Maserati 5000 GT 1962 года выпуска

Особенности автомобиля

• «Автомобиль для королей» Maserati; Один из 34 построенных экземпляров
• Создан по заказу Его Высочества Ага Хана IV со специальными функциями, включая проигрыватель пластинок Philips со скоростью 45 об/мин.
• Представлен в цвете Original Penombra Metallic (Сумеречный металлик) поверх светло-бежевого.
• Хорошо документированное происхождение; Обширный файл включает копии пластинок Maserati
• 

Технические характеристики

• Двигатель V-8 с двумя свечами зажигания объемом 4953 куб.см DOHC
• Lucas Механический впрыск топлива
• 325 л.с. при 5500 об/мин
• 5-ступенчатая механическая коробка передач ZF
• Дисковые тормоза Girling с сервоприводом для 4 колес
• Передняя независимая пружинная подвеска с телескопическими амортизаторами
• Задний ведущий мост с полуэллиптическими листовыми рессорами и телескопическими амортизаторами

Фон

В ноябре 1958 года иранский шах Реза Пехлеви встретился с руководителем Maserati Адольфо Орси и инженером Джулио Альфьери с единственной просьбой: дорожный автомобиль, достойный короля. В его работе элегантность 3500 GT сочеталась с грубой силой гоночного 450S V-8. Компания Maserati согласилась и создала Tipo 103, более известную как необыкновенный 5000 GT.

Его сердцем был пятилитровый двигатель V-8 с двумя верхними распредвалами, полусферическими камерами сгорания и двухискровым зажиганием. В ранних автомобилях использовались расстроенные двигатели 450S, позже усовершенствованные для высокоскоростных путешествий с более тихими цепями ГРМ и механическим впрыском топлива Lucas. Усиленное шасси 3500 GT, коробка передач ZF, сцепление гоночного типа и дисковые тормоза на всех четырех колесах наделили 5000 GT скоростью, приближающейся к 150 милям в час, в сочетании с редкой вежливостью.

С 1960 по 1965 год было построено всего 34 экземпляра, каждый из которых был изготовлен ведущими итальянскими производителями кузовов, включая Allemano, Touring, Ghia, Pininfarina и Frua. Автомобиль с голым шасси стоимостью около 14 000 долларов привлекал королевских особ и промышленных титанов, в том числе Джанни Аньелли, Бриггса Каннингема и короля Сауда. Это был лучший гранд-турист своего времени.

Одним из самых выдающихся владельцев был Ага Хан IV, который заказал свой собственный экземпляр с кузовом Frua в 1962 году. Шасси AM103.060 было окрашено в цвет Penombra Metallizzato, меняющийся металлический серо-сине-фиолетовый цвет, с кожаной отделкой Beige Chiaro. Дизайн Frua повторял дизайн своего предшественника, представленного на Женевском шоу, но добавлял сделанную на заказ роскошь, в том числе проигрыватель Philips, проволочные колеса, дифференциал повышенного трения и роскошную яркую отделку.

См. также

Автомобиль был поставлен в августе 1962 года и зарегистрирован в Швейцарии, и его стоимость составила 21 500 долларов, что намного превышает стоимость современных Aston Martin и Ferrari. После раннего использования в Европе он несколько лет хранился, прежде чем попасть в руки известных коллекционеров в США, Японии и Европе. Тщательная реставрация в конце 1990-х вернула ему первоначальные цвета, что привело к его появлению в Пеббл-Бич, Шантильи и The Quail, где он получил множество наград на конкурсах.

Сегодня AM103.060 остается одним из самых элегантных и эксклюзивных моделей 5000 GT. Спустя более шести десятилетий он является окончательным выражением золотой эры Maserati: аристократичный, механически экзотичный, созданный по заказу одного из самых влиятельных покровителей мира.

Дополнительная информация

Идти ЗДЕСЬ