Lufthansa наконец продает свой комплекс 787 мест бизнес-класса

Lufthansa наконец-то может начать зарабатывать на своих Боинг 787 Дримлайнерс после провала в сертификации одна из самых прибыльных кают осталась практически пустой на несколько месяцев.

Флагманский авиаперевозчик Германии заявил в понедельник, что начнет продавать билеты на бизнес-класс Allegris на 787. Allegris — фирменная концепция салона Lufthansa.охватывает эконом-класс, премиум-эконом-класс, бизнес-класс и первый класс, но внедрение бизнес-класса оказалось особенно сложным.

Программа впервые была запущена на Airbus A350 в мае 2024 года, при этом салон занимал весь самолет. Первый Боинг 787 с Allegris появился в октябре 2025 года, но сертификация бизнес-класса затянулась из-за сложности салона: в одном салоне самолета имеется пять расположенных в шахматном порядке конфигураций сидений — некоторые с дверями или больше места для ног, другие с очень длинными кроватями.

Это связано с тем, что геометрия Dreamliner, в том числе немного более узкая полезная площадь и другой контур фюзеляжа по сравнению с A350, затрудняла демонстрацию регулирующим органам того, что пассажиры могут быстро эвакуироваться с любого сиденья, независимо от того, расположены ли они в шахматном порядке, частично закрыты или полностью закрыты в коконе, в случае чрезвычайной ситуации.

Результат? В течение нескольких месяцев можно было продать только четыре из 28 мест бизнес-класса — люксы бизнес-класса в первом ряду, а остальные 24 остались пустыми. Бизнес-класс — это дойная корова для авиакомпаний, и, летая большую часть салона пустым, в то время как конкуренты вкладывают средства в собственные места премиум-класса, Lufthansa, по сути, оставляла деньги на столе.

Это стало особенно дорогостоящей головной болью для перевозчика в разгар многолетнего плана восстановления прибыльности после многих лет финансового давления из-за частого технического обслуживания, нехватки самолетов, роста эксплуатационных расходов и забастовок рабочих.

Lufthansa даже выбрала уже сертифицированное место бизнес-класса для модернизировать свои Airbus A380 вместо того, чтобы рисковать еще одним длительным и дорогостоящим процессом сертификации.

Но сага приближается к финишу. Начиная с 15 апреля Lufthansa планирует перевозить пассажиров на 25 местах бизнес-класса на своих 787-х, при этом три остаются заблокированными во втором ряду салона.

Бронирование открыто, хотя неясно, указывают ли новости на то, что места полностью сертифицированы, или это всего лишь ожидаемые сроки Lufthansa.

Lufthansa заявила, что места «Классик» — одна из доступных категорий Allegris — можно бесплатно забронировать по премиальному тарифу.

Остальные требуют дополнительной платы: сюда входят люксы первого ряда, место «Приватность» рядом с окном, место «Дополнительное пространство» с большим пространством для ног и «Удлиненная кровать» со спальной поверхностью более семи футов.

Три сиденья второго ряда, которые заблокированы и пока недоступны для бронирования, — это два места для уединения и место с дополнительным пространством для ног.

Lufthansa эксплуатирует восемь лайнеров Dreamliner, оборудованных Allegris, и ожидает, что к концу 2027 года их будет 29.

Сначала они полетят из Франкфурта в Рио-де-Жанейро, Боготу, Кейптаун, Шанхай, Хайдарабад, Гонконг и Остин; Нью-Йорк-JFK и Лос-Анджелес присоединятся к списку в июне, а в июле — Дели.

В рамках масштабного многомиллиардного плана капитального ремонта авиапарка Lufthansa Allegris также устанавливается на существующие самолеты A350 и Боинг 747-8са также его будущие, еще не прошедшие сертификацию Boeing 777X.

Аналогичная проблема с пространством на верхнем уровне двухэтажных самолетов 747 означает, что там будет разделенный бизнес-класс: на нижней палубе будет находиться Allegris, а наверху будет находиться оригинальный салон самолета.