Airbus и TotalEnergies объединяют усилия для создания «зеленых» самолетов

Летайте без выбросов загрязняющих веществ к 2050 году. Это обязательство, взятое на себя Международная организация гражданской авиации (Оаси) и Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА). Чтобы добиться этого, использование зеленый водород представляет собой наиболее перспективный маршрут. Но для того, чтобы технологии созрели и снизили риски, потребуется время, в первую очередь на устройствах скромного размера. Airbus часто повторяет свое обязательство, данное в 2020 году, ввести в эксплуатацию первый в мире самолет с водородным двигателем в 2035 году. региональный самолет (от 50 до 70 пассажиров). И не самолет типа А320нео.

Вот почему авиационная отрасль ищет другой путь: устойчивое авиационное топливо (SAF), а не от ископаемого топлива. Они доступны сразу, подходят для уже стоящих на вооружении самолетов, но все же в три-пять раз дороже керосина, поскольку производятся в небольших количествах. Для…