GM внедрит в автомобили помощник искусственного интеллекта на базе Google Gemini в 2026 году

General Motors добавит диалогового помощника искусственного интеллекта на базе Google Gemini к своим автомобилям, грузовикам и внедорожникам, начиная со следующего года, сообщил американский автопроизводитель в среду во время мероприятия в Нью-Йорке.

Развертывание Google Gemini — одно из нескольких высокотехнологичных анонсов, сделанных на мероприятии автопроизводителя GM Forward, и оно будет одним из первых, которые попадут в руки потребителей. Другие, в том числе капитальный ремонт электрической архитектуры и вычислительной платформы, а также функция автоматического вождения, которая позволяет водителям держать руки подальше от руля и глаза от дорогине появятся у брендов GM до 2028 года.

GM — последний автопроизводитель, который применил генеративные помощники на базе искусственного интеллекта, которые обещают реагировать на запросы водителей более естественным образом. Stellantis сотрудничает с французской фирмой Mistral, занимающейся искусственным интеллектом, Mercedes интегрирует ChatGPT, а Tesla принес Грока из xAI к своим автомобилям.

Интеграция GM с Gemini является следующим логическим шагом для автопроизводителя. Автомобили, производимые брендами GM Buick, Chevrolet, Cadillac и GMC, уже имеют «встроенную Google» — операционную систему, которая предоставляет водителям доступ к Google Assistant, Google Maps и другим приложениям непосредственно с информационно-развлекательного экрана автомобиля. В 2023 году Google начал использовать Чат-бот Dialogflow от Google Cloud для обработки неэкстренных функций OnStar, включая общие запросы драйверов, такие как помощь в маршрутизации и навигации.

По словам Дэйва Ричардсона, старшего вице-президента по программному обеспечению и услугам, ИИ-помощник GM на базе Gemini будет иметь аналогичные уровни возможностей — просто он будет работать лучше.

«Одна из проблем с нынешними голосовыми помощниками заключается в том, что, если вы их использовали, вы, вероятно, также были разочарованы ими, потому что они обучены определенным кодовым словам или не очень хорошо понимают акценты, или если вы говорите это не совсем правильно, вы не получаете правильного ответа», — сказал Ричардсон >. “Что хорошо в больших языковых моделях, так это то, что на них это, похоже, не влияет. У них есть контекст предыдущих разговоров, который они могут вспомнить. Они гибки в том, как вы с ними разговариваете… так что в целом вы получаете лучший и более естественный опыт”.

Это может сделать составление и отправку сообщений, планирование маршрутов с дополнительными остановками (например, зарядной станцией или любимой кофейней) или даже подготовку к встрече на ходу более безболезненным занятием. Помощник также будет иметь доступ к Интернету, чтобы иметь возможность ответить на определенные вопросы, например: «Какова история этого моста, по которому я проезжаю?»

Помощник Gemini будет доступен через Play Store в качестве беспроводного обновления для автомобилей, оснащенных OnStar, модельного года 2015 и выше.

Новый голосовой помощник GM — это шаг к цели автопроизводителя по разработке собственного искусственного интеллекта, который подключается к системам вашего автомобиля через OnStar, автомобильный консьерж GM. То, как руководители GM описали эту технологию на мероприятии в Нью-Йорке, похоже на смесь носимого устройства для здоровья и подвески с искусственным интеллектом, но для вашего автомобиля.

Помощник обещает получить доступ к данным автомобиля, чтобы предоставлять предупреждения о техническом обслуживании и предлагать маршруты, объяснять особенности автомобиля, такие как вождение одной педалью, и включать обогрев или кондиционер перед тем, как вы сядете в автомобиль.

«Идея в том, что вы берете [an existing] «Мы возьмем базовую модель, обучим ее на основе спецификаций автомобиля, выделим ее и запустим на машине», — сказал Ричардсон.

Хотя GM имеет тесные отношения с Google и уже будет внедрять Gemini в определенные автомобили, Ричардсон сказал, что GM планирует протестировать несколько фундаментальных моделей от других фирм, занимающихся искусственным интеллектом, среди которых могут быть OpenAI, Anthropic и другие.

Ричардсон сказал, что водители смогут контролировать, к какой информации помощник может получить доступ и использовать, а также он сможет учиться на ваших привычках, чтобы предлагать персональные рекомендации. Акцент GM на пользовательских элементах управления примечателен, учитывая недавний спор за продажу данных о вождении клиентов и геолокации страховым брокерам.

Ричардсон заявил, что любые данные, которые GM получает от водителей, идут непосредственно на улучшение продукта и не будут продаваться для получения дополнительной прибыли автопроизводителю. За последние почти два года GM привлекла новую команду по работе с данными, в том числе Кристину Монтгомери, которая проработала 30 лет в качестве директора IBM по конфиденциальности и доверию, для внедрения стандартных процессов и технологий управления данными.

«Все, что мы собираемся делать, будет зависеть от согласия клиента, поэтому вы всегда можете согласиться или отказаться», — сказал он. «Наша точка зрения заключается в том, что данные и конфиденциальность должны быть встроены во все, что мы делаем».

Эта статья дополнена комментариями Дэйва Ричардсона.