На прошлой неделе судья федерального суда Майкл Ли приказал Qantas заплатить штраф в размере 90 миллионов долларов за его незаконное увольнение в 2020 году из 1820 работников по обработке багажа. По крайней мере, 50 миллионов долларов из этого будут выплачены непосредственно в Союз транспортных работников (TWU), который неудивительно приветствовал это решение как огромную победу.
Штраф составляет 120 миллионов долларов США. Ранее авиакомпаниям было приказано выплатить компенсацию работникам-в среднем по 66 000 долл. США, что меньше, чем средняя годовая заработная плата на национальном уровне-которые были бессмысленно брошены на кучу лома на разгар запереди Covid-19 и которые ждали пять лет, чтобы кажущиеся вступления в вывод о законных мерах.
То, что происходит с оставшимися 40 миллионами долларов штрафа, неясно. На прошлой неделе национальный секретарь TWU Майкл Кейн сказал, что профсоюз «решительно подчинится», что он пойдет на «тех 1820 работников, чьи жизни были абсолютно уничтожены».
Однако вчера адвокаты профсоюза сообщили федеральному суду: «Наша позиция составляет 30 миллионов долларов США, будет адекватной суммой [for the workers]и что остальное будет использоваться для общих целей ». Другими словами, бюрократия TWU хочет отменить в среднем 5500 долларов каждый из своих «абсолютно уничтоженных» членов, чтобы увеличить выплату до 60 миллионов долларов.
Штраф в размере 90 миллионов долларов, как сообщается, является крупнейшим когда -либо сданным против компании за нарушение законодательства о промышленных отношениях Австралии. Но это говорит о том, что он навязывается больше о характере законов и судах, которые их обеспечивают соблюдение, чем о размере штрафа, который является каплем в океане для Qantas. Компания зарегистрировала прибыль после уплаты налогов в размере 1,6 млрд. Долл. США за 2024–25 финансовый год, что на 27,9 процента выше, чем в 2023–24 годах, по сравнению с 23,8 млрд. Долл. США.
Хотя судья Ли не заказывал максимально возможный штраф в размере 121 миллиона долларов, он заявил, что штраф должен быть достаточно большим, чтобы не рассматривать Qantas как «стоимость ведения бизнеса». Реакция финансовых рынков – 1,6 процента скачкой в цене акций авиакомпании в течение нескольких часов после решения – пожилые люди рассматриваются именно в этом свете.
Вручая штраф, Ли сослался на документы, в которых предполагалось, что Qantas сэкономил около 80 миллионов долларов в год путем аутсорсинговой обработки багажа, а также 125 миллионов долларов в год от других аспектов массовой операции по реструктуризации, проведенной авиакомпанией.
Отметив, что «ни Содружество, ни какое -либо исполнительное правительственное агентство» приняли меры против Qantas по поводу незаконных увольнений, Ли ясно дал понять, что его решение предназначено для того, чтобы поощрять профсоюзы служить де -факто регуляторами.
Ли заявил: «Он отправит сообщение Qantas и другим работодателям, которые не только… не только будут столкнуться с потенциально значительными наказаниями за нарушение закона, но и эти штрафы будут предоставлены профсоюзам для ресурсов этих союзов в их роли в качестве защиты от Закона».
Бюрократия TWU, несмотря на жалобу на то, что 50 миллионов долларов недостаточно, безусловно, согласны с этой ролью, как и другие ведущие чиновники профсоюзов.
Пресс -секретарь Австралийского совета профсоюзов (ACTU) сказал, что «решение дает понять, что когда компании нарушают закон, у трудящихся людей должны быть средства для привлечения их к счету». «Средства», на которые он ссылается, – это не какая -либо промышленная или политическая борьба со стороны работников. Вместо этого это способность профсоюзного аппарата к банкроллу затягивает юридические махинации, которые служат для обогащения бюрократии и предотвращения такой борьбы.
Реальность такова, что выплата в 50 миллионов долларов в TWU является вознаграждением за услуги, оказанные не как регулятор промышленных законов, а рабочего класса. Бюрократия заработала свою щедрость, гарантируя, что существенный гнев работников в Qantas и, в более широком смысле, по сравнению с незаконными увольнениями не привели к ударам или другим промышленным искам, но была безопасно перенаправлена за судебным делом.
Руководство TWU было не только защищать Qantas, но и федеральное правительство либерально-национального правительства, которое при полной поддержке труда и Actu вручило авиакомпании на миллиарды долларов в так называемых платежах «Hoperkeer», даже когда она уволилась или вырвалась в обширные полосы своей рабочей силы.
Qantas использовал начало пандемии Covid-19 в качестве предлога для углубления своей существующей операции по реструктуризации, сокращая по меньшей мере 8000 рабочих мест и расширив использование дочерних компаний в качестве средства для использования новых сотрудников в условиях более низкой заработной платы, чем существующие работники. Кроме того, авиакомпания наложила последовательные соглашения о реальной заработной плате по борьбе со всей своей рабочей силой.
Ничто из этого не было бы возможно без сотрудничества TWU и других авиационных профсоюзов, которые сохраняли промышленные действия до непрерывного минимума в течение последних пяти лет, несмотря на голосование почти по каждой части работников.
Интеграция профсоюзов в рамки прочтений за бизнес и их враждебность к любым промышленным действиям, даже когда массы работников увольняются, являются выражением роли бюрократии как неиспусканную полицию корпораций и правительств.
Драконовское промышленное законодательство о справедливой работе, представленное правительством лейбористов, поддерживаемого профсоюзом, и его различные поправки, в том числе нынешнее федеральное правительство лейбористской партии, расширили власть и дополнительно укоренились в профсоюзном аппарате в промышленных судах. Цель состоит в том, чтобы углубить подавление ударов и классовую борьбу в целом.
Баланс за пять лет с момента раскрытия незаконных увольнений. Qantas вырос на сотни миллионов долларов, так как штраф и компенсация затмевают сбережениями от аутсорсинга и других мер по сокращению расходов, предпринятых с уверенностью, что TWU и другие профсоюзы будут блокировать любую организованную оппозицию работниками.
TWU заработал не менее 40 миллионов долларов после юридических расходов. Юридические фирмы, представляющие обе стороны, собрали десятки миллионов. Проигравшими являются рабочие: уволенные обработчики багажа, чья компенсация после пяти лет в пустыне составляет менее года заработной платы, и все остальные работники Qantas, которые были переданы на аутсорсинг или ударили с реальной сокращением заработной платы, принуждаемые к TWU и другими авиационными союзами.
Выводы должны быть сделаны из этого опыта. Работники в авиации или в любой другой отрасли не могут оставить защиту своей работы, заработной платы и условий в руках судов, труда или профсоюзов. Новые организации, рядовые комитеты демократически, управляемые работниками, а не бюрократами, должны быть построены в каждом аэропорту и на рабочем месте. Через эти комитеты работники могут обеспечить, чтобы любая попытка управления сократила рабочие места, аутсорсинговые работники или сократить реальную заработную плату и условия, была встречена промышленной борьбой, включая удары, а не юридические уведомления.
Требуется не только промышленная борьба против Qantas и других крупных корпораций, но и политическая борьба с профсоюзной бюрократией, судами, трудом и самой капиталистической системой. Борьба должна быть проведена для социалистической перспективы, в том числе за жизненно важную транспортную инфраструктуру, включая авиакомпании, должна быть размещена под контролем и владением демократическими работниками, чтобы удовлетворить потребности всего рабочего класса, а не увеличивать прибыль богатой элиты.
2025-08-28 05:03:00
1756374572
#Qantas #оштрафован #на #миллионов #долларов #за #незаконное #увольнение #работников
Читайте также
