Aston Martin подтверждает возрождение программы создания гиперкаров Valkyrie

Aston Martin официально подтвердил, что возобновил свою деятельность. ранее отложенная программа Valkyrie Hypercar. По крайней мере, одна Valkyrie, представленная Aston Martin в качестве завода, будет участвовать в чемпионатах FIA WEC и IMSA WeatherTech SportsCar Championship с 2025 года.

Выбрав участие в категории GTP IMSA, а также в категории FIA WEC, Aston Martin становится первым производителем, представившим автомобиль спецификации LMH для участия в обоих чемпионатах.

Эта обновленная программа, который DSC впервые показал еще в июнесобирается получить поддержку и поддержку от партнера Aston Martin по гонкам на выносливость, победившего в чемпионате, Heart of Racing, который в настоящее время участвует в рейтингах GT как WEC, так и IMSA с Aston Martin.

«Производительность — это источник жизненной силы всего, что мы делаем в Aston Martin, а автоспорт — это высшее выражение стремления к совершенству», — сказал Лоуренс Стролл, исполнительный председатель Aston Martin Lagonda.

«Мы присутствуем в Ле-Мане с самых первых дней, и благодаря этим славным усилиям нам удалось выиграть Ле-Ман в 1959 году и выиграть наш класс 19 раз за последние 95 лет. Теперь мы возвращаемся к сцене тех первых триумфов, стремясь написать новую историю с помощью гоночного прототипа, вдохновленного самым быстрым серийным автомобилем, который когда-либо создавал Aston Martin.

«Помимо нашего присутствия на чемпионате мира Формулы-1, возвращение Aston Martin на вершину гонок на выносливость позволит нам построить более тесные связи с нашими клиентами и сообществом, многие из которых нашли свою страсть к бренду благодаря нашему прошлому успеху. в Ле-Мане. И, конечно же, сложная база знаний, которую мы создаем через нашу команду Формулы-1, — это данные, которые Aston Martin Performance Technologies может использовать для дальнейшего улучшения возможностей гоночного автомобиля Valkyrie в Ле-Мане, в WEC и IMSA.

«Точно так же, как знания, которые мы получаем в ходе соревнований на выносливость, будут использоваться непосредственно в наших программах дорожных автомобилей, что еще больше улучшит конечные характеристики нашей продукции. Я хотел бы поблагодарить Гейба Ньюэлла и Heart of Racing за партнерство с Aston Martin в этой программе, и я с нетерпением жду возможности работать с ним и командой, поскольку мы стремимся к успеху в величайшей гонке на выносливость из всех».

Чтобы подготовить автомобиль к соревнованиям, работы в технологическом кампусе AMR, который расположен рядом со штаб-квартирой команды Aston Martin в Сильверстоуне, уже ведутся и продолжаются уже несколько месяцев. Сотрудники берут на себя задачу разработать гоночный прототип Valkyrie для гонок.

Автомобиль должен начать испытания на треке в начале 2024 года перед омологацией, запланированной на осень следующего года. Запланированным гоночным дебютом автомобиля станет 205 Rolex 24 в Дайтоне.

Чтобы иметь возможность конкурировать с другими автомобилями LMH и LMDh по всему миру, Valkyrie должна соответствовать заранее определенному диапазону аэродинамических и энергетических характеристик в правилах.

Оптимизированное для гонок карбоновое шасси Valkyrie будет использовать модифицированную версию 6,5-литрового безнаддувного двигателя V12 производства Cosworth, который в стандартном исполнении раскручивается до 11 000 об/мин и развивает мощность более 1 000 л.с.

Силовой агрегат будет дополнительно усовершенствован, чтобы соответствовать важнейшим требованиям к балансу производительности класса гиперкаров, и разработан, чтобы выдерживать суровые условия соревнований на дальние дистанции высшего уровня. Предполагается, что он будет значительно отличаться от первоначального силового агрегата, запланированного при программа была первоначально представлена ​​еще в 2019 году.

Как и в случае с трековым автомобилем Valkyrie AMR Pro, в гоночном автомобиле отсутствует аккумуляторно-электрическая гибридная система, которая присутствует в дорожной спецификации Valkyrie. Этот шаг означает, что Aston Martin станет единственным крупным OEM-производителем, конкурирующим в сегментах Hypercar и GTP с негибридным прототипом. Это также будет единственный OEM-производитель, конкурирующий с гоночным автомобилем на базе существующего серийного автомобиля.

После получения омологации команда Heart of Racing возглавит программы Aston Martin как в WEC, так и в IMSA.

Основанная в 2014 году американским бизнесменом и филантропом Гейбом Ньюэллом, The Heart of Racing — это благотворительная организация, которая собирает деньги для Исследовательского фонда детской кардиологии Сиэтла (среди других достойных целей). Американская команда HoR была создана в 2020 году и с момента своего создания сотрудничает с Aston Martin, конкурируя преимущественно с Vantage GT3 в двух классах GTD IMSA.

Принес Aston Martin свой первый чемпионский титул в классе IMSA GTD вместе с выпускником Академии AMR Романом Де Анжелисом в 2022 году, HoR зафиксировал первую победу бренда в классе на январских Rolex 24 вместе с руководителем команды Яном Джеймсом, Дарреном Тернером и двукратным чемпионом WEC GT Марко Соренсеном. вождение. HoR также дебютировал в гонке «24 часа Ле-Мана» на Aston Martin Vantage GTE в июне этого года, заняв седьмое место, и собирается принять участие в финальной гонке современных автомобилей GTE по всему миру в Бахрейне в ноябре.

«Для меня большая честь вернуть Aston Martin на вершину гонок на выносливость с помощью Heart of Racing», — добавил Ян Джеймс, руководитель команды Heart of Racing.

«Наша команда выросла в геометрической прогрессии с тех пор, как мы начали участвовать в гонках на этих знаменитых крыльях в Дайтоне в 2020 году. Мы понимаем и придерживаемся идеала бренда, и мы разработали наши собственные системы и технологии, чтобы добиться максимальной производительности автомобилей, с которыми мы конкурируем. . Мы хорошо понимаем Valkyrie и уже два года тесно сотрудничаем с ней посредством наших программ активации клиентов.

«У этой команды HoR большие амбиции в гонках на выносливость, и сейчас для нас абсолютно подходящее время выйти в высшие классы WEC и IMSA и побороться за общие награды. Это непростая цель, но благодаря нашим партнерам и поддержке Aston Martin Performance Technologies у нас есть все инструменты и возможности, чтобы попасть в яблочко».

В дополнение к сегодняшнему объявлению о том, что Aston Martin вернется в высший класс международных гонок спортивных автомобилей с Valkyrie, компания также подтвердила свои планы относительно гонок GT в будущем. С 2025 года Aston Martin будет активно участвовать в соревнованиях Формулы-1, Hypercar, GT3 и GT4.

«Сегодняшний день знаменует собой начало новой главы для Aston Martin в гонках на выносливость. Как производитель, Aston Martin имеет стабильный успех на уровне чемпионатов мира, а благодаря усилиям Heart of Racing, теперь также и в IMSA», — заключил Адам Картер, новый руководитель Aston Martin по автоспорту на выносливость, чье резюме включает руководящие должности в Williams Racing, Wirth Research, а также в командах Формулы-1 Renault, Jordan, McLaren и Arrows.

«Valkyrie возвращает нас на высший уровень гонок спортивных автомобилей, и вместе с нашими партнерами мы абсолютно уверены, что сможем создать гоночный автомобиль с потенциалом и характеристиками, способными конкурировать с эталонными машинами в своем классе. Возможность сделать это в сотрудничестве с проверенной организацией, выигравшей чемпионаты, такой как Heart of Racing, гарантирует, что у нас есть все необходимое для участия в гонках на конкурентоспособной платформе.

«Это увлекательная программа, учитывая, что это единственный гиперкар в классе, имеющий прямую синергию со своим аналогом дорожного автомобиля, но концепт Valkyrie всегда был предназначен для преодоления границ, и теперь у нас есть возможность показать, на что он способен. трек.”