> Mobility: Waymo защищается

Добро пожаловать обратно в > Mobility — ваш центральный центр новостей и идей о будущем транспорта. Чтобы получить это письмо на свой почтовый ящик, зарегистрируйтесь здесь бесплатно — просто нажмите > Мобильность!

Ранее в этом месяце Веймо главный офицер безопасности Маурисио Пенья свидетельствовал перед сенатским комитетом по торговле в рамках слушаний по вопросу беспилотных транспортных средств.

Большая часть вопросов подпадала под стандартную категорию «давайте просвещать общественность». Но это было Сенатор Эд Марки вопросы об иностранных рабочих и ответ Пенья, на который все обратили внимание.

Пенья, когда его спросили о людях, которые помогают с навигацией транспортных средств Waymo или в чрезвычайных ситуациях, рассказал, что у компании есть работники дистанционного управления, базирующиеся за границей, на Филиппинах. Это вызвало бурный гнев со стороны Марки, который, помимо прочего, упрекнул Пенья в том, что компания может полагаться на людей без водительских прав США для помощи ее автомобилям на дорогах США.

Waymo сформулировала ответ в сообщении в блоге написанное главой глобальных операций Waymo Райаном Макнамарой и опубликованное во вторник. Он также имеет поделился письмом оно было отправлено в офис Марки.

Сообщение и письмо действительно дают новое представление об операциях по удаленной помощи. Например, Waymo подчеркивает, что не нанимает людей, которые «дистанционно управляют» роботакси. Вместо этого за дело отвечают системы беспилотного вождения.

Сотрудники удаленной помощи (RA) готовы ответить на конкретные запросы информации, которую запрашивает система беспилотного вождения Waymo. В компании также есть группы реагирования на события, или ERT, люди, сертифицированные для выполнения более сложных задач и базирующиеся исключительно в Соединенных Штатах. По словам Уэймо, эта команда реагирует на столкновения, взаимодействует с правоохранительными органами и водителем, собирает данные для нормативной отчетности и координирует буксировку.

Теперь мы также знаем, что в Waymo в любой момент времени дежурят около 70 агентов удаленной помощи по всему миру. Эти люди базируются в Аризоне, Мичигане и в двух городах на Филиппинах, и эта деталь снова вызвала гнев некоторых законодателей.

Чтобы дать вам представление о том, что это значит, учтите, что парк Waymo насчитывает 3000 автомобилей, и каждую неделю ее автомобили проезжают более 4 миллионов миль и совершают более 400 000 поездок. Таким образом, очень немногие работники следят за большим количеством роботакси.

Я уже много лет утверждаю, что AV-компаниям необходимо лучше объяснять, что происходит за кулисами, особенно когда речь идет об удаленном управлении. Большинство компаний, многие из которых уже не существуют, избегали этой темы, как чумы, возможно, пытаясь придать своим технологиям вид более волшебный и инновационный. Оказывается, тайна порождает недоверие.

Пока продолжаются дебаты по поводу операторов дистанционного управления, Waymo продолжает осваивать новые рынки. За одним исключением.

Губернатор Нью-Йорка Кэти Хоукул отозвал предложение о внесении поправок в законы о транспортных средствах и дорожном движении, чтобы эффективно легализовать роботакси в штате за пределами Нью-Йорка. Представитель Hochul Шон Батлер сказал мне: «Из разговоров с заинтересованными сторонами, в том числе в законодательном органе, стало ясно, что поддержки для продвижения этого предложения не было».

Еще одна вещь, прежде чем мы перейдем к остальным новостям. Читатели журнала «Мобильность» наверняка не верят, что Rivian R2 будет стоить 50 000 долларов или ниже. На прошлой неделе я опросил вас всех и спросил: «Какова будет стартовая цена стартовой версии Rivian R2?» Я предложил три варианта: до 50 000 долларов, выше 60 000 долларов и выше 70 000 долларов. Более 54% выбрали «более 60 000 долларов», а остальные два варианта разделились по этому вопросу.

Чтобы участвовать в наших опросах, подпишитесь на новостную рассылку Mobility. здесь.

Маленькая птичка

Старший репортер Шон О’Кейн получил информацию от каких-то птичек об увольнениях в Ясный. Вот что мы знаем. Люсид – это увольнение 12% сотрудников, согласно внутренней записке, с которой ознакомился >. У нас нет точных цифр о пострадавших работниках, но, скорее всего, их сотни.

Lucid еще не подала информацию о годовом доходе за 2025 год, который бы раскрыл, сколько сотрудников у нее было на конец года. Компания сообщила, что по всему миру у нее работает 6800 штатных сотрудников. в конце 2024 года.

С момента выхода нашего отчета О’Кейн узнал немного больше. Пострадавшие сотрудники узнали об этом рано утром в пятницу, и некоторые узнали, что что-то не так, когда они потеряли доступ к Microsoft Teams. Технически их отправляют в 60-дневный «административный отпуск», и официально их уволят не раньше конца апреля.

Есть для нас подсказка? Напишите Кирстен Коросек по адресу kirsten.korosec@>.com или мой сигнал по адресу kkorosec.07 или электронное письмо Шону О’Кейну по адресу sean.okane@>.com.

Специальные предложения!

Амари ИИстартап, который использует инструменты искусственного интеллекта, чтобы помочь таможенным брокерам модернизировать и ориентироваться в торговой политике президента Трампа, собрал $4,5 млн. финансирования под руководством выдающихся фирм на ранней стадии развития First Round Capital и Pear VC. Стартап утверждает, что уже привлек более 30 клиентов и помог этим фирмам перевезти товаров на сумму более 15 миллиардов долларов.

Топольмексиканский онлайн-дилер подержанных автомобилей, собрал 300 миллионов долларов в раунде акций под руководством Андриссена Горовица, который вложил 200 миллионов долларов. Среди других инвесторов были WCM Investment Management, которая со-руководила раундом, и Foxhaven Asset Management.

ЛанзаДжеткомпания, занимающаяся топливными технологиями нового поколения, и производитель топлива, собрал $47 млн. в первом закрытии целевого раунда инвестиций в размере 135 миллионов долларов. Компания заявила, что ее предварительная оценка составляет $650 млн. Проект проводился совместно IAG и Shell при участии Groupe ADP, LanzaTech и Mitsui.

Метатопливостартап по производству экологически чистого авиационного топлива, базирующийся в Швейцарии, собрал $24 миллиона в раунде серии А под руководством UVC Partners. Среди других инвесторов были Energy Impact Partners, Contrarian Ventures, RockCreek, Verve Ventures и Fortescue.

Примечательные чтения и другие интересные факты

Форд прилагает все усилия, чтобы заставить акционеров забыть об ущербе в 19,5 миллиардов долларов, который компания получила в конце прошлого года. Вместо этого он хочет, чтобы они увидели высокотехнологичную и гибкую компанию, создающую будущий прибыльный продукт, который откроет новую эру. Компания, которая пообещала выпустить электромобиль стоимостью от 30 000 долларов США и который сможет конкурировать с китайскими автопроизводителями без ущерба для прибыли, поделилась как компания планирует достичь этой цели. Будет ли достаточно сочетания деталей Lego, напечатанных на 3D-принтере, мышления Формулы-1 и программы вознаграждений?

Лихорадка центров обработки данных искусственного интеллекта распространилась. Просто взгляните на Материалы из красного дерева для доказательства. В прошлом году стартап по переработке аккумуляторов и материалов запустил бизнес по хранению энергии с упором на центры обработки данных с использованием искусственного интеллекта. Подразделение Redwood Energy в настоящее время является самым быстрорастущим подразделением компании. Прочтите мою полную историю, чтобы понять, что это значит..

Ривиан запускает сопутствующее приложение, которое позволит владельцам выполнять основные задачи, такие как запирание и отпирание дверей, проветривание окон и включение автомобильной сигнализации. используя свои Apple Watch. Компания также выпустила более широкое обновление программного обеспечения, включающее ряд других новых функций автомобиля.

Тесла проиграла заявку на отмену решения присяжных Приговор на сумму 243 миллиона долларов в фатальном столкновении с автопилотом. Напоминание: Тесла мог бы урегулировал это дело за 60 миллионов долларов. Однако компания одержала победу, Калифорнийский департамент автотранспорта. Об этом сообщили в госоргане не приостановит Лицензии Tesla на продажу и производство сроком на 30 дней, поскольку производитель электромобилей прекратил использовать термин «автопилот» при маркетинге своих автомобилей в штате.

Еще одна вещь…

Я периодически тестирую автомобили, чтобы быть в курсе новейших автомобильных технологий, электромобилей и гибридов, а также обновлений их программного обеспечения. По совпадению, у меня был Люцид Эйр Туринг седан на этой неделе.

Прошел как минимум год с тех пор, как я сидел за рулем Эйра. И мне очень хотелось попробовать система помощи водителю без помощи рук который был запущен в июле прошлого года. Мой прошлый опыт использования передовой системы помощи водителю компании под названием Dream Drive меня не впечатлил. Моя машина часто играла в пинг-понг на полосе движения (это означало, что у нее были проблемы с центрированием) или оставалась слишком близко к краю, из-за чего я находился в неудобной близости от больших машин, мимо которых я проезжал по шоссе.

Я рад сообщить, что Lucid, похоже, устранил эти проблемы. Включить систему громкой связи было несложно, и это не позволило мне долго ею злоупотреблять. Как вы видите на картинке выше, если я поднесу телефон к лицу, почти сразу же сработает предупреждение.