Occitania перезапускает поезда, заброшенную государством

22 июня Монтреджо-Бань-Багнерес-де-Лучон (Haute-Garonne) возобновила службу после одиннадцати лет остановки. В настоящее время управляемое регионом Оскани, это открытие иллюстрирует столько же местной победы, сколько и признак упадка в штате на железной дороге.

Тер, который возрождается после одиннадцати лет молчания, это не только хорошие новости для туристов, но и политический символ. Линия Монтреджо – Лучон, закрытая в 2014 году после наводнений, была воскрешена регионом Осетини, который взял на себя полное управление. 67 миллионов евро для реабилитации 36 км рельсов и совершенно новой станции. «Замечательно иметь возможность снова приехать на поезде в горы», – улыбается Фрэнсис, бывший водитель, – это простой пассажир.

В соответствии с РепортерреЭто первый во Франции, ставший возможным благодаря LOM (2019) и железнодорожным пактам (2018). Но за успехом, дискомфорт: для эксперта по железной дороге Антонина Мазеля эта передача – только «заправка на деревянной ноге». Он считает это признаком структурного отключения от государства, которое делегирует регионы и частной ответственности линий TER, с риском фрагментированной и неравной сети. Железнодорожные работники CGT считают, что эта динамика «имеет дополнительный удар по уникальности железнодорожной сети».