Alpine Cup St. Moritz Edition

Альберто Аливерти и Серджио Каррара — победители Кубка Альп в Санкт-Морице. На Fiat 508 C 1937 года экипаж номер 2 одержал победу, продемонстрировав почти безупречную игру, заключив сделку на заключительном этапе. С общим счетом 617,87 штрафных очков Аливерти повторил рекорд, который он установил в предыдущей зимней гонке 1000 Милья.

Гонка началась в четверг, 12 марта, под палящим солнцем. После технических и административных проверок более 60 участников соревновались между переключателями давления в Мадулейне, Цуозе и Кава-ди-Монтебелло, прежде чем преодолеть знаменитые повороты Бобрун-ди-Челерина для испытаний, засчитываемых в счет трофея Санкт-Морица.

Второй этап, самый длинный (около 275 километров), снова характеризовался солнечной погодой и почти весенней температурой, когда колонна пересекла итальянскую границу в направлении Вальтеллины. От контрольно-пропускного пункта на исторической площади Пьяцца Куэрц в Бормио автомобили поднялись к перевалам Фосканьо и Эйра, поднявшись на высоту более 2200 метров, прежде чем проверить свои возможности на испытаниях на катке Ливиньо. По возвращении в Швейцарию через биосферу ЮНЕСКО Энгадин и живописный монастырь Мюстаир турнирная таблица показала широко открытое соревнование.

Окончательный вердикт был вынесен внезапным, хотя и ожидаемым, изменением погоды: на третьем этапе вернулась типичная зимняя погода с сильным снегопадом. От испытаний в Кава-ди-Монтебелло маршрут вел к Лангвису, откуда открывается живописный вид на заснеженные вершины с высот Пейста. После перехода вдоль озера Оберзее и остановки в Арозе участники получили совершенно новый для гонки опыт: железнодорожный переезд через туннель Верейна. Посадка на поезд и путешествие 19 километров между Клостерсом и Сушем стали живописной паузой перед окончательным возвращением в Санкт-Мориц.

Результаты

Проехав примерно 630 километров, включая 80 гонок на время, 6 средних гонок, 10 контролей времени и 7 контролей прохождения, на финальном подиуме Альберто Аливерти и Серхио Каррара заняли первое место с 617,87 штрафными очками. На втором месте были Франческо и Джузеппе Ди Пьетра на Fiat 508 C 1938 года с 626,52 штрафными очками, за ними следовали Джанмарио Фонтанелла и Анна Мария Ковелли, которые на Fiat 514 S 1930 года финишировали с 634,40 штрафными очками и также выиграли St. Moritz Trophy. Тем временем женский Кубок достался Лусилле Сартори и Эмануэле Де Гресси на Остине Хили 100 Bn 1 1955 года, занявшие четырнадцатое место в общем зачете.

См. также

Победа Аливерти и Каррары – результат устойчивого прогресса: четвертые после первого матча, победители к концу второго дня поднялись на условное третье место. Возвращение завершилось на последнем этапе за счет Франческо и Джузеппе Ди Пьетры, лидировавших в гонке с самого первого дня.

Церемония награждения состоялась во время гала-ужина: помимо призов для победителей, победителям абсолютного зачета, лидерам категорий и победителям средних испытаний были вручены 8 заветных гарантий приема на столетний юбилей 1000 Miglia 2027.

Посмотреть все классификации здесь.

Галерея

Содержание выше © 2026 1000 мильпроверено и отредактировано Рекс Макафи , @rexmcafee