Ferrari, пока, пока, Рим, прибывает Амальфи, все, что вам нужно знать о купе: производительность, техника и стиль

Послушайте аудио версию статьи

Через пять лет Ferrari Rome в версии Coupe уступает новой модели: он называется Amalfi и восстанавливает традицию «красных», вдохновленных крупными итальянскими местами, такими как незабываемый портофино.

У Рома была сложная задача: предложить в безудержном хранении консервный спектакль, но элегантный автомобиль, менее яркий для линий и звука по сравнению с классической обстановкой Маранелло. Короче говоря, это был атипичный Ferrari, у основания хребта Маранелло, но с амбициями покорить новый Ferraristi, возможно, привлекая их из рядов поклонников самых мощных версий его величества Штутгарта, Porsche 911.

Теперь Рим уступает своему наследнику Амальфи, который берет лучшее из Рима, Sports 2+2 (два места с двумя задними Straptini) того, что было определено как формула 1 в вечернем платье, и вносит изменения и улучшения, которые улучшают его стиль и производительность, не искажая его элегантный и хорошо хорошо дизайн. Было бы редактивно назвать его ресторалинг, но это заметно эволюция предыдущей модели. Амальфи, на самом деле, берет лучшее из Рима на более высоком уровне, оставаясь наиболее доступным автомобилем в диапазоне Ferrari, доступным и явно относительным, учитывая, что ценовой список начинается с 240 тысяч евро и, учитывая настройки, счет также может увеличиться.

Среди подтверждений Amalfi есть восемь -цилиндровый битурбо -двигатель и всегда чистый стиль, но теперь с большим вниманием к геродинами и задней нагрузке, полученным благодаря активному крылу сзади.

Но давайте подробно рассмотрим двигатель, как это удобно, когда дело доходит до Ferrari. Это хорошо известный и знаковой 3855 куб. См Biturbo V8, который обеспечивает новую конфигурацию 640 л.с. (еще 20) при 7500 об / мин и крутящий момент в 760 Нм, оплаченный линейным образом от 3000 до 5750 об / мин. Конкретная сила сейчас составляет 166 л.с./литр. Турбокомпрессоры были изменены, которые в настоящее время достигают 171 тысячи об / мин, улучшая реакционную способность ускорителя. Существуют облегченные деревья кулачков и серия проверенных мер предосторожности, чтобы улучшить текучесть доставки, а также новую единицу управления. V8 в сочетании с хорошо известной восьми скоростной коробкой передач с двойным сцеплением, утонченной в электронном управлении. Автомобиль опирается на 20 -дюймовых колес с шинами 245/35 спереди и 285/35 из Bridgestone Origin или Pirelli.