Время — это все в Формуле 1, но в последние десятилетия Honda доказала, что у нее плохое чувство времени.
Кто мог забыть свое решение уйти в конце сезона 2008 года? Годы неудовлетворительных результатов означали, что программу Ф1 было легко свернуть в разгар мирового финансового кризиса, но машина 2009 года, над которой команда работала и тратила деньги, оказалась настоящим оружием и удвоила титулы гонщиков и конструкторов. под видом Brawn GP.
Японская марка вернулась в качестве поставщика силовых агрегатов в 2015 году, и после долгого, изнурительного и временами унизительного путешествия она наконец начала побеждать в гонках в 2019 году.
Смотрите каждую тренировку, квалификацию и гонку чемпионата мира FIA Formula One World Championship™ 2022 года в прямом эфире на Kayo. Новичок в Кайо? Начните бесплатную пробную версию сейчас >
В 2020 году он объявил, что снова уходит из Формулы-1, а в 2021 году Макс Ферстаппен выиграл титул с мотором Honda в кузове своей машины — и тот же блок, теперь не имеющий торговой марки, лидирует в обеих таблицах титулов в этом сезоне.
Но есть признаки того, что Honda может еще раз передумать. Группа топ-менеджеров присутствовала на Гран-при Австрии, на той же неделе, когда спорт был близок к согласованию новых правил для двигателей на 2026 год, и под контролем нового генерального директора компания не исключает возвращения в этом десятилетии.
Насколько изменится Формула 1 к тому времени, когда она вернётся в очередной раз? Alpine хоть немного надеется. Французская команда продолжает укреплять свои ресурсы, несмотря на введение ограничения бюджета, поскольку она пытается обратить вспять многолетнюю стратегию небольших расходов, которая принесла ей так мало успеха.
Между тем, Льюис Хэмилтон говорит, что он может видеть своего товарища по команде Джорджа Рассела в качестве возможного преемника руководства Mercedes, а младший британец возглавляет своего товарища по команде в зачете пилотов 10-й раунд подряд.
HONDA ОСТАВЛЯЕТ ДВЕРЬ ПРИКРЫТОЙ ДЛЯ ПЯТОГО ВОЗВРАЩЕНИЯ ФОРМУЛ-1
Двигатели Honda лидируют в Кубке конструкторов, но по классификационному листу этого и не скажешь.
Официально Red Bull Racing и AlphaTauri оснащены двигателями Red Bull Powertrains, но на самом деле это двигатели Honda, которые производятся и обслуживаются в Сакуре, Япония.
Это соглашение с клиентами, на которое Red Bull удалось уговорить себя, чтобы сохранить свой статус нового производителя двигателей, чтобы обеспечить концессии на разработку в соответствии с новыми правилами, которые должны быть внесены в 2026 году, когда он станет партнером Porsche.
Единственным свидетельством этого является крошечный логотип Honda Racing Corporation на крышке двигателя автомобиля — это далеко от выдающегося брендинга прошлых лет.
Официально Honda отказалась от участия в конце 2021 года, чтобы направить свои ресурсы F1 на улучшение экологических показателей автомобильной части своего бизнеса — несомненно, достойная цель.
Но сочетание растущей популярности F1, статуса силового агрегата Honda как лидера в своем классе и стремления F1 стать к 2030 году углеродно-нейтральным, в том числе с помощью технологий, которые, как он надеется, будут напрямую перенесены в мир мобильности, явно привлекло внимание японской марки.
«Это не закрытая дверь», — заявил генеральный директор Honda Racing Corporation. Об этом сообщил Кодзи Ватанабэ сайту F1.. «Я так понимаю, что F1 обсуждает правила на 2026 год, и определенно направлением является углеродная нейтральность. Это то же направление, что и у нас. Вероятно, это также хорошая возможность изучить углеродную нейтральность для Формулы-1, так что это не закрытая дверь».
Но он признал, что еще слишком рано говорить, что Honda рассматривает возможность вернуться в Ф1.
«Конечно, мы только что закончили и завершили нашу деятельность. [in F1]так что ничего [has been] в компании Honda обсуждали сезон 2026 года. Так что никаких планов», — сказал он.
Это был бы поворотный момент, но решение об уходе было принято в эпоху другого генерального директора, и считается, что назначенный в 2021 году Тошихиро Мибе более склонен к тому, чтобы Honda получила немного больше похвал, которых заслуживает ее технология. .
Но как это сделать?
Новые правила для двигателей, которые, вероятно, будут упрощенной версией текущих правил, должны быть приняты в 2026 году и представляют собой аккуратный путь обратно. Но поскольку Red Bull настроен на партнерство с Porsche, необходимо создать новый альянс или команду. купил сразу, чтобы взять под контроль свою судьбу.
«Если мы хотим вернуться в Ф1 в 2026 году, вероятно, нам нужно принять решение в течение одного-полутора лет», — сказал Ватанабэ.
Это важные решения, которые нужно принять в короткие сроки, но для Honda было бы очень важно принять их и обеспечить пятое возвращение в Ф1.
ALPINE НАКОНЕЦ-ТО СООТВЕТСТВУЕТ БОЛЬШИМ КОМАНДАМ ПО ПЕРСОНАЛУ
Renault вернулся в Формулу-1 в 2016 году с намерением сразиться с сильными игроками этого вида спорта с небольшим количеством персонала и бюджета. Ясно, что этот план не сработал.
На его пятилетний план чемпионата было выделено менее 70 процентов бюджета крупнейших команд. Такой драматический недорасход никогда не собирался сокращать его.
Это одна из причин, по которой команда остановилась в чемпионате в 2018 году и не смогла полностью извлечь выгоду из изменений регламента этого года.
Это также объясняет, почему Сирил Абитебул и Джером Столл, руководитель и президент команды соответственно, покинули спорт в конце 2020 года, после чего он был запущен заново как Alpine и перезапущен.
Теперь, когда ограничение бюджета не позволяет командам значительно превзойти друг друга в расходах, а коммерческая структура спорта стабильна, Alpine наконец смогла нацелиться на самые крупные команды.
В Энстоне ведутся капитальные работы, и численность персонала продолжает расти.
До пандемии штат сотрудников составлял около 700 человек. В этом году их около 850, и команда хочет увеличить их еще почти на 100.
В Mercedes и Ferrari до ограничения бюджета работало более 1000 человек; сегодня считается, что это число составляет около 900.
«Все еще есть элемент расширения и инвестиций, и мы стремимся к этому», Шафнауэр сказал Гонка.
«Мы рассматриваем возможность найма еще 75 человек, нас здесь около 850 человек.
«Мы должны быть размером с большие команды, если хотим сражаться с большими командами.
«Мы добились хороших успехов в наборе сотрудников, а также в расширении сайта. И это было недавно одобрено.
«Я думаю, что работа начнется прямо за углом от нас очень скоро».
Теперь команда говорит о том, чтобы нацелиться на чемпионство к середине десятилетия, и Фернандо Алонсо, по крайней мере, кажется, достаточно верит в то, что команда движется в правильном направлении, чтобы предположить, что он хотел бы остаться по крайней мере еще на два сезона. посадить его в это окно.
Деньги и персонал сами по себе не могут создать чемпионаты, но они, безусловно, дают команде гораздо больше власти над своей судьбой, чем у нее было с тех пор, как она вернулась в спорт.
ГАМИЛЬТОН ХВАТИТ ЧЕМПИОНАТНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ РАССЕЛЛА
Льюис Хэмилтон говорит, что его новый товарищ по команде, Джордж Рассел, может привести Mercedes к успеху в чемпионате, как только он уйдет из спорта.
Рассел уже давно высоко ценится в семье Mercedes, он был младшим гонщиком за свои титулы новичка GP3 и Формулы 2, прежде чем присоединиться к Williams для трехлетнего обучения.
Несколько сильных ударов на тусклой технике убедили команду заменить его на Валттери Боттаса в этом сезоне, и 24-летний британец не разочаровал. Он занял три места на подиуме и еще не финишировал ни в одном Гран-при ниже пятого.
Более того, он возглавил Хэмилтона в турнирной таблице со второго круга чемпионата — впечатляющее достижение, даже несмотря на то, что его товарищу по команде не повезло.
Выступая в Австрии, Хэмилтон высоко оценил работу Рассела в Mercedes в неожиданно трудный год для ранее доминирующей команды.
«Это было приятно, — сказал он. «Мы работали вместе невероятно хорошо. Джордж был очень позитивным, положительно влиял на рабочую атмосферу.
«В целом было очень приятно работать с ним, и было здорово видеть его успехи.
«Он проделал такую большую работу, набрал отличные очки для команды, и он будет продолжать совершенствоваться — он будет продолжать совершенствоваться в течение долгого времени».
Семикратный чемпион Хэмилтон даже осмелился сказать, что он был настолько впечатлен работой Рассела, что был убежден, что его юный товарищ по команде может взять на себя руководство командой и поднять ее на новые чемпионские высоты.
«Я определенно вижу, что у него такой большой потенциал, и он находится в правильном месте для этого», — сказал Хэмилтон. «Я действительно думаю, что независимо от того, буду я здесь или нет, у него есть все качества, чтобы помочь этой команде двигаться вперед в будущем и привести ее к успеху, поэтому я думаю, что это был правильный выбор для команды.
«Я надеюсь, что смогу немного помочь ему прогрессировать».
