1767586692
2026-01-05 04:04:00
- Porsche Sonderwunsch восстановил Carrera GT 2005 года Виктора Гомеса до документально подтвержденного заводского состояния на нулевом километре.
- Автомобиль имеет раскрашенный вручную гвардейский красно-белый дизайн Salzburg Design под номером 23.
- 5,7-литровый двигатель NA V10 мощностью 450 кВт имеет снаряженную массу 1380 кг и максимальную скорость 330 км/ч.
Подразделение Porsche Sonderwunsch сделало это снова, углубившись в свою историю, чтобы переработать один из самых почитаемых современных суперкаров.
На этот раз речь идет о Carrera GT 2005 года выпуска, повторно введенном в эксплуатацию на заводе и окрашенном в культовую красно-белую ливрею Зальцбурга, ставшую знаменитой благодаря победителю Ле-Мана 917 в 1970 году.
Читать далее
Принадлежащий пуэрториканскому коллекционеру Виктору Гомесу, автомобиль Halo с двигателем V10 был разобран до последней детали и восстановлен до того, что Porsche называет «состоянием нулевого километра». Другими словами, эта 20-летняя машина снова стала совершенно новой, только с гораздо более громким внешним видом.
Advertisement
Легенда Ле-Мана в новом обличии
Дизайн Зальцбурга — это не простая упаковка или косметический реверанс. Дизайнерам Porsche пришлось полностью переработать историческую цветовую схему, чтобы она соответствовала совершенно иным пропорциям Carrera GT по сравнению с гоночным 917 с длинным хвостом. В результате получается окрашенная вручную красно-белая отделка Guards со знаменитым номером 23, запечатанная под защитную прозрачную пленку.
Этот фильм предназначен не только для лужаек конкурсов. Гомес намерен ездить на машине по дорогам общего пользования, а не консервировать ее как статичное произведение искусства. По его словам: «Теперь у меня есть Carrera GT в новом состоянии, с нулевым километражем на одометре, а снаружи и внутри — в соответствии с моими личными представлениями».
Матово-черное углеродное волокно обеспечивает контраст во всем экстерьере: от панелей крыши и корпусов зеркал до передних воздуховодов и заднего диффузора. Даже легкосплавные диски с пятью спицами, соответствующие оригинальному дизайну, окрашены в черный цвет и украшены цветными гербами Porsche.
Алькантара, карбон и гоночная ДНК внутри
Кабина выполнена в том же стиле. Большие секции приборной панели, дверей, центральной консоли и рулевого колеса отделаны алькантарой Guards Red, вплоть до переднего багажного отделения и соответствующего комплекта багажа.
Advertisement
Матовый карбон снова появляется на корпусах сидений и внутренних вентиляционных решетках, а черный текстиль, одобренный FIA (позаимствованный у 918 Spyder), используется для центральных частей сидений и подголовников.
Это смесь автоспортивной серьезности и коллекционного удовольствия, тщательно разработанная инженерами Porsche и отвечающая текущим заводским стандартам.
Кнопка сброса настроек суперкара
Механически Carrera GT остается такой же мифической, как и прежде. Его безнаддувный 5,7-литровый двигатель V10, изначально созданный для Ле-Мана, развивает мощность 450 кВт и размещается на карбоновом шасси весом всего 1380 кг. Когда он был новым, он мог развивать скорость 330 км/ч — цифры, которые до сих пор вызывают уважение.
Porsche не раскрыла стоимость и продолжительность процесса повторного ввода в эксплуатацию этого автомобиля. Что ясно, однако, так это намерение: сохранить свои лучшие хиты живыми, актуальными и готовыми к использованию даже два десятилетия спустя.
#Porsche #дарит #Carrera #вторую #жизнь #легендарных #цветах #Зальцбурга
Ещё по этой теме
