> Mobility: RIP, автопилот Tesla и NTSB исследуют Waymo

Добро пожаловать обратно в > Mobility — ваш центральный центр новостей и идей о будущем транспорта. Чтобы получить это письмо на свой почтовый ящик, зарегистрируйтесь здесь бесплатно — просто нажмите > Мобильность!

Несколько последних новостей, которые появились как раз в тот момент, когда мы собирались выпустить этот информационный бюллетень. Национальный совет по безопасности на транспорте открыл расследование в отношении Веймо после того, как его роботакси был замечен незаконно проезжающим мимо остановившихся школьных автобусов как минимум в двух штатах. Прочитайте полную историю здесь.

Теперь перейдем к нашему обычному программированию…

Тесла на этой неделе (как раз перед падением квартальной прибыли) предприняла несколько шагов, призванных продемонстрировать свой прогресс и даже доминирование в технологии автоматического вождения. Но подождите, это нечто большее, чем просто оптика.

Неделя началась с того, что Tesla предложила пассажирам поездки на роботакси в Остине. без водителя-безопасника на переднем сиденье. Если вы помните, в прошлом году Tesla запустила ограниченный сервис в Остине с парком модифицированных автомобилей Tesla Model Y, на которых установлена более продвинутая версия программного обеспечения компании для вождения, известная как Full Self-Driving Supervised (на этот раз «без присмотра»). Операторы по обеспечению безопасности людей с момента развертывания в качестве меры предосторожности ехали на переднем пассажирском сиденье.

Не весь автопарк Tesla в Остине будет полностью беспилотным, и, очевидно, за теми, кто есть, стоит машина-погонщик. Тем не менее, это примечательно и предполагает, что Tesla движется к более широкому наращиванию мощности.

Тем временем, Тесла убила автопилотусовершенствованная система помощи водителю, которая впервые была представлена на автомобилях компании в 2014 году. За прошедшие годы автопилот претерпел несколько итераций программного и аппаратного обеспечения с новыми возможностями.

Автопилот сразу же стал популярным и вызывающим споры, отчасти потому, что из названия подразумевалось, что система более эффективна, чем была на самом деле. (Водители несут ответственность и должны держать руки на руле, когда включен автопилот.)

В конечном итоге Tesla сделала базовую систему автопилота стандартом для всех своих автомобилей, одновременно запустив и зарядив более надежную систему, известную теперь как полное автономное вождение (контролируемое). Базовая версия, которая сейчас мертва, включала круиз-контроль с учетом дорожного движения, при котором автомобиль поддерживает заданную дистанцию до впереди идущих автомобилей, и Autosteer — функцию, которая центрирует автомобиль в полосе движения и управляет им.

Решение отказаться от стандартного ADAS было принято через неделю после того, как Tesla заявила, что прекратит взимать единовременную плату в размере 8000 долларов за программное обеспечение FSD и переведет всех клиентов на ежемесячную подписку.

Эти решения, взятые вместе, дают достаточно простое объяснение: Tesla хочет получать больше доходов от FSD, поскольку позиционирует себя как компания, занимающаяся искусственным интеллектом и робототехникой.

Но есть и другая возможная причина. Компании грозит 30-дневное приостановление действия ее производственных и дилерских лицензий в Калифорнии после того, как в декабре судья постановил, что Tesla участвовала в обманчивый маркетинг путем завышения возможностей Автопилота и ФСД.

Решение было приостановлено на 60 дней, чтобы Tesla могла его выполнить. Отказ от названия «Автопилот», одновременно наживаясь на FSD, — довольно смелый шаг. Но, возможно, Тесла считает, что этого достаточно, чтобы насытить DMV.

Специальные предложения!

Зиплайнавтономный стартап по доставке и логистике дронами, существует уже более десяти лет, начиная с доставки крови в Руанде. Его прогресс был медленным и устойчивым, он добился успехов в других африканских странах и расширился до Соединенных Штатов. Эта траектория ускорилась после запуска в 2025 году новой платформы дронов под названием P2, которая ориентирована на доставку еды и других товаров на дом.

Теперь, заправленный 600 миллионов долларов нового финансированияего амбиции расширения выросли. Компания, стоимость которой сейчас оценивается в 7,6 миллиарда долларов, предоставляет свои услуги в Хьюстоне и Финиксе и планирует расшириться как минимум еще на четыре штата США в 2026 году.

В раунде финансирования приняли участие компании Fidelity Management & Research, Baillie Gifford, Valor Equity Partners и Tiger Global.

Другие предложения, которые привлекли мое внимание…

АБЗ Инновацииевропейский производитель сверхмощных сельскохозяйственных и промышленных дронов, собрал $8,2 млн. в раунде финансирования, проводимом Vsquared Ventures при участии компаний Assembly Ventures и Day One Capital.

Этерновиястартап из Сан-Хосе, штат Калифорния, который производит системы на базе Ethernet для автономных транспортных средств, собрал $90 млн. в раунде финансирования серии B под руководством Maverick Silicon — фонда, ориентированного на искусственный интеллект, созданного в 2024 году хедж-фондом Maverick Capital.

Служить робототехникекомпания по производству роботов-доставщиков по тротуарам, поддерживаемая Nvidia и Uber, приобретенный Добросовестная робототехника в сделке, по которой обыкновенные акции оцениваются в 29 миллионов долларов. Компания Diligent создает роботов под названием Moxi, которые предназначены для помощи больницам, доставляя лабораторные образцы, расходные материалы и выполняя другие задачи. Примечание. В следующем году следите за появлением большего количества автономных транспортных средств и робототехнических кроссоверов.

Терралайрнемецкая компания по производству сетевых аккумуляторов, привлекла 192 миллиона евро за раунд во главе с Евразео. Также приняли участие RIVE Private Investment, Creandum, Earlybird, Norrsken VC и Picus Capital.

TrueCar основатель Скотт Пейнтер выкупил компанию в Сделка на 227 миллионов долларов через свою фирму Fair Holdings и партнеров AutoNation, PenFed Credit Union, Zurich North America и других. TrueCar больше не будет продаваться на бирже, а Пейнтер вернулся на пост генерального директора.

Примечательные чтения и другие интересные факты

Остин Расселоснователь и бывший генеральный директор обанкротившейся лидарной компании Luminar, согласился принять электронную повестку в суд информацию по его телефону, касающуюся компании. Повестка в суд связана с продолжающимся производством по делу о банкротстве Luminar.

Китайский автопроизводитель Группа компаний Джили Холдинг выпустил свой пятилетний плани среди его многочисленных целей есть раздел, посвященный роботакси. Компания заявила, что к 2030 году ее Цао Цао Мобильность Подразделение такси будет управлять парком из 100 000 роботакси, охватывающим крупные города Китая. Он также намекнул на планы расширения за пределы Китая «в будущем».

Дженерал Моторс переносит производство двух автомобилей с газовым двигателем из Китая и Мексики на завод в США в Канзасе. Это изменение также будет означать конец перезапуска Chevrolet Bolt EV, единственного автомобиля, который в настоящее время производится на сборочном заводе Фэрфакс в Канзасе. Прочтите больше, чтобы узнать, когда закончится производство Chevy Bolt EV..

Тесла стремится возобновить работу над Dojo3компания ранее заброшенный AI-чип третьего поколения. Dojo3 не будет нацелен на обучение беспилотных моделей. Вместо этого генеральный директор Илон Маск говорит, что он будет посвящен «космическим вычислениям с использованием искусственного интеллекта».

Веймо открыла службу роботакси в Майами. Гонщики будут приниматься по мере поступления, среди почти 10 000 местных жителей, включенных в список ожидания.

Еще одна вещь…

Алекс Ройкоторый вместе со мной и Эдом Нидермейером ведет Autonocast, только что приехал из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк на автомобиле Tesla Model S, в котором установлено программное обеспечение для полного самостоятельного вождения под контролем. взял на себя все вопросы вождения. Этот маршрут «Пушечное ядро» знаком Рою; он установил трансконтинентальный рекорд вождения в 2007 году, проехав маршрут за 31 час и 4 минуты. Он установил и другие рекорды Cannonball Run на электромобилях. Другие последовали их примеру и с тех пор побили эти рекорды.

По словам Роя, который заснял весь пробег на видео, FSD (версия 14.2.2.3) проехал 100% пути длиной 3081 милю. Это включало выезд с шоссе и парковку на зарядных устройствах для электромобилей. Время составило 58 часов 22 минуты.