Fisker приостанавливает производство электромобилей

После недавних сообщений о том, что Фискер готовился к возможному банкротству подачасегодня находящийся в боевой готовности автопроизводитель объявил, что приостанавливает все производство своей электрические транспортные средства.

«Fisker приостановит производство на шесть недель, начиная с недели 18 марта 2024 года, чтобы выровнять уровни запасов и реализовать стратегические и финансовые инициативы», — говорится в заявлении компании.

Fisker также сообщил, что получил от существующего инвестора обязательство по финансированию в размере «до 150 миллионов долларов». Деньги будут выделены четырьмя траншами, но это никоим образом не гарантировано; Фискер заявил, что это зависит от «определенных условий», включая подачу компанией формы 10-K за 2023 год — всеобъемлющего отчета, ежегодно подаваемого публичными компаниями о своих финансовых результатах.

WIRED попросил представителя Fisker по связям с общественностью уточнить, каковы именно «определенные условия» для обеспечения новых инвестиций, но они отказались предоставить дополнительную информацию.

Продажи электромобилей в США замедлили ход в более широком смысле, но Фискер пережил особенно непростую историю. Вероятно, компания потеряла определенную степень контроля качества, когда передала производство канадскому поставщику Magna. Более того, Фискер, похоже, отдавал предпочтение стилю над содержанием, о чем свидетельствуют проблемы сборки и программного обеспечения Ocean. Эти проблемы породили мнение, что в автомобильном мире просто нет замены опыту, накопленному за столетие производства автомобилей, как, скажем, у BMW.

Вероятно, в поисках потенциальной спасательной шлюпки Фискер также подтвердил, что ведет переговоры с «крупным автопроизводителем» об инвестициях в компанию, совместной разработке одной или нескольких платформ электромобилей и производстве в Северной Америке. Эта компания как сообщается Nissan, сообщает Reuters. Однако похоже, что эти переговоры далеки от завершения, поскольку в заявлении Фискера также говорится, что «любая сделка будет зависеть от выполнения важных условий, включая завершение комплексной проверки и переговоров, а также заключение соответствующих окончательных соглашений».

ПРОВОДНОЙ протестировал Fisker Ocean в июле 2023 года, но из-за незавершенности тестового автомобиля он оказался в беспрецедентном положении: не смог дать оценку электромобилю. Наш тестовый Ocean страдал от скрипящих педалей, неработающего калифорнийского режима (когда у электромобиля опускаются все окна, кроме лобового), вынуждающего переключаться на автомобиле в середине теста, и плохой управляемости, которая должна была быть исправлена ​​с помощью обновления программного обеспечения. Проще говоря, слишком много функций отсутствовало или «скоро появится», что делало внедорожник Ocean электромобилем, который мы просто не могли должным образом оценить.

С момента запуска Ocean также преследовали проблемы с качеством: владельцы жаловались на внезапные отключения электроэнергии, глючные брелоки и датчики, открытые капоты и проблемы с тормозами.

Действительно, вскоре после того, как член правления Fisker Венди Грюэль получила свой собственный внедорожник Ocean, он потерял мощность на дороге общего пользования. Аналогично, по данным кэша внутренних документов, просмотренных >, Гита Гупта Фискер, финансовый директор компании, главный операционный директор и жена Хенрика Фискера, испытала отключение электроэнергии во время вождения Ocean.

У Фискера неоднозначная история за пределами Океана. Это было более десяти лет назад, когда его одноименный владелец, ранее работавший в BMW, Ford и Aston Martin (где он был директором по дизайну), в последний раз представлял автомобиль, носящий его имя. Кармаа расширитель диапазона спортивный GT, во многом опередил свое время, но его преследовали проблемыв том числе катастрофическое Отчеты потребителей тест и пожары.

Текущая ситуация в компании выглядит мрачной. Fisker заявляет, что в настоящее время в ее запасах имеется около 4700 автомобилей, перенесенных с 2023 года и включая производство 2024 года, и полагает, что стоимость готовых автомобилей для этого запаса превышает 200 миллионов долларов. В 2024 году компания поставила 1300 автомобилей и отгрузила клиентам 4900 в 2023 году.

В прошлом месяце Fisker сообщила, что в прошлом году объем продаж составил 273 миллиона долларов, но ее долг составил более 1 миллиарда долларов. Он также предупредил, что существуют «существенные сомнения» в его способности продолжать бизнес. Длительная пауза в производстве, похоже, еще больше усиливает это сомнение.