Своим решением на основе автономного робота компания намерена оптимизировать организацию автостоянок.
Оптимизация хранения транспортных средств на автостоянках при ограничении воздействия этих мест на окружающую среду: это то, что предлагает стартап Stradot. Стартап, базирующийся в Лабеже, недалеко от Тулузы, с 2019 года разрабатывает решение для улучшения управления этими местами, увеличения их пропускной способности и облегчения жизни пользователей. В частности, он опирается на автономного робота-камердинера и «управляемый ИИ» адаптирован к специфике автостоянок, использующих его.
Основатель компании Хосе Ириарте описывает свою инновацию как «перемещающийся автономный робот». Аргентинец, женатый на француженке, около десяти лет назад бизнесмен поселился в Тулузе. Инженер в области космонавтики, он заметил во время своих путешествий серьезные и повторяющиеся проблемы с парковкой в своем регионе. Поэтому он придумал этот робот-транспортер вместе с другими коллегами-инженерами и основал свою компанию в 2019 году. В феврале прошлого года компания получила приз за интеллектуальную и устойчивую мобильность на 41-м региональном конкурсе Les Inn’Ovations в Окситании.
Похожий на большой портал на колесах и оснащенный датчиками, робот способен поднимать транспортное средство весом до трех тонн на высоту до двух метров, перемещаться между автомобилями и идентифицировать для себя модель, которую он перевозит. найти место, подходящее для его объема. Таким образом, автомобили лучше расположены, а проходы устранены. Эта система значительно увеличивает количество доступных мест, что является реальной финансовой выгодой для операторов.
Робот «автономный сдвоенный» от стартапа в Тулузе. Страдот
Для пользователей больше нет бесконечных раундов поиска свободного места: при каждом прибытии транспортное средство принимается роботом в «трансферная кабинана въезде на автостоянку, которая позаботится о том, чтобы найти для нее подходящее место. Это оптимизированное управление, в частности, предлагает решение, позволяющее справиться с пиковой активностью по утрам, когда все автомобилисты прибывают на работу в одно и то же время.
Ответственное и экологичное решение
Инициатива Stradot также позволяет операторам автостоянок соответствовать новым экологическим нормам. В частности, это способствует ограничению искусственной обработки почв, что тщательно исследуется в течение нескольких лет. С решением стартапа “травяная плита может быть установлена на всей поверхности, включая проезжие части«Объясняет генеральный директор.
Хосе Ириарте также надеется, что его решение позволит городским агломерациям облегчить свои постоянные проблемы с управлением парковкой, участвуя в развертывании парковок и аттракционов на окраинах городов. “Конвенция граждан по климату в 2019 году в частности, подчеркнули преимущества использования парковок и аттракционов на окраинах городов.для создания зон с низким уровнем выбросов (ZFE). “Однако найти новые локации очень сложно, да и по доступной ценеон говорит. Кроме того, строительство нового многоэтажного дома или подземной автостоянки обходится крайне дорого. Таким образом, решение Stradot позволит увеличить вместимость существующих автостоянок, сократив при этом пробки и загрязнение окружающей среды.
Парковка будущего, придуманная Stradot. Страдот
Два прототипа уже готовы
В настоящее время компания имеетдва прототипа в Тулузе. Первые демонстранты будут развернуты в ближайшие месяцы, сначала в районе Тулузы и в Иль-де-Франс.Цель состоит в том, чтобы сначала представить систему игрокам в этом секторе. “В апреле мы начнем производство дополнительного робота, что станет началом предварительной серии, которая продлится один год и будет насчитывать от 5 до 10 роботов.», — объяснил Хосе Ириарте. «Это дает нам время для консолидации промышленного плана.он говорит. Эти роботы будут производиться во Франции благодаря финансированию BPI в рамках своего плана. Франция 2030 и регион Окситания.
Компания вступила в фазу ускорения с этим сбором средств в 2021 году. Появляются новые коммерческие возможности, в том числе недавнее подписание нескольких демонстрационных контрактов с крупными европейскими логистическими группами, которые сами часто связаны с производителями. транспортных средств. Фактически, в последнее время автомобильная промышленность испытывает проблемы на “разводка микросхем«Объясняет генеральный директор. Многим из них пришлось хранить целые парки непригодных для продажи автомобилей. “Поэтому они абсолютно стремятся оптимизировать свои хранилища“, он добавляет.
Новые рынки в стадии изучения
Кроме того, со Stradot иногда напрямую связываются производители автомобилей. Заинтересованы в этом и некоторые дилеры или компании, специализирующиеся на долгосрочной аренде автомобилей. “Любая деятельность, требующая погрузочно-разгрузочных работ, сопряжена с теми же трудностями: нехваткой рабочей силы и места, риском поломки и повреждения, описывает Хосе Ириарте. В настоящее время это особенно актуально для воздушного транспорта.»
В Тулузе молодая фирма может рассчитывать на плотную сеть инженеров и компаний, специализирующихся на робототехнике, для инноваций. Например, Naïo Technologies, специализирующаяся на сельскохозяйственных роботах, или крупные компании, такие как Airbus или Thalès. Экосистема, которая продвигаетвстречи и обмены», векторы идей в развитии технологий будущего.
