Житель ездит на велосипеде «водородного пони» в Чэнду, провинция Сычуань. КИТАЙ ЕЖЕДНЕВНО
На оживленной улице в Чэнду, провинция Сычуань, Ван Юэ достает телефон и сканирует QR-код, чтобы разблокировать синий двухколесный автомобиль. Через несколько секунд она уже скользит по дороге на том, что местные жители ласково называют «водородным пони».
«Езда плавная и стабильная, как на обычном электрическом велосипеде. Но он работает на водороде… это так здорово!» сказал Ван, житель района Синду в Чэнду.
С момента своего запуска в августе общий велосипед на водородном топливе, разработанный стартапом Qinglv Technology из Синду, быстро набирает популярность в округе как экологически чистый и удобный вариант для коротких поездок.
Поездка стоит 2,5 юаня (36 центов) за первые 10 минут. После этого за каждые пять минут взимается дополнительный один юань. На сегодняшний день компания развернула в Синду 11 000 велосипедов, собрав более 550 000 зарегистрированных пользователей и обеспечив более 3,5 миллионов поездок — редкий случай крупномасштабной коммерческой деятельности в этом секторе.
Ян Хао, соучредитель Qinglv Technology, сказал, что велосипед питается от электричества, вырабатываемого его небольшим водородным топливным элементом. Каждый велосипед имеет резервуар для хранения, содержащий 100 граммов водорода, что обеспечивает запас хода почти 100 километров — примерно в два раза больше, чем у обычных электронных велосипедов общего пользования.
«В северных зимах преимущество запаса хода водородных велосипедов становится более очевидным», — сказал Ян. «Литиевые батареи быстро разряжаются при низких температурах, в то время как водородные топливные элементы почти не подвержены изменениям температуры».
Вместо обычных резервуаров с водородом высокого давления, которые работают при давлении от 35 до 70 мегапаскалей, «пони» использует технологию твердотельного хранения водорода — сочетание водорода со специальным металлическим порошком — и поддерживающее внутреннее давление всего на уровне 2 МПа. «Это означает, что даже если утечка и произойдет, она будет медленной и намного безопаснее», — сказал Ян.
При поддержке местного правительства компания планирует в этом году разместить в Чэнду еще от 15 000 до 30 000 велосипедов. Также ведется партнерство по запуску услуг по запуску велосипедов на водородном топливе в Ханчжоу в провинции Чжэцзян, Цзинане в провинции Шаньдун, Санье в провинции Хайнань, Шэньяне в провинции Ляонин и Ганьчжоу в провинции Цзянси.
Примечательно, что компания получила заказы на 50 000 велосипедов с зарубежных рынков, включая Ближний Восток, Европу, США и Юго-Восточную Азию, хотя в конструкцию необходимо внести коррективы с учетом местных предпочтений.
Опираясь на свою текущую годовую мощность в 30 000 велосипедов, Ян сказал, что компания строит новый завод в Синду для производства систем водородных топливных элементов малой мощности специально для велосипедов, работающих на водороде. Проект с годовой мощностью 300 000 единиц планируется завершить к июлю, а производство начнется в течение года.
Ян отметил, что ключевыми факторами, сдерживающими проникновение на рынок велосипедов с водородным двигателем, являются высокая стоимость их бортовых систем генерации энергии и хранения водорода. «Но как только годовой объем производства достигнет 300 000 единиц, затраты могут упасть до уровня, сопоставимого с затратами на велосипеды с литиевыми батареями», — сказал он.
Данные Китайской велосипедной ассоциации показывают, что по состоянию на сентябрь 2025 года количество используемых в Китае электрических велосипедов достигло 380 миллионов.
Исследовательский институт LeadLeo, поставщик рыночных исследований, базирующийся в Шанхае, прогнозирует, что рынок будет продолжать расширяться: ожидается, что годовые продажи вырастут с 51,2 миллиона единиц в 2025 году до 59,3 миллиона единиц в 2030 году.
«Наша цель не состоит в том, чтобы заменить велосипеды с литиевыми батареями на водородные», — сказал Ян. «Есть место для обоих — они будут сосуществовать и дополнять друг друга».
2026-03-26 01:12:00
1774488263
#Велосипеды #Водородные #пони #набирают #популярность
Читайте также
