Южноафриканские автомобилисты ищут экономичные альтернативы на фоне рекордного роста стоимости топлива: сжиженный нефтяной газ Autogas набирает популярность, предлагая водителю заправляться по цене около 15 рандов за литр, в то время как правительство готовит временные компенсации и обсуждает долгосрочную отмену акцизов.
В октябре бензин преодолел отметку в 30 рандов за литр после скачка на 3.33 ранда, а данные Центрального энергетического фонда (Central Energy Fund) указали на новые угрозы для кошельков граждан.
Экономия на газе Autogas привлекает водителей
На фоне этих трудностей Автомобильная ассоциация, входящая в состав организации, активно продвигает использование сжиженного нефтяного газа LPG Autogas на выставке Automechanika Johannesburg. Стоимость такого топлива составляет примерно 15 рандов за литр, что привлекает владельцев машин, стремящихся снизить расходы без покупки нового автомобиля.
Компания Isinkwe Energies сообщает о значительном росте числа запросов от клиентов, хотя реальный уровень конверсии составляет около 30%. При этом коммерческие автопарки переходят на газ быстрее остальных. Компании, которые уже осознали преимущества LPG, ускоряют внедрение технологии и расширяют переоборудование своих транспортных средств.
Перевод автомобиля на газ требует первоначальных вложений: компания Isinkwe Energies берет за комплект и установку 33 293 ранда с учетом НДС. Однако расчеты показывают заметную экономию для тех, кто преодолевает от 1 250 до 3 000 километров в месяц.
Генеральный директор Isinkwe Energies Кайл Хартли отметил, что цены на сжиженный нефтяной газ не подвержены столь резким колебаниям, с какими сталкиваются бензин и дизель.
Директор компании DFSK заявила, что перекладывание расходов на потребителей больше не является рабочей стратегией в текущих реалиях.
Министерство финансов обсуждает топливные сборы
Министр финансов Энох Годонгвана заявил о необходимости изменить систему топливных сборов в стране, обозначив долгосрочную цель полностью избавиться от общего топливного сбора (General Fuel Levy). В интервью радиостанции 702 министр подчеркнул масштаб предстоящей финансовой задачи, отметив проблемы с глобальными конфликтами и сбоями в цепочках поставок.
Энох Годонгвана заявил EWN: «Нам нужно найти способ постепенно отказаться от этого. Но при этом мы потеряем около 80 миллиардов рандов».
Общий топливный сбор приносит государственной казне около 80 миллиардов рандов ежегодно. Кроме того, министр предложил пересмотреть финансирование Фонда дорожных происшествий (Road Accident Fund), чьи сборы составляют 2 ранда с каждого литра топлива.
Энох Годонгвана сообщил EWN следующее: «Это 2 ранда с литра. Просто упразднив Фонд дорожных происшествий, вы добьетесь существенного снижения цены на топливо».
Исполнительный директор автомобильной ассоциации Бобби Рамагведе заявил, что правительству следует пересмотреть механизмы ценообразования на горючее, сократить топливные акцизы и восстановить стратегические резервы.
Правительство вводит временные льготы в ноябре и декабре
В среднесрочном бюджете объявлено о временном снижении топливных сборов. С 4 ноября по 1 декабря общий топливный сбор уменьшится на 1.50 ранда для бензина и на 3 ранда для дизеля. С 2 декабря по 5 января 2027 года льгота составит 1 ранд для бензина и 1.50 ранда для дизеля.
По данным Центрального энергетического фонда, без учета льгот цены на бензин марки 95 должны вырасти более чем на один ранд.
Эксперты оценивают риски для государственных финансов
Как отметила Ханна Мараис из Deloitte Africa, подобные шаги потребуют дополнительных заимствований или сокращения других расходов в период, когда фискальная стабильность имеет решающее значение для ЮАР.
Главный экономист Momentum Саниша Пакирисами подчеркнула, что поглощение внешних энергетических шоков за счет государственных заимствований повышает доходность облигаций и ослабляет национальную валюту.
Компания DFSK South Africa представила одобренные производителем комплекты для перевода легкого коммерческого транспорта на газ, подчеркивая, что перекладывание растущих затрат на клиентов больше не является рабочей стратегией в текущих экономических условиях.
Департамент минеральных и нефтяных ресурсов (DMPR) должен официально подтвердить корректировку цен перед вступлением новых тарифов в силу в ноябре.
По теме
