Бизнес Ford по производству электромобилей потерял 3 миллиарда долларов (2,76 миллиарда евро) до уплаты налогов за последние два года и потеряет аналогичную сумму в этом году, поскольку компания вкладывает значительные средства в новые технологии.
Цифры были опубликованы в четверг, когда Ford внедрил новый способ отчетности о финансовых результатах.
Новая бизнес-структура разделяет электромобили, прибыльные предприятия с двигателями внутреннего сгорания и грузовые автомобили на три операционных подразделения.
Представители компании заявили, что подразделение электромобилей под названием Ford Model e будет прибыльным до уплаты налогов к концу 2026 года с маржой прибыли до налогообложения в размере 8%.
Но они не сказали, когда именно ожидается, что он начнет зарабатывать деньги.
Финансовый директор Джон Лоулер сказал, что Model e следует рассматривать как стартап внутри Ford.
«Как всем известно, стартапы по производству электромобилей теряют деньги, инвестируя в возможности, развивая знания, увеличивая объем (продаж) и увеличивая долю (рынка)», — сказал он.
По его словам, Model e работает над электромобилями второго и третьего поколения.
В настоящее время компания предлагает на продажу в США три электромобиля: внедорожник Mustang Mach E, пикап F-150 Lightning и электрический коммерческий фургон Transit.
По словам г-на Лоулера, новая система корпоративной отчетности призвана обеспечить инвесторам большую прозрачность, чем старая система отчетности по географическим регионам.
Автопроизводитель подсчитал прибыль для каждой из трех единиц за последние два календарных года.
Убытки модели e до налогообложения составили 900 млн долларов (828 млн евро) в 2021 году и 2,1 млрд долларов (1,93 млрд евро) в прошлом году, и ожидается, что в этом году она потеряет 3 млрд долларов (2,44 млрд евро).
За последние два года Ford объявил, что построит четыре новых завода по производству аккумуляторов и новый завод по сборке автомобилей, а также вложит значительные средства в приобретение сырья для производства электромобилей.
К концу этого года компания, базирующаяся в Мичигане, рассчитывает производить электромобили со скоростью 600 000 единиц в год, а к концу 2026 года — до двух миллионов в год.
Ford Blue, подразделение, которое продает гибридные автомобили с двигателем внутреннего сгорания и газ-электрические, за последние два года заработало чуть более 10 миллиардов долларов (9,2 миллиарда евро) до уплаты налогов.
Ford Pro, подразделение коммерческих автомобилей, заработало за эти годы 5,9 млрд долларов (5,43 млрд евро), говорится в сообщении компании.
В этом году Ford ожидает, что Ford Blue получит прибыль до вычета налогов в размере 7 млрд долларов (6,4 млрд евро), что немного лучше, чем в прошлом году.
Ожидается, что Ford Pro заработает 6 млрд долларов (5,5 млрд евро) до вычета налогов, что почти вдвое больше, чем в прошлом году, сказал г-н Лоулер.
Форд представит новую структуру, о которой было объявлено в марте прошлого года, аналитикам и инвесторам в четверг.
Другие бизнес-подразделения включают корпоративные, Ford Credit и Ford Next, новый бизнес-инкубатор.
Г-н Лоулер сказал, что компания меняет способ ведения бизнеса, а не просто занимается бухгалтерским учетом.
«Спустя 120 лет мы фактически заново основали Ford, — сказал он.
«Мы используем технологии и конкурентный прорыв в нашей отрасли, коренным образом меняя то, как мы думаем, как мы принимаем решения и как мы управляем компанией».
