Dassault Aviation продвигает сделку с Rafale в Индии и промышленное партнерство

Dassault Aviation продвигает сделку с Rafale в Индии и промышленное партнерство

Стратегический сдвиг в закупках и ответственности

Нынешний подход призван избежать неудач предыдущего плана Medium Mobility Rafale Combat Aircraft (MMRCA) на 126 самолетов, который был отменен в 2015 году. Этой предыдущей сделке препятствовали споры и отсутствие четких гарантий относительно ответственности за самолеты, произведенные Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Чтобы предотвратить подобную путаницу в отношении качества, ответственности и доставки, Dassault сейчас ищет «более чистую систему», в которой будет обеспечен более жесткий контроль над процессом.

Импульс для этой сделки последовал за утверждением Индийским советом по оборонным закупкам в феврале 2026 года признания необходимости программы MRFA. Генеральный директор Dassault Эрик Траппье заявил на пресс-конференции 22 июля 2026 года, что лозунг «Сделай в Индии» превратился из лозунга в структурированную промышленную стратегию. Траппье выразил желание обеспечить подписание контракта на 114 Rafale MRFA в течение года.

Промышленное размещение и местное производство

Партнерство между Францией и Индией перешло от стандартных закупок к промышленному размещению. Соглашения с Dassault и MBDA предусматривают местную сборку 94 из 114 предложенных самолетов Rafale. К конкретным промышленным вехам относятся:

• Производство фюзеляжа: В июне 2025 года Dassault подписала четыре соглашения о передаче производства с Tata Advanced Systems Limited на производство секций фюзеляжа Rafale в Хайдарабаде, что стало первой площадкой по производству фюзеляжей Rafale за пределами Франции.
• Системы управления полетом: Hical занимается производством компонентов для системы управления полетом Rafale.
• Деловая авиация: В июне 2025 года компании Dassault и Reliance объявили, что бизнес-джеты Falcon 2000 LXS будут полностью собраны в Нагпуре, а выпуск первого самолета индийского производства запланирован примерно на 2028 год.
• Другие компоненты: Dynamatic поручено изготовить заднюю часть фюзеляжа Falcon 6X.

Эксплуатационная проверка посредством операции Sindoor

Срочность приобретения дополнительных Rafales связана с оперативной обратной связью от Операция Синдур В мае 2025 года. Кампания, начатая после теракта в Пахалгаме 22 апреля, в результате которого погибло 22 человека, включала в себя самые глубокие обычные удары по территории Пакистана с 1971 года. По данным Ракша Анирведапара Rafale-SCALP сыграла центральную роль в этой эволюции в сторону точных ударов на большие расстояния и многодоменного принуждения.

Вице-главнокомандующий ВВС Индии маршал авиации Нагеш Капур охарактеризовал Rafale как определенно герой операции в феврале 2026 года. Хотя начальник штаба обороны Индии генерал Анил Чаухан признал потерю по крайней мере одного самолета во время кампании, операция усилила потребность в живучих платформах и интеграции датчиков и стрелков. Это привело к сообщениям об увеличении закупок ракет Meteor и SCALP вместе с самолетом.

Суверенитет и глобальная устойчивость

Отраслевые аналитики предполагают, что превращение Индии в производственную базу обеспечит Dassault диверсифицированную защиту от потрясений в ее европейских и трансатлантических цепочках создания стоимости. Позиционируя Индию как глобальный центр устойчивости, компания может стабилизировать объемы производства для других экспортных клиентов.

Более того, Rafale рассматривается как более суверенная платформа по сравнению с такими альтернативами, как Saab Gripen E. По данным Defence.inGripen E в значительной степени опирается на американские компоненты (по оценкам, 30-35% самолетов), включая двигатель GE Aerospace F414-GE-39E. Такая уверенность подвергнет Индию законам США об экспортном контроле и Правилам международной торговли оружием (ITAR), что потенциально даст Вашингтону де-факто право вето на продажу и модернизацию.