Slate преодолел 150 000 резерваций, несмотря на угасание энтузиазма по поводу электромобилей

Шифер Авто, Стартап по производству электрических грузовиков, поддерживаемый Джеффом Безосом, уже собрал более 150 000 возмещаемых резерваций на свой недорогой электромобиль, который должен выйти в конце 2026 года.

Компания поделилась этой цифрой в новое видео вопросов и ответов с генеральным директором Крисом Барманом, где она отвечает на вопросы владельцев бронирования о планах компании по беспилотному вождению (их нет) или о том, смогут ли владельцы прикрепить автокресло к дополнительным задним сиденьям (они это сделают).

Бронирования являются в некоторой степени полезным показателем для оценки общего интереса к новому автомобилю, но они ни в коем случае не являются сигналом уверенного успеха. Снова и снова за последние несколько лет мы видели, как компании по производству электромобилей все цифры бронирования только для того, чтобы обанкротитьсяЛибо потому, что они не смогли пройти сложный процесс налаживания производства, либо потому, что они не были готовы к тому, чтобы автомобили были на дорогах.

Для Slate многообещающе то, что их число продолжает расти, а это означает, что новые бронирования поступают быстрее, чем любое сокращение, которое может наблюдать компания. Тем не менее, Слейт пересек отметку в 100 000 резерваций еще в мае, сразу после того, как он вышел из стелса, поэтому потребовалось добрых семь месяцев, чтобы увеличить список на 50%. Заглядывая в будущее, Slate планирует производить 150 000 таких электромобилей в год на заводе, который он ремонтирует в Варшаве, штат Индиана, поэтому ему нужно будет привлечь гораздо больше покупателей, если он планирует добиться успеха на рынке.

Любой продолжающийся энтузиазм по поводу электромобилей Slate должен быть обнадеживающим знаком для компании, учитывая общее состояние электрических грузовиков в наши дни. Только вчераКомпания Ford объявила о прекращении производства полностью электрического F-150 Lightning, первого крупного пикапа с аккумуляторным питанием, появившегося на рынке США несколько лет назад. (Его заменяет версия с присоединенным газогенератором.) Компания заявила, что Lightning просто не приносил достаточно денег – факт, усугубляемый тем, что Ford никогда не мог продавать больше нескольких тысяч автомобилей в квартал. Продажи других электрических грузовиков, таких как Cybertruck от Tesla и Silverado EV от General Motors, также с трудом удерживаются выше этой отметки.

Конечно, Lightning был своего рода монстром Франкенштейна, поскольку Ford внедрил технологию электромобилей в конструкцию, которая изначально предназначалась для бензиновых силовых агрегатов. Грузовик Slate с нуля разрабатывался как электромобиль, и компания уделяет особое внимание продаже его по цене около 20 000 долларов. Снижение предложений от Ford и других компаний может помочь Slate добиться успеха на раннем этапе — то есть до тех пор, пока реальный шанс Ford выпустить недорогой электромобиль не появится на рынке в 2027 году.

Read more:  Марк Виентос, обнадеживающий Мец, готов вернуться

2025-12-16 20:05:00


1765982816
#Slate #преодолел #резерваций #несмотря #на #угасание #энтузиазма #по #поводу #электромобилей

Читайте также

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.