Tesla Илона Маска разочаровывает инвесторов, несмотря на рекордные продажи

В среду Tesla сообщила о рекордной выручке в третьем квартале, которая превзошла оценки Уолл-стрит, что было обусловлено самыми высокими квартальными продажами ее электромобилей, поскольку американские покупатели поспешили зафиксировать ключевую налоговую льготу до истечения ее срока в прошлом месяце.

Но прибыль Tesla не оправдала ожиданий аналитиков, отчасти из-за тарифов и затрат на исследования, а также падения доходов от регулирующих кредитов, которые, как ожидается, будут продолжать исчезать после недавнего принятия закона администрацией Трампа.

Акции компании из Остина, штат Техас, упали примерно на 2% до $427,29 в ходе расширенных торгов.

Ожидается, что спрос на автомобили Tesla и ее конкурентов также снизится до конца года. без налоговых льгот, которые были ключевым фактором продаж электромобилей. Tesla не предоставила прогноз на весь год.

Оценка Tesla в $1,45 трлн во многом отражает ставки инвесторов на поворот генерального директора Илона Маска к робототехнике и искусственному интеллекту, но продажи автомобилей остаются ключом к финансовой стабильности компании, пока эти продукты разрабатываются.

«Хотя мы сталкиваемся с краткосрочной неопределенностью из-за изменения торговой, тарифной и налогово-бюджетной политики, мы сосредоточены на долгосрочном росте и создании стоимости», — заявила компания в среду.

Помимо отмены налоговых льгот и сокращения продаж регулирующих кредитов, которые традиционные автопроизводители покупали, чтобы компенсировать свои загрязняющие окружающую среду автомобили, Tesla также сталкивается с тарифами, введенными администрацией Трампа на импорт автозапчастей.

Чтобы бороться с падением спроса, Tesla представила более дешевые «стандартные» варианты Model Y и Model 3. транспортных средств в начале этого месяца, лишившись множества премиальных и базовых функций и снизив цены примерно на 5000–5500 долларов.

В то время как Tesla надеется, что более дешевые варианты будут способствовать увеличению объемов продаж, аналитики предупреждают, что этот шаг приведет к сокращению прибыли, поскольку сокращение затрат на автомобиль на тысячи долларов может не полностью компенсировать более низкие отпускные цены.

Tesla заявила, что собирается начать серийное производство своего роботакси Cybercab, полуприцепа и аккумулятора Megapack 3 в 2026 году.

Согласно данным, собранным LSEG, производитель электромобилей сообщил, что общий доход за третий квартал, завершившийся 30 сентября, составил $28,1 млрд по сравнению со средней оценкой аналитиков в $26,37 млрд.

Прибыль на акцию в третьем квартале составила 50 центов, что ниже оценки аналитиков в 55 центов.

Регулятивные кредиты автомобильной промышленности, которые когда-то были ключевым фактором прибыли, упали до $417 миллионов за квартал с $739 миллионов год назад и $435 миллионов во втором квартале.

Tesla сообщила о валовой прибыли в 18% по сравнению с оценками в 17,5%. По данным 19 аналитиков, опрошенных Visible Alpha, валовая прибыль от автомобильной отрасли, за которой внимательно следят, без учета регулирующих кредитов, составила 15,4% по сравнению со средней оценкой в 15,6%.

Tesla отметила рост расходов в нескольких областях, в том числе 50-процентное увеличение операционных расходов, вызванное искусственным интеллектом и другими научно-исследовательскими проектами, увеличение компенсаций, основанных на акциях, а также более высокие затраты на транспортное средство из-за повышения тарифов и других проблем.

Тесла ограничена запуск службы беспилотного «роботакси» в Остине, штат Техас.Ранее в этом году произошел ключевой стратегический поворот, подкрепивший ожидания инвесторов о том, что компания перейдет от продаж исключительно автомобилей к сосредоточению внимания на технологиях беспилотного вождения.

Уолл-стрит ожидает, что поставки Tesla в 2025 году упадут на 8,5% из-за истечения срока действия налоговых льгот, зависимости от старых моделей и растущей конкуренции. Принятие генерального директора Маска политики правого толка также оттолкнуло некоторых потенциальных покупателей.

Некоторые аналитики по-прежнему скептически относятся к сильному восстановлению, поскольку более дешевая версия может привести к снижению продаж более прибыльных автомобилей премиум-класса.