Stellantis отзывает 280 000 грузовиков с дизельным двигателем из-за возможного возгорания

Stellantis отзывает автомобили Ram, дилер Mercedes в Сент-Луисе получает крупный штраф, а Volkswagen может задуматься о новом заводе по производству электромобилей. Все это и многое другое в Утренняя смена за Четверг17 ноября 2022 г.

1st Gear: Stellantis отзывает 280 000 грузовиков Ram из-за возможных пожаров

Если у вас тяжелый грузовик Ram 2020 года выпуска или новее с 6,7-литровым двигателем Cummins, следите за сигнальными лампами на приборной панели о температуре трансмиссии. Если ваш Ram подлежит последнему отзыву Stellantis, этот свет может быть последним предупреждением, которое вы получите, прежде чем полный огонь уничтожит ваш грузовик. Из Рейтер:

Stellantis, материнская компания Chrysler, отзывает 280 000 тяжелых дизельных грузовиков Ram по всему миру из-за риска возгорания, говорится в заявлении Национальной администрации безопасности дорожного движения и заявлении компании, опубликованном в четверг.

Отзыву подлежат грузовики Ram 2500 2020–2023 годов и Ram 3500 2020–2022 годов выпуска. Нарастание давления и тепла внутри трансмиссии может привести к утечке трансмиссионной жидкости, что может привести к возгоранию автомобиля. У компании есть сообщения о 16 возгораниях транспортных средств и одном легком ранении в период с марта по октябрь, которые могут быть связаны с отзывом, но не о авариях.

Если у вас есть Ram, который, по вашему мнению, может быть затронут, у нас есть полное руководство по процессу отзыва. Отправляйтесь туда и оставайтесь в безопасности.

2-я передача: сексизм на рабочем месте снова проигрывает

Дилер Mercedes в Сент-Луисе получил компенсацию в размере 1,8 миллиона долларов после того, как две сотрудницы подали иск о дискриминации на рабочем месте, утверждая, что годы неравного обращения. Это справедливость, детка. Из Автомобильные новости:

Дениз Лигон и Дороти Робинсон были продавцами в дилерском центре и сказали, что они работали в несправедливой рабочей среде, которая приносила пользу сотрудникам-мужчинам. Согласно судебным документам, Лигон начал работать в дилерском центре в 2000 году, а Робинсон — в 2015 году.

Претензии от двух женщин включают в себя сексистские замечания, отказ от продаж и необходимость несправедливо делить комиссионные с сотрудниками-мужчинами.

Робинсон, чернокожая, утверждала, что помимо сексизма, она столкнулась с расизмом после того, как компания отказалась от ее продвижения по службе в пользу белого мужчины.

Tri-Star Imports Inc., владелец Mercedes-Benz в Сент-Луисе, опровергла обвинения в судебных документах и ​​заявила, что женщины не воспользовались «предупредительными или корректирующими возможностями, предоставляемыми Tri-Star, чтобы избежать вреда».

По сообщению St. Louis Post-Dispatch, женщины неоднократно сообщали о своем поведении руководству. 1 июня 2018 года президент дилерского центра Том Хеннекес сообщил им, что их жалобы расследуются, но не предоставил дополнительной информации.

[…]

Mercedes-Benz из Сент-Луиса не сразу ответил на комментарий.

Если вы находитесь на рабочем месте, где с людьми обращаются неравно из-за их гендерной принадлежности, сексуальной ориентации или расы, делайте все возможное, чтобы встать на защиту людей, которых обижают. Это хорошая привычка.

3rd Gear: завод Volkswagen по производству электромобилей Trinity может появиться не скоро

Еще в марте Volkswagen объявил о новом заводе, на котором будет производиться концепт роскошного седана Trinity EV. Теперь компания выбирает другое направление — задается вопросом, сможет ли она просто построить автомобиль на своих уже существующих заводах. Из Рейтер:

Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм пересматривает планы по строительству запланированного завода по производству электромобилей Trinity (EV), сообщил источник Reuters в четверг после того, как журнал Manager сообщил, что он хочет отказаться от этих предложений.

Руководство по-прежнему планирует вывести автомобили на рынок с новым программным обеспечением SSP, сказал источник, добавив, что вопрос заключался в том, нужен ли новый завод в Вольфсбурге или сборочная линия на главном заводе Вольфсбурга может производить их.

Volkswagen, второй по величине автопроизводитель в мире, планировал официально начать производство своего флагманского электрического седана на новом заводе в 2026 году.

Журнал Manager сообщил, что Блюм хотел отложить это до 2030 года.

…

Платформа модели SSP, запланированная для всей группы, вероятно, больше не будет запускаться на заводе Trinity, как планировалось изначально, сообщает журнал.

Запускать новые электромобили сложно, а выпуск модного седана на этом рынке, жаждущем внедорожников, не совсем безупречный рецепт успеха. Осторожность Volkswagen здесь, по крайней мере, понятна.

4th Gear: Илон Маск явно хочет уйти с работы

Сейчас Маск находится в процессе судебного разбирательства по поводу его компенсационного пакета в размере 56 миллиардов долларов от Tesla. Во время своего пребывания на стенде фанат «мемы», кажется, говорил о сокращении своей рабочей нагрузки — бросить не один, а два рабочие места. Во-первых, это его роль генерального директора Twitter. Рейтер:

Илон Маск заявил в среду, что рассчитывает сократить свое время в Twitter и в конечном итоге найти нового лидера для управления компанией социальных сетей, добавив, что он надеется завершить организационную реструктуризацию на этой неделе.

…

Однако позже Маск сказал в твиттере, что он будет продолжать управлять Twitter, пока он не станет сильным, хотя это «займет некоторое время».

Твит Маска появился после того, как бывший генеральный директор Джек Дорси заявил, что не согласен с ролью генерального директора Twitter. В ответ пользователю Twitter на вопрос, займет ли он пост генерального директора, он ответил «нет».

Инвесторы Tesla все больше беспокоятся о времени, которое Маск тратит на изменение Twitter.

И второе, по мнению членов правления, — это его роль в Tesla. Также из Рейтер:

Джеймс Мердок, директор Tesla Inc (TSLA.O), заявил в среду в суде, что генеральный директор Илон Маск за последние несколько месяцев определил кого-то в качестве потенциального преемника на посту главы производителя электромобилей.

…

Когда адвокат истца попросил его подтвердить, что Маск никогда не называл кого-то потенциальным преемником генерального директора, Мердок сказал: «На самом деле он это сделал», добавив, что это произошло «в последние несколько месяцев».

Некоторые инвесторы Tesla обеспокоены тем, сможет ли Маск должным образом сосредоточиться на своей роли генерального директора самого дорогого автопроизводителя в мире теперь, когда он управляет Twitter Inc после затянувшегося выкупа, который он однажды пытался отменить. Мердок показал, что Маск привлек несколько инженеров Tesla к работе в Twitter, и совет директоров следит за этой ситуацией.

Всегда интересно наблюдать, как мир Элона, страна волшебных идей и инженерных решений для заборов, сталкивается с миром бизнеса, куда инвесторы приходят, чтобы делать деньги. Просто знай, что ни один не хорош для своих сотрудников.

5th Gear: Stellantis покупает автономный стартап ИИ

Сейчас все участвуют в игре с автономией, и Стеллантис не хочет оставаться в стороне.инд. Вместо того, чтобы уступить позиции GM и Super Cruise, Stellantis теперь покупает целую компанию искусственного интеллекта для автономии. Брать что, Форд и Шеви. Из Автомобильные новости:

Stellantis согласилась купить aiMotive, разработчика передового искусственного интеллекта и программного обеспечения для автономного вождения транспортных средств, для продвижения своих усилий по разработке технологий, говорится в заявлении компании.

Финансовые подробности сделки не разглашаются.

…

Сделка также поддерживает стремление Stellantis получить около 20 миллиардов евро (20,75 миллиардов долларов) дополнительных ежегодных доходов к 2030 году от предложений программных продуктов и подписок.

…

Стартап будет работать как дочерняя компания Stellantis, сохраняя свою операционную независимость и культуру. Основатель Ласло Кишонти останется генеральным директором. Кишонти — восходящая звезда Automotive News Europe 2019 года.

В заявлении говорится, что стартап продолжит продавать три направления своего портфеля технологических продуктов, включая aiData, aiSim и aiWare, другим партнерам.

Это действительно отстой, что автопроизводители теперь ставят цели, основанные на доходе от подписки. Никто этого не хочет. Он обслуживает только корпорации и наносит наименьший вред арендаторам. Прекрати это, прекрати сейчас же.

Реверс: И тут застряла лодка