Qantas пересматривает свою программу для часто летающих пассажиров, чтобы побудить участников подниматься по хваленым уровням членства, при этом изменения призваны не допустить перехода клиентов на конкурирующие схемы.
Реформы, которые авиакомпания называет «крупнейшими изменениями статуса в истории программы», были объявлены в чрезвычайно прибыльный период для Qantas, когда доходы росли во всех ее внутренних и международных подразделениях, а также в рамках программ лояльности.
В четверг Qantas объявила о запланированных изменениях в схеме лояльности, которые позволят участникам пролонгировать некоторые из своих статусных кредитов (валюта, используемая для определения уровней членства), помогая людям достигать или поддерживать высокие уровни, такие как золото и платина.
Это отличается от предыдущей системы неиспользованных кредитов, обнуляемых в конце года членства держателя.
Однако, согласно анализу сайта сравнения Finder, количество кредитов, необходимое для поддержания уровня статуса, увеличивается.
В отличие от обычных баллов для часто летающих пассажиров, статусные баллы определяют такие преимущества, как доступ в зал ожидания, приоритетную посадку и норму провоза багажа, независимо от типа билета.
Участники также смогут зарабатывать статусные баллы за повседневные расходы, а не только во время полетов. Это изменение было опробовано в 2025 году, но вскоре станет постоянным.
Qantas описал изменения, которые начнутся позднее в этом году, как способ для «членов эффективно стремиться к следующему уровню».
Есть также несколько изменений, призванных побудить участников стремиться к «пожизненному статусу», который является результатом десятилетий лояльности к авиакомпании.
Клиенты остаются лояльными, несмотря на рост прибыли
Хотя критики отмечают, что программа лояльности авиакомпании обычно означает, что клиенты платят за свои баллы по более высоким ценам, это чрезвычайно популярная схема, которая помогает определять потребительские покупки.
В отчетах за полугодие, опубликованных в четверг, выручка подразделения лояльности Qantas выросла на 19%. Это подразделение заработало деньги за счет продажи баллов для часто летающих пассажиров компаниям, выпускающим кредитные карты, банкам и розничным торговцам. Затем клиенты обменивают их на авиабилеты и продукты.
В целом, австралийская авиакомпания получила рекордную прибыль до уплаты налогов в размере $1,46 млрд за шестимесячный период, поскольку пассажиры не обращали внимания на давление стоимости жизни и стали путешествовать внутри и за пределами Австралии.
Крупнейшая авиакомпания Австралии отметила устойчивый потребительский спрос, новые маршруты и увеличение частоты рейсов в Японию, на Бали и через Тасман, а также более экономичные новые самолеты для достижения хороших результатов, что на 5% больше, чем год назад.
Исполнительный директор Ванесса Хадсон курирует самую обширную программу обновления флота Qantas за всю историю, компенсируя огромные расходы, необходимые после длительного периода недостаточного инвестирования.
Qantas заменяет свой устаревший внутренний парк и закупает дальнемагистральные самолеты.
Зарегистрируйтесь: электронная почта AU Breaking News
Хадсон заявил в четверг, что новый самолет «обеспечивает лучшую топливную экономичность, более низкие затраты на техническое обслуживание и обеспечивает гибкость для открытия новых маршрутов».
Она сказала, что уровень удовлетворенности клиентов также вырос благодаря новым самолетам.
Авиакомпания увеличила выручку от своей деятельности, а ее бюджетный авиаперевозчик Jetstar снова показал выдающиеся результаты.
Выручка Jetstar выросла на 8%, а рентабельность увеличилась.
Отчеты о расходах неизменно показывают, что, хотя многие австралийцы сокращают расходы на дискреционные расходы из-за высокой стоимости жизни, путешествия остаются приоритетом.
Qantas ожидает, что высокий спрос на путешественников сохранится, отмечая при этом, что будет следить за «развивающейся экономической ситуацией в США».
Хотя рынок США стал проблемой для Qantas, Хадсон сказала, что ей не известно о том, чтобы каким-либо клиентам было отказано в пунктах въезда в США из-за их активности в социальных сетях.
«Я не думаю, что это вообще проблема, с которой мы сталкиваемся для наших клиентов», — сказал Хадсон.
Авиакомпания вознаграждает акционеров промежуточными дивидендами в размере 19,8 центов на акцию, что представляет собой увеличение на 20%, а также выкуп акций. Обратный выкуп используется для сокращения количества акций в компании, что часто приводит к повышению цены акций.