Tesla заявила, что федеральные налоговые льготы в размере 7500 долларов США для ее электромобилей Model 3 и Model Y, вероятно, будут сокращены после 31 декабря, согласно изменению на веб-сайте автопроизводителя поздно вечером во вторник.
«Клиенты, которые получают квалифицированную новую Tesla и отвечают всем федеральным требованиям, имеют право на налоговый кредит до 7500 долларов», — говорится на веб-сайте. «Сокращение текущего федерального налогового кредита вероятно после 31 декабря».
Налоговые льготы на электромобили, в дополнение к Многократное снижение цен Teslaпомогли автопроизводителю записать номера доставки. Если Tesla потеряет налоговые льготы, она все равно сможет вернуться к своим надежный (и спорный) снижения цен, но аналитики опасаются, что такая стратегия серьезно повлияет на маржу компании.
Tesla не сообщила, почему она рассчитывает потерять федеральные налоговые льготы на свои автомобили к концу 2023 года, но это может быть связано с планом правительства ввести более строгие правила в отношении аккумуляторов в следующем году.
Налоговый кредит разбит на две части, каждая из которых стоит 3750 долларов: потребность в батареях и потребность в критических минералах. Чтобы иметь право на использование аккумуляторов в 2023 году, 50% аккумуляторов транспортных средств должны быть собраны или произведены в Северной Америке. В следующем году этот процент подскакивает до 60%.
Чтобы удовлетворить потребность в критических минералах в 2023 году, 40% критически важных минералов в автомобильном аккумуляторе должны быть добыты или переработаны в США или в стране, с которой у США есть соглашение о свободной торговле. К 2024 году этот процент составит 50%. Кроме того, в 2024 году автомобили не могут получать детали аккумуляторов из вызывающей озабоченность иностранной страны, также известной как Китай, а в 2025 году электромобили не могут содержать какие-либо важные минералы, полученные из Китая или других вызывающих обеспокоенность стран, если они хотят сохранить свои кредиты. .
Tesla использует аккумуляторы китайской компании CATL и южнокорейской компании Panasonic для своих Model 3. У автопроизводителя есть недавно прослушивал BYDкитайский автопроизводитель, для аккумуляторов для своей модели Y.
Жесткие требования — это попытка США покончить с зависимостью от Китая в производстве аккумуляторов и запчастей. Несмотря на миллиарды долларов инвестиций автопроизводителей и производителей аккумуляторов в наземные предприятия, с этой зависимостью будет трудно покончить.
Шесть из 10 ведущих компаний-производителей аккумуляторов базируются в Китае, стране, которая доминирует в производстве катодов, анодов и рафинированных материалов для аккумуляторов. В 2022 году в Китае было больше мощностей по производству аккумуляторов, чем во всем остальном мире вместе взятых, с мощностью 838 ГВтч. Это по сравнению с 70 ГВтч в США, по данным Данные BloombergNEF. Ожидается, что к 2027 году мощность производства аккумуляторов в США вырастет в 10 раз и составит около 908 ГВтч, но это ничто по сравнению с ожидаемым увеличением в Китае на 600%.
Предупреждение от Tesla также может быть шагом к увеличению продаж в этом году, побуждая покупателей заказывать Model 3 или Y в ближайшие несколько месяцев, пока есть почти гарантия получения полного кредита. Тесла только что получила зеленый свет для своих моделей 3, чтобы иметь право на получение полного кредита, а не только половины, в июне. Все модели Y имеют право на участие с момента вступления в силу правил.
2023-07-13 01:27:54
1689215432
#Tesla #заявляет #что #году #налоговые #льготы #для #Model #Model #будут #сокращены
