Ford предложит технологию вождения без глаз с электромобилем за 30 000 долларов в 2028 году

Форд Мотор Детройтский автопроизводитель объявил в среду, что в 2028 году планирует внедрить технологию вождения без глаз на новом полностью электрическом автомобиле стоимостью 30 000 долларов.

Эта цель вынуждает Ford вступить в гонку с такими конкурентами, как Тесла, Дженерал Моторс и Ривиан Автомобильный разработать и широко запустить такие системы, которые Уолл-стрит рассматривает как потенциальный рынок роста полностью автономных транспортных средств.

План Ford аналогичен планам других автопроизводителей, но компания, в частности, планирует сначала предложить новую систему на массовом электромобиле, а не на более дорогой модели, что бросает вызов типичным внедрениям технологий в автомобильной промышленности.

«Это часть того, что превратилось в более широкую технологическую стратегию, направленную на внедрение наших лучших и новейших технологий там, где есть объемы и где есть доступность», — сказал CNBC во время интервью Дуг Филд, главный директор Ford по электромобилям, цифровым технологиям и дизайну.

Ожидается, что первый автомобиль, оснащенный новой системой, будет построен на будущей «Универсальной платформе электромобилей» компании. Форд сказал способен поддерживать различные транспортные средства. Первый — это пикап среднего размера стоимостью примерно 30 000 долларов, который появится на рынке в 2027 году.

Филд, который присоединился к Форду после работы в Яблоко и Tesla заявили, что первый автомобиль с системой отключения глаз будет продаваться по этой стартовой цене, но не уточнили, будет ли это пикап.

Ford заявил, что платформа электромобилей следующего поколения сокращает количество деталей на 20% по сравнению с обычным автомобилем: на 25% меньше крепежных элементов, на 40% меньше рабочих станций на заводе и на 15% быстрее время сборки.

Филд анонсировал систему наблюдения на технологической выставке CES в Лас-Вегасе наряду с другими планами, включая новую архитектуру программного обеспечения для транспортных средств, а также разработанного Ford помощника по искусственному интеллекту.

ГМ в октябре объявила об аналогичных планах, включая помощника с искусственным интеллектом и систему наблюдения, которая, как ожидается, будет запущена в 2028 году на ее электрическом Cadillac Escalade IQ. Стоимость этого автомобиля в настоящее время начинается от 127 000 долларов.

Форд во главе с генеральным директором Джим Фарлинаходится под давлением необходимости представить новую автомобильную платформу, известную как UEV, и поддерживающие ее технологии, которые в значительной степени подпадают под сферу деятельности Field.

В последние годы компания потратила миллиарды долларов на фоне изменения стратегии развития электромобилей, а также проблем с качеством и производством.

Ford значительно сократил свои расходы на электромобили и сместил акцент с больших полностью электрических пикапов и внедорожников на меньшие и более доступные модели с помощью специального проекта, или «skunkworks», команды, которая создала платформу UEV. Форд объявил о планах инвестировать около 5 миллиардов долларов на заводах в США по производству транспортных средств и аккумуляторов для их питания.

Филд назвал команду skunkworks «ставкой» за последние пару лет, которая «начала вызывать огромное доверие» за «последние несколько месяцев».

Он сказал, что теперь у Ford есть все необходимое программное обеспечение и вспомогательное оборудование, необходимое для нового поколения технологически продвинутых автомобилей, что позволит автопроизводителю выделиться на фоне остальных.

«Одна из вещей, которые мы наблюдаем, — это то, насколько быстрее идет наш процесс разработки этого продукта и этой архитектуры по сравнению с тем, что мы делали в прошлом», — сказал Филд. «Итак, мы очень уверены в нашей способности добиться этого».

В прошлом месяце компания Ford заявила, что ожидает записать около $19,5 млрд. в особых статьях до 2027 года, связанных с такими усилиями по реструктуризации и сокращением инвестиций в электромобили.

SAE International, ранее известная как Общество инженеров автомобильной промышленности, характеризующееся автоматизированным вождением для транспортных средств от уровня 0 до уровня 5. Самый высокий уровень, уровень 5, представляет собой полностью автономное транспортное средство, причем каждый этап, начиная с уровня 0, добавляет больше технологий и позволяет водителям-человекам быть более «не в курсе».

В настоящее время Ford предлагает усовершенствованную систему помощи водителю второго уровня (ADAS), известную как BlueCruise. В активном состоянии транспортное средство при определенных обстоятельствах может двигаться самостоятельно без вмешательства человека на разделенных дорогах, но водителям все равно необходимо обращать внимание на дороги и системы в случае возникновения проблем.

Несколько других автопроизводителей также объявили о планах создания цифровых помощников с искусственным интеллектом, но Филд сказал, что, по его мнению, Ford предложит уникальные возможности, специфичные для каждого автомобиля или грузовика, за счет использования уникального идентификационного номера каждого автомобиля.

Форд сказал, что ИИ-помощник сможет просмотреть изображение прицепа, чтобы подтвердить, например, может ли транспортное средство правильно его буксировать, или оценить, сколько мешков с мульчей может вместить салон автомобиля или грузовика.

«Мы думаем, что мы можем сделать AI-компаньон особенным для Ford, отражающим то, что мы пытаемся сделать в области качества обслуживания клиентов», — сказал Филд.

Ожидается, что этому улучшению качества обслуживания клиентов поможет обновленная собственная программная архитектура, которую Ford называет «интегрированной цифровой платформой», которая дебютирует вместе с платформой UEV.

Компания заявила, что обновленная система приведет к созданию «более унифицированного «мозга» внутри автомобиля — единого мощного модуля, который объединяет информационно-развлекательные системы, ADAS, аудио и сеть».

«Для клиентов это означает, что автомобиль из года в год выглядит более стабильным, более надежным и более функциональным», — сказал Филд в сообщении в блоге, сопровождающем объявления о выставке CES.