Renault обновляет Clio

ZБолее 80 процентов всех новых автомобилей, продаваемых в ЕС, по-прежнему имеют на борту двигатель внутреннего сгорания, но эта технология, по-видимому, отмирает. Тоже в Рено. Но прежде чем это произойдет, он будет настолько успешным Клиокоторый был продан более чем 16 миллионов единиц с 1990 года и дважды становился автомобилем года, претерпел серьезные изменения.

На прошлой неделе премьера состоялась одновременно в Кельне, Мадриде, Париже, Милане и Лондоне. Вы ничем другим себя не балуете. Однако четырехметровый автомобиль появится на рынке не раньше сентября. имена цены Рено пока нет, они должны начинаться с 20 000 евро.

Изменения произошли в основном спереди и сзади, ромб Renault теперь присутствует гораздо больше, дневные ходовые огни имеют форму половины логотипа. Задние фонари находятся под прозрачным стеклом. В будущем покупателям придется выбирать только из трех линеек оборудования, лучшая из которых называется Esprit Alpine, и тогда будут включены 17-дюймовые колесные диски. Салон идет без кожи. Этот отказ теперь распространен среди многих производителей, как и стремление быть максимально экологичным, что также относится к Clio.

Для новичка доступны четыре варианта двигателя: довольно скромный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 65 л.с., из которых турбовариант мощностью 91 л.с., и двигатель мощностью 100 л.с., работающий на сжиженном газе. Топовым двигателем является E-Tech, здесь 1,6-литровый бензиновый двигатель сочетается с электродвигателем, в результате чего мощность системы составляет 145 л.с. для полного гибрида. Renault обещает расход по стандарту WLTP всего 4,1 литра, запас хода в районе 900 километров.

Система разработана таким образом, что 80 процентов поездок по городу могут быть чисто электрическими. В Германии и Голландии больше нет дизельной версии Clio и вообще нет чисто электрической версии. Это зарезервировано для будущих моделей R5 и R4. Clio будет доступен до 2030 года.