Ferrari SF90 XX Stradale — гоночный автомобиль для гонок

Он «Программа XX» Ferrari предлагает своим клиентам возможность стать подлинным пилоты соревнованийвождение по разным трассам автомобилей, не допущенных к эксплуатации на дорогах, таких как FXX-K ЭВО. С тех пор ферраристы мечтали омологировать один из этих дорожных автомобилей. Мечта, которая теперь сбывается с SF90 XX Страдале у SF90 XX Паукпервые дорожные автомобили «Программы XX», из которых Ferrari будет производить только 799 единиц у 599 единицсоответственно.

Одной из основных характеристик этих моделей является их мощность. Объединение три электродвигателя у одно сгораниедают не меньше, чем 1.030 л.с.. Термальный знаменит Турбированный V8 мощностью 797 л.с., что в случае SF90 XX Stradale еще больше повышает его производительность. Это возможно благодаря тому, что впускной и выпускной каналы были отполированы, установлены новые поршни, а в камере сгорания проведена специальная обработка для увеличения степени сжатия. Кроме демонтаж системы вторичного воздуха это также позволило снизить вес двигателя на впечатляющие 3,5 кг по сравнению с предыдущим приложением.

Этот двигатель сочетается с тремя электродвигателями, один из которых расположен между тепловым двигателем и коробкой передач, а два на передней оси, которые в этом случае выжимают максимум 233 л.с. благодаря новому система «дополнительный импульс», впервые для дорожного автомобиля «Гарцующий конь». Аккумулятор с литий-ионной технологией питает три двигателя и гарантирует Запас хода 25 км в полностью электрическом режимеимея возможность достичь максимальная скорость 135 км/ч.

коробка передач используется так же, как восьмиступенчатое двойное сцепление модели SF90 Stradale с запатентованным изменением в Феррари Дейтона СП3, обеспечивая более быстрое переключение передач и лучший звук при переключении передач. Использование инновационных материалов также улучшает акустическую прозрачность системы, особенно в модели Spider.

Во время вождения их можно выбрать с помощью ‘Эманеттино’ рулевого колеса, четыре режима управления силового агрегата: «Электронный драйв»100% электрический; ‘Гибридный’который отдает приоритет использованию энергии аккумулятора; ‘Производительность’ в котором тепловая машина всегда включена для повышения производительности; «Квалификация»чтобы иметь максимальную мощность системы.

Он аэродинамические характеристики SF90 XX Stradale — самые высокие из когда-либо достигнутых дорожным Ferrari., сравнимый только с суперкаром LaFerrari. По сравнению с SF90 Stradale, максимальная вертикальная нагрузка удвоеначто означает лучшее сцепление с дорогой и заметное сокращение времени круга на трассах.

Это благодаря увеличенный передний диффузорчто увеличивает прижимную силу более чем 45 кг при 250 км/чи особенно к большое фиксированное заднее крыло, испытанный и разработанный на автомобилях «Программы XX» соревнований. При этом максимальная прижимная сила 315 кг при 250 км/ч.

Он SF90 XX Паук На нем установлен тот же спойлер, несмотря на трансформируемый кузов. У этого есть известный выдвижная жесткая крыша (RHT) Ferrari, с алюминиевыми панелями, которые может работать на передачах до 45 км/чи можно открыть или закрыть всего за 14 секунд.