SpaceX Elon Musk заставляет сотрудников исправить неудачи звездного костюма

Когда в июне один из звездных транспортных средств SpaceX вступил в пламя во время обычного испытания на заправку, компания, возглавляемая Элоном Маск, решила, что пришло время подкреплять подкрепление.

Вскоре после инцидента, примерно 20 процентов инженерной группы, работающей над флагманской программой компании Falcon 9, были переназначены на шесть месяцев на Starship, в соответствии с людьми, знакомыми с планированием компании, знакомым с планированием компании.

SpaceX и Musk имеют историю решающихся инженерных проблем, бросая в них дополнительный персонал: в прошлом году скучные сотрудники CO были доставлены в Лас -Вегас, чтобы вернуть свою машину Prufrock в Интернете после повреждения воды, по словам людей, знакомых с этим вопросом. В 2018 году сотрудники Tesla, автомобильной компании Musk’s, были доставлены со всей страны в Калифорнию, чтобы помочь увеличить производство модели 3.

По словам одного из людей, дополнительная мышца для звездного корабля предназначена для улучшения надежности ремесла и индивидуального тестирования компонентов, а также таковую скорость, с которой компания может производить больше ракетов, сказал один из людей. В августе SpaceX показал, что бутылка с давлением, держащая газообразной азот, была повреждена, что привело к выходу из строя и приводит к взрыву во время топлива.

Тестовый инцидент стал последним в серии недавних неудач для Starship. В трех тестовых запусках в этом году из южно -Техасского завода компании два взорвались преждевременно, и треть не смогла развернуть свои испытательные спутники и выскользнуть из -под контроля, когда он вернулся на Землю.

Эти неудачи привели к увеличению вопросов о том, сможет ли Starship достичь целей Маск. А Нью -Йорк Журнал История спросила: «Обречен ли звездный корабль Элона Маска?»

Впечатляющий послужной список SpaceX, в том числе строительство сети спутников Starlink Satellite-Internet и ее инновации на многоразовых ракетных технологиях, оказали глубокое влияние на космическую отрасль и космическую политику США. Он также сделал SpaceX среди самых ценных частных компаний в мире.

Загрузка

С момента своего основания SpaceX сделал очень заметные испытательные полеты, которые иногда терпят неудачу в виде визитной карточки с кинематографическими трансляциями на X, платформе Musk’s Social-Media.

Его процесс разработан, чтобы быстро учиться на сбоях. Тем не менее, недавняя борьба Starship показывает, как быстро обновлять ракеты, которые стоят сотни миллионов, чтобы привести к каскаду дорогих проблем.

«Когда вы меняете много вещей в дизайне одновременно, все эти волновые эффекты начинают складываться», – сказал Тодд Харрисон, старший научный сотрудник Американского института предприятий, который фокусируется на космической политике. «И становится все более и более вероятно, что вы не поймете вещи, и у вас будет катастрофический сбой во время испытательного полета».

«Я не думаю, что что -то, что произошло со Starship, недействительным SpaceX».

Карисса Кристенсен, начальник космической аналитической фирмы Brycetech

Маск сделал смелые прогнозы о звездном корабле. В его рассказе это будет не только первая полностью повторная орбитальная ракета, но и приказы меньше, чем любой соперник. Звездный корабль также поможет достичь его самой высокой цели: привлечение людей на Марс.

До сих пор, однако, ранние прогнозы Маск, что было бы безопасно перенести людей в космос к 2023 году, и приземлиться на Луну еще в этом году не выходили из строя.

«Это действительно одна из самых сложных инженерных проблем, которые существуют», – сказал Маск на мероприятии для владельцев Tesla в июле. «Когда мы впервые начали говорить о звездном корабле, люди думали, что это невозможно. На самом деле, даже внутри компании, мы как подумали, что это невозможно».

Ошибы не сдерживали инвесторов. 23-летняя компания продолжала привлекать новый капитал по ставкам, более подходящим для стартапа, чем зрелый, жадный бизнес. Совсем недавно SpaceX планировал продажу акций, которая будет оценить компанию в размере около 400 миллиардов долларов США (616 миллиардов долларов).

Тем не менее, существуют также признаки того, что для SpaceX для достижения значительно большей оценки инвесторам, возможно, потребуется увидеть больший прогресс в Starship. Во время своих последних усилий по сбору средств, в которых новые инвесторы не участвуют, компания обсудила оценку в размере 500 миллиардов долларов, прежде чем ее снизить после консультации с спонсорами, говорится в знакомых с этим вопросом.

Многое будет зависеть от того, что произойдет дальше. Звездная ракета SpaceX вышла в космос и впервые развернула спутники во вторник (среда AEST), прежде чем пережить большую часть своего путешествия на Землю. Миссия обеспечила столь необходимую победу для компании.

Вполне возможно, что SpaceX сможет продолжать поглощать больше неудач тестирования, но восприятие того, что компания продвигается вперед в разработке Starship, станет ключом к их долгосрочному успеху инвестиций и выполнению договорных соглашений с НАСА.

Звездный корабли

Starship – это одна большая часть растущей сети программ, которые составляют бизнес -план SpaceX. Компания начала со своей программы «Сокол» и добавила капсулу Dragon, чтобы доставить груз и людей в космос. Теперь большая часть его доходов поступает от Starlink, которая опирается на огромную систему спутников на низкоземной орбите, которая широкополосная интернет-широкополосный интернет на Землю.

Загрузка

Чтобы сделать Starship Work, SpaceX делает ставку на то, что он может отвлечь ресурсы от своей основной ракетной программы в то время, когда компания сталкивается с слабой конкуренцией. Некоторые запланированные запуска спутников SpaceX Starlink на ракетах Falcon 9 потенциально будут перенесены с конца этого года до начала 2026 года из -за всплеска инженеров Falcon, работающих на Starship, сообщили люди, знакомые с планированием компании.

По словам людей, SpaceX имеет около 8000 спутников Starlink, а удаление нескольких запусков из манифеста в этом году не рассматривалась как проблема с устойчивой к шоу.

Поддержание надежного финансового здоровья Starlink важно для SpaceX, чтобы поглотить затраты на Starship. По словам людей, строительство одной из ракет, состоящих из космического корабля «Звездный корабль» и «Супер тяжелый бустер», стоит сотни миллионов долларов.

Когда один полет пройдет, полная стоимость потерянного транспортного средства падает на SpaceX, добавили они. Компания также находится на крючке для других расходов, включая любой ущерб окружающей среде, причиненный, когда неудачные ракеты падают обратно на Землю.

Получение права Starship имеет решающее значение для будущего SpaceX. В конце концов, Starship будет использован для запуска более крупных, более мощных спутников Starlink в космос. Со временем компания планирует отобрать Falcon 9, делая Starship своей рабочей ракетой, сообщили руководители компании. И, прежде всего, Starship предназначен для того, чтобы стать основным автомобилем, чтобы начать базу на Марсе – причина, по которой Маск сказал, что он создал SpaceX в первую очередь.

Представитель SpaceX не ответил на запрос о комментарии.

Луна посадка

SpaceX утверждает, что Starship будет высадить людей на Луну в течение следующих нескольких лет. НАСА заключило контракты SpaceX на сумму около 4 миллиардов долларов США на использование Starship для перевозки астронавтов на лунную поверхность.

Чтобы выполнить эту сделку, SpaceX должен будет продемонстрировать способность заправлять звездный корабль более десятка раз на орбите с перелетами. Этот маневр никогда не был выполнен вблизи потребностей SpaceX ScaceX – и Starship еще не завершил полную орбиту Земли.

По словам человека, знакомого с процессом, который не уполномочен публично говорить о разработке ракета, давление на быстрое движение повлияло на решения о дизайне ракеты. Для последних тестов SpaceX использовал прототип Starship, известный как версия 2 или V2. Человек сказал, что некоторые из дизайнерских решений для этой версии были приняты в попытке сэкономить время и деньги.

Это тип риска, который нравится SpaceX и Musk, но последствия этого выбора могут иметь каскадный взрывной эффект, что, в свою очередь, влияет на общественное восприятие.

«Я не думаю, что что -то, что произошло со Starship, недействительным подходов SpaceX», – сказала Карисса Кристенсен, основатель и начальник Brycetech, космической аналитики и консалтинговой фирмы.

«Таким образом, постоянные сбои по сравнению с несколькими тестами происходят в контексте, один: высокая видимость; два: компания, которая обычно очень быстро движется и очень успешно движется по инновациям и в три: в мире, где программные цели связаны с этим автомобилем», в частности, миссия Луны НАСА.

Безумные темпы развития Starship также могут быть фактором, способствующим его ошибкам, причем быстро внедренные изменения иногда оказывают непредвиденное влияние на другие части транспортного средства. Например, печать на двигателях Raptor автомобиля начала терпеть неудачу после того, как SpaceX начал добавлять больше топлива на более поздних рейсах, согласно человеку, проинформированному по этому вопросу, который не был уполномочен обсуждать внутреннюю работу программы публично.

Многие инженеры SpaceX продолжают работать под философией, что каждый запуск является возможностью обучения, и что лучше и часто терпеть неудачу, чем годы ожидания, чтобы выполнить идеальный полет. Это мышление развивалось крупными ресурсами компании и постоянным доступом к огромным суммам капитала.

Загрузка

SpaceX, как известно, является «оборудованным оборудованием», что означает, что он последовательно производит несколько ракетных прототипов, которые доступны для тестирования и настройки. По словам людей, знакомых с этим вопросом, он стремится проверить оставшиеся запасы V2 Starships, несмотря на консенсус в компании, что дизайн не подходит. По словам людей, инженеры думают, что есть уроки, чтобы извлечь уроки из запуска остальной части V2.

Прежде всего, инженеры должны получить лучшие данные от плитки Heat Shield от Starship, чтобы улучшить возможности повторного использования автомобиля. Плитка не вернулась нетронутой во время каких -либо рейсов в этом году.

Тем временем, в этом году Белый дом предложил покинуть систему космического запуска, массивную ракету, построенную Boeing Co, после ее третьего полета. Белый дом утверждал, что SLS превышал бюджет и неэффективен, и что его следует в конечном итоге заменить коммерческими альтернативами, а Starship SpaceX – подразумеваемый вариант. В конечном счете, сенатор Тед Круз включил больше денег на четвертый и пятый рейсы системы Space Launch System после того, как неудачи Starship выявили сомнения, что он будет готов заменить автомобиль Boeing Made в ближайшем будущем.

SpaceX неоднократно доказал своим скептикам, что он может овладеть тем, что когда-то считалось почти невозможным инженерией. Теперь необходимо восстановить уверенность сомневающихся, которые боятся, что компания может застрять в грязи.

«Номер один вид, очевидный прогресс», – сказал Кристенсен. «Я думаю, что это будет иметь большое значение для не создания негативного восприятия. И оптимальным результатом с этой точки зрения будет то, что они успешно достигнут пространства с возвращением звездного корабля».

Вашингтон пост

Информационный бюллетень для бизнес -брифинга рассказывает основные истории, эксклюзивное освещение и экспертное мнение. Зарегистрируйтесь, чтобы получить его каждые утро в будние дниПолем