Machinery Focus: Rare Fahr работает в день сбора урожая

Комбайны Deutz Fahr, возможно, в настоящее время не занимают самую большую долю рынка в Ирландии, тем не менее компания имеет благородное наследие производства комбайнов, насчитывающее более 70 лет.

Во время августовских выходных был представлен ранний образец инженерной мысли компании в работе на заводе Ballinspittle в графстве Корк, наряду с большим выбором других старинных и классических комбайнов и двумя современными машинами немецкой компании.

Старый Фар встречает новый

Комбайном, о котором идет речь, был Fahr MB4, и он появился вместе с одной из последних моделей Deutz Fahr, C9306 TS, которую привез с собой Джим Пауэр Агри из Co. Waterford and Cork, который был главным спонсором мероприятия.

Несмотря на 70-летний разрыв в датах производства, основные принципы работы двух машин во многом совпадают. Молотильный барабан по-прежнему остается сердцем машины, хотя многое изменилось в способах обработки урожая до и после самого обмолота.

Фар впервые задумался о производстве зерноуборочного комбайна еще в конце тридцатых годов. В то время она планировала заключить соглашение о сотрудничестве с Lanz и Claas для совместной разработки европейского комбайна, но Claas не хотела этого, и благодаря успеху своей модели MDB ее решение действовать в одиночку было подтверждено.

Поэтому Фахр также решил действовать в одиночку и в 1938 году разработал прототип прицепной модели, машину, которая так и не была запущена в производство из-за вмешательства войны.

Поражение Германии привело к тому, что страна изо всех сил пыталась встать на ноги, но в 1946 году Фахр возродил проект комбайна, отказавшись от идеи прицепного комбайна и выбрав вместо этого совершенно новую самоходную установку, которая впервые появилась на рынке в 1951 году.

Начиная заново

Он был известен как MD1, но у него было несколько проблем, главной из которых была его трехколесная конфигурация, снижавшая его устойчивость на склонах.

Эти проблемы побудили Фара быстро разработать новую модель с четырьмя колесами и водителем, расположенным над молотильным барабаном. Он стал известен как MB2, и на его основе было создано еще несколько версий, включая MB4.

Хотя именно MB2 положил начало родословной комбайна Fahr, он производился всего год, за ним быстро последовали более совершенные модели, включая MB4 1954 года, два экземпляра которого попали в Ирландию, один из них сейчас принадлежит и о нем заботится Дерри Десмонд из Co. Cork.

Судьба другой машины неизвестна, но этот 71-летний образец все еще находится в прекрасном состоянии для своего возраста, и требуется очень мало работы, чтобы снова заставить его собирать урожай, самая большая работа — это новые ленты подачи.

Сочетает желтый

День был посвящен не только Deutz Fahr, но и комбайнам других производителей с логотипами Clayson и New Holland.

Как только Дойц приобрела Fahr в 1968 году, Sperry New приобрела контрольный пакет акций Clayson в 1964 году, через год после того, как она сменила название с Claeys, которое в то время путали с Claas.

Таким образом, у нас есть линия продуктов бельгийской фабрики, представленная под тремя разными названиями, хотя характерная желтая окраска сохранилась до наших дней.

Чтобы придать ассортименту комбайнов ощущение преемственности, New Holland сохранила название Clayson на боковой стороне комбайнов в течение нескольких лет после покупки, добавив при этом свое имя на лицевой стороне.

Сочетает красный

Мэсси Фергюсон не остался незамеченным. Компания производила зерноуборочные комбайны в Канаде еще до войны, и ее модель № 21 сыграла большую роль в успехе сельского хозяйства США в годы войны.

В тот день работали три европейские модели, самой маленькой из которых была MF 735 с шириной захвата 1,8 м и молотильным барабаном шириной 610 мм. Все они приводились в движение бензиновым двигателем мощностью 43 л.с., позаимствованным у Austin Cambridge.

Его крошечные размеры подходили для небольших смешанных ферм в Великобритании, таких предприятий, которые все еще процветали в 1950-х годах, когда британское правительство стремилось сделать страну самодостаточной в плане продовольствия после шока Второй мировой войны.

Другим небольшим комбайном того времени был Massey Ferguson 16, у которого была немного более крупная головка 2,7 м, питающая барабан диаметром 860 мм. Тем не менее, у него было оправдание своим миниатюрным размерам, поскольку он был разработан как комбайн для пробных участков.

В отличие от модели 735, которая была построена на заводе компании в Килмарноке, эта модель была куплена у Sampo-Rosenlew в Финляндии и оснащена дизельным двигателем Perkins мощностью 75 л.с.

Датский вклад

Компания Dronningborg производила молотилки в Дании с 1894 года, но только в 1955 году выпустила свой первый зерноуборочный комбайн. Компания продолжала выпускать прицепные комбайны до 1971 года, когда D600 стал последним представителем этой породы.

Прицепные комбайны были явно дешевле самоходных моделей, и они были популярны на небольших фермах в Ирландии, где их можно было использовать с тракторами меньшей мощности.

Dronningborg решил продавать свои мобильные агрегаты под названием Dania, что на латыни означает Дания, и две его прицепные версии, одна с шириной резания в пять футов, а вторая — с шестью, хорошо продавались для компании до тех пор, пока этот тип не был неизбежно вытеснен самостоятельно. -самоходные агрегаты.

Могучий мотор

Зерноуборочные комбайны произошли от стационарных молотилок, обычно приводившихся в действие отдельным двигателем, привод которого передавался брезентовым ремнем, натянутым между ними.

Самые ранние образцы приводились в движение лошадьми, которые были вытеснены паром и, в конечном итоге, тракторами. Чтобы привести в действие молотилку Рэнсома в тот день, братья Десмонд привезли с собой стационарный двигатель Кроссли, датируемый 1900-ми годами.

Помимо его 8-тонного веса, наиболее заметной особенностью был тот факт, что это был двигатель с воспламенением от сжатия, а не с лампой накаливания. Это сделало бы его дизельным с самых первых дней существования этого типа двигателя.

Учитывая неутешительный прогноз погоды на этот день, De Courcey Vintage удалось провести чрезвычайно успешный и интересный день с большим количеством посетителей и разнообразной техникой, что ознаменовало несколько вех в развитии зерноуборочного комбайна.