> Mobility: у автобуса Fisker EV колеса начинают отрываться

> Mobility — еженедельное издание. информационный бюллетень, посвященный всему, что касается транспорта. Подпишите здесь – просто нажмите > Mobility — чтобы получать новостную рассылку каждые выходные на свой почтовый ящик. Подпишитесь бесплатно.

Добро пожаловать обратно в > Мобильность — ваш центральный центр новостей и идей о будущем транспорта.

Прежде чем мы перейдем к теме стартапов и технологий, я хотел бы коснуться некоторых событий на холме — то есть на Капитолийском холме. Администрация Байдена выпустила два новых (и отдельных) предлагаемых стандарта — через Министерство энергетики (МЭ) и Агенство по Защите Окружающей Среды — это повлияет на американских автопроизводителей и, в конечном итоге, на вас. Хотя оба правила были смягчены, чтобы успокоить автомобильную промышленность, автодилеров и профсоюзы, они также ввели гораздо более строгие стандарты, чем существовавшие раньше.

Министерство энергетики выпустило более мягкое решение «коэффициент нефтяного эквивалента», что дает электромобилям своего рода оценку в соответствии с государственными корпоративными стандартами средней экономии топлива (CAFE). Первоначальное предложение затруднило бы автопроизводителям соблюдение стандартов CAFE, что означало бы штрафы в миллиарды долларов. (У E&E есть хорошее объяснение.)

Тем временем Агентство по охране окружающей среды опубликовало свой стандарты выхлопных труб для автомобилей и легких грузовиков 2027–2032 модельного года, что будет предъявлять более жесткие требования к автопроизводителям, но даст им больше гибкости для соблюдения предлагаемых правил за счет различных силовых агрегатов. Другими словами, стандарты не зависят от технологии и могут быть соблюдены без перевода всего парка автомобилей на аккумуляторное электричество. Оно также гораздо менее строгое, чем первоначальное предложение, согласно которому к 2032 году продажи электромобилей должны были составлять 67% от общего рынка легковых автомобилей в США.

Что это означает для стартапов по производству электромобилей? Не так уж и много, поскольку электромобили с аккумуляторной батареей, подобные тем, что производятся Rivian, Tesla и Lucid, соответствуют требованиям стандарт чистой машины и CO₂ ограничение в 85 граммов на милю к 2032 модельному году (на 50% меньше, чем в стандартах 2026 модельного года). Это имеет реальные последствия для старых автопроизводителей, которые вкладывают миллиарды в разработку, производство и продажу электромобилей, но получают прибыль от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Если здесь есть один явный победитель, то это могут быть подключаемые гибриды.

Новости этой недели также включают статьи о Ривиан’с партнерство с Tesla, запуском электролодок Канделапродолжающиеся финансовые последствия в Фискерстартап, пытающийся справиться с опасным миром расширенных гарантий и многого другого!

Пойдем!

Маленькая птичка

В прошлом месяце маленькая птичка рассказала нам Клевон, компания, которая начала разработку технологии автономной доставки в 2018 году, изо всех сил пыталась найти новые инвестиции и была на грани закрытия. Соучредитель компании тогда заявил (в электронном письме, просмотренном >), что компания ищет покупателей для своих аппаратных и программных IP- и AV-активов и даже нанимает сотрудников.

По словам соучредителя и генерального директора Сандера Себастьяна Агура, Clevon все еще работает. Он не стал вдаваться в подробности, но сказал, что компания получила финансирование и «заключила эксклюзивное соглашение о слиянии с американской компанией по производству электромобилей». Ожидается, что соглашение будет завершено к первой половине июня.

Тем временем компании приходится сокращать расходы, и около 17 сотрудников увольняются.

Есть для нас подсказка? Электронная почта Кирстен Коросек в kirsten.korosec@>.com или Шон О’Кейн sean.okane@>.com. Если вы предпочитаете остаться анонимным, Нажмите здесь, чтобы связаться с намикоторый включает SecureDrop (инструкции здесь) и различные приложения для обмена зашифрованными сообщениями.

Предложение недели

Убер кажется, повсюду, поэтому вас может удивить тот факт, что компания только что сделала свою первую инвестицию в стартап, основанный в Африке. И это очень важно.

Переместитьафриканская мобильная финтех-компания, которая предлагает финансирование транспортных средств водителям приложений для заказа такси и доставки, собрал 100 миллионов долларов в раунде финансирования серии B, проводимом Uber. В раунде финансирования также приняли участие суверенный фонд благосостояния Mubadala, базирующаяся в Дубае The Latest Ventures, AfricInvest, Palm Drive Capital, Triatlum Advisors и Future Africa. Сейчас Moove оценивается в 750 миллионов долларов.

Почему Uber может заинтересоваться Moove? Uber — крупнейший партнер Moove по финансированию и поставке автомобилей. А Moove, которая сделала электромобили важной частью своей бизнес-стратегии, согласуется с обязательствами Uber создать автопарк с полностью нулевым уровнем выбросов к 2040 году.

Другие предложения, которые привлекли мое внимание на этой неделе…

Янтарьстартап из Bay Area, основанный в начале 2023 года и только что запустивший на вторичном рынке продукт с расширенной гарантией Tesla, собрал $3,18 млн. в посевном раунде под руководством Era и Primer Sazze с присоединением Alcove Fund, Virta Ventures, Global Millennial Capital и Root & Shoot Ventures.

Канделапроизводитель электрических лодок, собрал 25 миллионов долларов в раунде возглавила Groupe Beneteau при участии EQT Ventures, Ocean Zero LLC и Kan Dela AB.

Пеликан Мобильностьфранцузский стартап, разрабатывающий программное обеспечение для управления автопарком коммерческих электромобилей, собрал 4 миллиона евро ($4,4 миллиона) в посевном раунде от Pale Blue Dot, Frst, Seedcamp и других.

Звездный инвестировал нераскрытую сумму в SteerLight, французский стартап, разрабатывающий недорогой лидар, предназначенный для передовых систем помощи водителю. В рамках отдельной сделки, не связанной с автомобилями, автопроизводитель приобрел 8,3 млн акций Арчер Авиация запас. В компании Stellantis заявили, что это свидетельствует о ее уверенности в планах Archer по выводу на рынок электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) начиная с 2025 года.

Примечательные чтения и другие интересные моменты

Программы

Яблоко на этой неделе подал в суд на Министерство юстиции США за предполагаемую монополистическую практику. Вот объяснитель и все наши репортажи на сегодняшний день. В иске есть раздел об автомобилестроении, а именно о функции проецирования смартфона, известной как Apple CarPlay. Правительство США утверждает в иске, что «Apple сообщила автопроизводителям, что следующее поколение Apple CarPlay возьмет на себя все экраны, датчики и приборы в автомобиле, заставляя пользователей воспринимать вождение как опыт, ориентированный на iPhone, если они захотят». использовать любые функции, предоставляемые CarPlay». Некоторые даже предположили, что это объясняет, почему General Motors полностью отказалась от Apple CarPlay.

Мы здесь настроены немного скептически. Во-первых, автопроизводители могут выбирать, на какой экран будет проецироваться Apple CarPlay, как и в случае с конкурентом Android Auto. А у автопроизводителей до сих пор есть собственное базовое программное обеспечение, которое, кстати, все чаще поступает от Google.

Электромобили, зарядка и аккумуляторы

Ковбой запустил вседорожный электрический велосипед для привлечения гонщиков за пределы центров европейских городов.

Фишера финансовое здоровье ухудшается — и быстро. Компания заявила, что по состоянию на 15 марта у нее было всего $121 миллион денежных средств и их эквивалентов, из которых $32 миллиона ограничены или недоступны немедленно. Компания приостановила производство своего электрического внедорожника Ocean на шесть недель, пытаясь получить денежные вливания.

Индия имеет потрясающую статистику. Число стартапов на рынке электрических двухколесных транспортных средств Индии выросло до более чем 150 по сравнению с 54 в 2021 году, что обусловлено правительственными стимулами по продвижению экологически чистых транспортных средств и сокращению импорта нефти. Отчеты TechCruncher Маниша Сингха.

Ривиан клиенты теперь могут запросить адаптер чтобы подключиться к обширной североамериканской сети нагнетателей Tesla, что делает ее вторым автопроизводителем после Ford, сделавшим это.

Стив Бернссвергнутый основатель, председатель и генеральный директор обанкротившегося стартапа по производству электромобилей Лордстаун Моторсзаключил соглашение с Комиссией по ценным бумагам и биржам США по поводу вводящие в заблуждение инвесторов о спросе на флагманский полностью электрический пикап Endurance.

> участник Эмме Холл взял Honda CR-V e:FCEV 2025 года – а версия с питанием от водородных топливных элементов популярного кроссовера — впервые совершает поездку и исследует, какого черта этот автопроизводитель выпускает автомобиль там, где почти нет никакой инфраструктуры. О, и она обнаружила, что в этом автомобиле есть что-то вроде подключаемого гибрида.

Полет

ДверьДэш расширил свое партнерство с Alphabet Крыло принести свою пилот автономной доставки дронов В Соединенные Штаты. На данный момент это довольно ограничено; избранные пользователи в Кристиансбурге, штат Вирджиния, смогут заказывать подходящие пункты меню в местном ресторане Wendy’s.

Джоби АвиацияСтартап по разработке электрических воздушных такси заявил, что поставит два самолета на базу ВВС Макдилл в 2025 году в рамках контракта AFWERX Agility Prime компании eVTOL с ВВС США.

Министерство транспорта США планирует провести свой первый общеотраслевой обзор политика безопасности и конфиденциальности данных среди крупнейших авиакомпаний США. Агентство заявляет, что проверит, надлежащим ли образом американские авиалинии-гиганты защищают личную информацию своих клиентов и не являются ли авиакомпании «несправедливым или обманным путем монетизировать или передавать эти данные третьим лицам».

Автомобильные технологии

Нвидиа на прошлой неделе провела ежегодную конференцию разработчиков GTC. Вы можете ознакомиться со всеми нашими Покрытие GTC здесьвключая некоторые сюрпризы соучредитель и генеральный директор Дженсен Хуанг основной доклад. Журнал Automotive News рассказал о том, как вычислительная архитектура Nvidia используется такими компаниями, как Cerence, SoundHound и Wayve, для разработки пользовательских интерфейсов, включающих в себя генеративный искусственный интеллект в машине.

Колеса этой недели

Я провел некоторое время в 2024 год Субару Солтерра, аккумуляторный электрический кроссовер, созданный в рамках совместного проекта с Toyota, чтобы узнать, что изменилось или улучшилось с момента выпуска автомобиля годом ранее. И изменения произошли!

Наиболее очевидным является рулевое колесо, которое больше не имеет круглой формы, а теперь имеет более квадратную форму, изменение, внесенное после отзывов потребителей. Вы заметите, что комбинация приборов фактически расположена над рулевым колесом, к чему нужно привыкнуть. Новая форма помогает улучшить видимость.

Еще два момента, которые следует отметить, когда я подключил приложение Subaru Solterra к автомобилю: информационно-развлекательная система работала нормально. Были некоторые моменты с ошибками, и не было интуитивно понятного и простого способа переключения между Apple CarPlay и собственной программной системой одним движением пальца или щелчком мыши. Это был не лучший мой опыт работы с автомобильным программным обеспечением, но и не худший.

Что касается расширенной помощи водителю, Subaru добавила функцию помощи в пробках, которая обеспечивает рулевое управление без помощи рук в пробках на низкой скорости до 25 миль в час. Это очень специфический вариант использования, который многим водителям может никогда не понадобиться из-за ограничений скорости. Благодаря трафику Phoenix мне удалось его протестировать. Ассистент смены полосы движения — еще одна новая функция, которая автоматически меняет полосу движения, если водитель нажимает на указатель — мне было немного сложно понять, когда именно я могу ее использовать. (Эта функция работает только на скорости от 55 до 85 миль в час.)