Tesla в сердце электрического Citroen H Van

Подписаться на ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или подписывайтесь на нас в Новостях Google!

---

В мастерской высшего класса во внутренних районах Саншайн-Кост Фил Уорд занимается любимым делом: восстанавливает и электрифицирует свой фургон Citroen H 1969 года выпуска.

Он рассказывает мне, что интересовался Ситроенами с 8 лет — когда он купил свою первую игрушечную модель Ситроена. Став взрослым, он владел и водил большинство моделей, начиная с DS. Его белая Tesla Model 3 — первая машина, не принадлежащая Citroen, которую он купил. «Имейте в виду, на те деньги, которые я потратил на ремонт фургона, я мог бы купить еще пару Tesla», — признался он.

Последние два года он трудился в гараже рядом со своим домом, полностью разбирая и восстанавливая фургон. Он даже восстановил кожаные сиденья. Из фургона открывается великолепный вид на север, на гору Курой и на океан. Фургон расположен позади Tesla Model 3 и рядом с батареей Tesla. Фил — дизайнер, заботящийся о качестве. Мы болтали, пили кофе и слушали джаз на его аудиосистеме Bang & Olufsen. Он также является квалифицированным механиком, автоэлектриком, дизайнером и ювелиром.

Он рассказывает мне историю своего любимого фургона. Он купил фургон в 1979 году. Прежде чем попасть в Австралию, он объездил весь мир. Затем он восстановил его и ездил на нем 15 лет. Затем фургон был продан соседу, который фактически им не пользовался, поэтому он простоял на подъездной дорожке 29 лет. Он наблюдал, как он портится, пока не смог больше этого терпеть, и приставал к соседу, пока тот не продал ему фургон обратно. Затем фургон был отправлен из Аделаиды в Квинсленд, где теперь обосновался Фил.

Пескоструйная обработка показала, что на каждой панели есть ржавчина, поэтому Фил заказал новые из Германии. «Почему не Франция?» — спросил я. Фил рассказал мне, что в Германии очень много внимания уделяют DIY и реставрации.

Citroen производил фургоны H в 1948–1981 годах. Боковые панели напомнили мне стальные мусорные баки. Фил не обиделся, но сообщил мне, что их дизайн вдохновлен самолетами Юнкерс «Люфтваффе» — прочными и легкими.

Электродвигатель Фила готов к установке. Он произошел от разбитой Tesla Model 3 2021 года с небольшим пробегом. Сейчас он ищет систему зарядки и аккумулятор Tesla для питания фургона. Установка аккумулятора будет последней работой. У него достаточно места для аккумулятора, и он обдумывает свои варианты. Его цель – дальность полета около 400 км. Фургон H не обладает аэродинамикой: «Это квадратный кирпич, и из него получится отличный кемпер».

Фил и его жена Венди планируют переехать ближе к побережью в ближайшие 12 месяцев. Он надеется, что ему удастся установить подрамник, чтобы фургон было легче перемещать. Ему понадобится достаточно места для мастерской по новому адресу.

Я спросил Фила, что было самой сложной частью процесса. «Ориентация мотора Теслы в раме. Его нужно вставить задом наперед». Поиск в Google не дал никакой информации, поэтому он разобрал мотор и переустановил его. «Мне пришлось обмануть двигатель, заставив его думать, что он движется вперед, хотя он был задним ходом». Он оставил электронику нетронутой, но ему пришлось заменить

перепутать фазы на статоре и поменять проводку на резольвере — датчике положения двигателя. Это целая тонна работы. Я спросил, почему он это делает. «Я люблю Citroen, я люблю фургон H и я люблю электромобиль!»

Филу всегда нравилось проектировать и разбирать вещи. В 8 лет он влюбился в форму Citroen DS и купил модель автомобиля в универмаге Myers. Затем он искал дополнительную информацию. Он даже вдохновил своего отца принять участие в покупке местного представительства Citroen. Юный Фил теперь мог окружить себя своей любимой машиной. Он считает, что Citroen объединил технологические достижения с креативным дизайном, приводя в качестве примера гидравлику DS середины пятидесятых годов. Он сравнивает ранние модели DS с автомобилями Tesla — простой дизайн (например, безрамные окна) в сочетании с передовыми технологиями.

Я задал очевидный вопрос — а почему не электрический Citroen вместо Tesla Model 3? «Они еще не приехали в Австралию, и я не мог дождаться». Кроме того, «Пользовательский интерфейс и запас хода не так хороши, как у Tesla». Фил рассказал мне, что проверил все электромобили, доступные в настоящее время в Австралии, и нашел Tesla лучшим.

В какой-то момент у Фила был сарай, полный Ситроенов — 7 штук. Он подумывал переоборудовать один из них на электрический, но посчитал, что они в слишком хорошем состоянии. «Я не хотел их портить». Многие владельцы, желающие переоборудовать свои классические автомобили, чувствуют то же самое. Фургон H был настолько ржавым, что после ремонта он перестал быть оригинальным. «Так что я могу делать то, что мне нравится».

Мы внимательно осмотрели его мастерскую и разобранный H. Там был кузов, шасси (он сказал мне, что это все, что осталось от оригинального фургона) и мотор Tesla с прикрепленной ножной педалью, чтобы его можно было протестировано. «Я просто придумываю вещи по ходу дела», — объясняет он. Фургон H по сути является средством доставки, но он легкий, прочный и хорошо управляется. Его можно модернизировать, установив электромотор — гидроусилители тормозов с дисками спереди и электроусилитель руля.

Контроллер Т2-С для двигателя поступил от компании Управление электромобилем в Канаде через дистрибьютора в Западной Австралии Литиевая мощность. EV Controls оказал большую помощь в настройке контроллера — связь должна была осуществляться рано утром или поздно вечером из-за разницы во времени. Канал передачи данных в контроллере позволил EVC увидеть, что происходит. Фургон H в основном управляется приложением на iPad.

Я затронул, по моему мнению, деликатную тему, и спросил, сколько времени он тратит на этот проект и что думает по этому поводу Венди. Оказывается, она полностью поддерживает меня и к тому же является большой поклонницей Citroen. Венди и Фил встретились на национальном ралли Citroën — Фил, проезжая через Южную Австралию, встретил Венди на ее Light 15 в Квинсленде. Их общие интересы включают не только Citroen, но и защиту окружающей среды.

Я уже забронировал повторный визит, чтобы увидеть прогресс, которого добился Фил на своей машине, но, возможно, пройдет несколько лет, прежде чем она будет завершена.

Также обратите внимание, что Я уже рассказывал о реставрациях.