FIA изменила барьеры первого поворота Гран-при Канады после жалоб

FIA приняла решение убрать часть барьера Формулы-1, который был расширен на 1 и 2 поворотах трассы Жиля Вильнёва.

В последние годы заасфальтированная зона съезда на выходе из поворота 1 позволяла водителям вернуться на трассу после поворота 2, что фактически давало водителям прямой путь для возврата на трассу, если они допустили ошибку.

В 2023 году FIA решила расширить барьер в сторону поворота 2, решив, что открытость участка может привести к тому, что неуправляемые автомобили будут устремляться к любым автомобилям, выходящим из поворота 2.

Однако в пятничной и субботней гонках перед Гран-при Канады гонщики, проехавшие мимо в первом повороте, казалось, не были уверены в идеальном способе вернуться на трассу.

Некоторые присоединились к выходу из поворота 2, что потребовало проезда по участку травы и резкого поворота направо, чтобы избежать гоночной трассы. Другие развернулись, чтобы использовать тот же съезд с гудронированного шоссе и присоединиться к нему на выходе из поворота 1, что представляло риск, если водитель сзади приближался к повороту на гоночной скорости.

В соответствии с АвтоспортПосле переговоров с гонщиками FIA приняла решение укоротить стену на 4 метра, что позволит гонщикам снова использовать часть асфальтированной зоны, чтобы позже вернуться на трассу на выходе из поворота 2.

Выступая после квалификации, Джордж Рассел из Mercedes, который является директором Ассоциации гонщиков Гран-при, считает, что с гонщиками следовало проконсультироваться до принятия первоначального решения о расширении барьера.

«Мы все говорили об этом [on Friday] ночь», — сказал Рассел СМИ, в том числе RacingNews365.com.

«Оглядываясь назад, мы, вероятно, должны были проконсультироваться о мнениях по этому поводу, прежде чем принимать решения, и мы все согласны с тем, что это неоптимально».