвертого поколения. Именно несколько эффективных усовершенствований систем управления шасси, таких как распределитель крутящего момента, а также улучшения настройки подвески позволили ему стать самым быстрым автомобилем в своем классе на Нюрбургринге. Тем не менее, Audi не представила новые аэродинамические элементы в обновлении 2024 года, но это было исправлено в Audi RS3 Competition Limited.
Он оснащен парой крыльев из углеродного волокна в передних углах RS3, визуально похожих на вертикальные лопасти воздушной завесы RS3. Уникальным для Competition Limited является задний спойлер, улучшающий его динамику, а также другие новые аэродинамические элементы, такие как спойлер с разделенным подбородком, которые улучшают баланс между передними и задними колесами.
10 суперкаров: Audi RS3 2025 года может разъехаться по Нюрбургрингу
Последний RS3 устанавливает новый стандарт для компактных полноприводных автомобилей в Зеленом Аду. Вот 10 экзотиков, которые он раздавил на «Ринге».
Больше углеродного волокна
Углеродное волокно отлично смотрится практически на чем угодно, хотя мы видели, как компании, занимающиеся послепродажным обслуживанием, раздвигают границы возможного. Тем не менее, Competition Limited выделяется не только благодаря повышению производительности, но и потому, что он улучшил свой внешний дизайн с помощью изящной порции углеродного волокна. В число этих элементов входят корпуса зеркал, боковые юбки, накладка над диффузором и новый задний спойлер, все они отделаны матовым карбоном.
Стоит отметить, что эти элементы выделяются не только потому, что они повышают визуальную привлекательность Audi RS3, но и потому, что они являются стандартными для Competition Limited, в то время как стандартный RS3 должен быть оснащен дополнительным пакетом Audi из углеродного волокна, который стоит 2850 долларов.
Уникальные элементы внешнего дизайна
Новое углеродное волокно и аэродинамические элементы являются частью характера Audi RS3 Competition Limited и являются важными аспектами общего дизайна. Помимо этих внешних аспектов, Audi также представила новый цвет 19-дюймовых десятиспицевых колес, получивший название «Неодимовое золото».
Кроме того, в Competition Limited используется уникальная затемненная версия матричных светодиодных фар RS3, которые отображают уникальный пятицилиндровый порядок зажигания 1-2-4-5-3 при запирании или разблокировке автомобиля. Audi RS3 Competition Limited также украшен уникальными значками, окрашенными в традиционные цвета Audi с обеих сторон.
Эксклюзивный вариант окраски
Последний определяющий аспект экстерьера Competition Limited — это эксклюзивные цвета, доступные для этой отделки. Audi предлагает специфичный для модели цвет кузова под названием «Малахитовый зеленый», который, по словам немецкого автопроизводителя, вдохновлен характерной цветовой гаммой «Малахитовый зеленый», которую можно увидеть на культовом Audi Sport quattro от Audi.
Интересно, что только 15 из 214 экземпляров Audi Sport quattro были окрашены в малахитовый зеленый цвет. Помимо эксклюзивного малахитового зеленого цвета, покупатели могут заказать Competition Limited в двух других цветах: сером Daytona и недавно выпущенном белом матовом Glacier.
Обзор Audi RS3 First Drive 2025 года: заставляет дважды подумать, прежде чем покупать M3
У него есть стиль, есть харизма, и он любит быстро ездить — это большая машина в маленькой упаковке.
Тонкие отсылки к иконам Audi
Эксклюзивный цвет «Малахитовый зеленый» — не единственная связь с одной из самых знаковых моделей Audi. Когда в 1994 году Audi представила первую модель RS, Audi RS2 Avant, популярный немецкий суперуниверсал имел белые циферблаты приборов, которые стали определяющими аспектами первой модели RS.
Виртуальная кабина Competition Limited имеет такое же расположение, как и цифровая приборная панель, но отличается белым фоном, как дань уважения Audi RS2 Avant. Новый белый фон приборов — не единственный уникальный элемент в салоне Competition Limited.
Новые детали салона
Салон Audi RS3 Competition Limited отличается множеством уникальных элементов дизайна. При входе в салон подсветка дверей отображает новый логотип «RS 3 Competition Limited» на полу, который также появляется на ковриках багажника, подголовниках и ковриках заднего ряда. Матовый серийный номер выгравирован на передней части рычага переключения передач, а ковшеобразные сиденья RS отделаны микрофиброй Dinamica цвета неодимового золота, которая также используется в центре сидений заднего ряда в сочетании с черными кожаными валиками.
Еще одним уникальным элементом дизайна Competition Limited является рыжая белая полоса в верхней части рулевого колеса с плоской нижней частью. Имбирно-белый цвет также присутствует в виде контрастной строчки на рулевом колесе и сиденьях.
Это одна из самых редких моделей Audi RS3, когда-либо созданных.
Напоминаем, что Audi RS3 Competition Limited является наиболее ориентированным на производительность образцом Audi RS3 текущего поколения. Помимо этих значительных изменений в подвеске, самый грубый RS3, когда-либо существовавший, привнес совершенно новую технологию в прозвище RS3, а также аэродинамические и визуальные улучшения, которые стали результатом усилий Audi по усовершенствованию Audi RS3. Представляя собой вершину линейки Audi RS3, модель Competition Limited оправдывает свое название: по всему миру было выпущено всего 750 экземпляров: 585 — Sportback, а 165 — седаны.
Однако в значительном скачке цен частично виноваты повышенный атлетизм и набор функций, которые в противном случае были бы дополнительными для стандартного Audi RS3, а также эксклюзивность автомобиля. Рекомендуемая розничная цена стандартного Audi RS3 2026 года составляет 67 990 долларов, тогда как версия Sportback Audi RS3 Competition Limited стоит почти вдвое дороже с поправкой на текущие обменные курсы.
То же самое касается и седана Competition Limited. Тогда возникает вопрос, стоит ли покупать изменения, улучшения и преимущества углеродного волокна, учитывая, что оно стоит почти вдвое дороже, чем стандартный Audi RS3?
Источники: Ауди, Медиацентр Ауди
#причин #для #восторга #от #последнего #самого #редкого #5цилиндрового #Audi #RS3 #когдалибо #созданного
По теме
