Tesla перепроектирует свои дверные ручки после зонда безопасности, Bloomberg расследование

Tesla «работает над» перепроектирует свои дверные ручки, чтобы с меньшей вероятностью улавливает людей внутри автомобилей компании, главный дизайнер Франц фон Хольцхаузен сказал Bloomberg News в среду.

Эта новость появилась всего через день после того, как Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) открыла расследование в дверных ручках Теслы, а через неделю после того, как в результате аварии Bloomberg News подчеркивалось несколько случаев, когда владельцы или пассажиры застряли в своих автомобилях после аварии.

По словам Блумберга, фон Хольцхаузен не указал, когда Тесла принял решение переосмыслить, как работают его дверь. Китай уже подталкивает автопроизводителей пересмотреть использование полностью скрытых дверных ручек из -за проблем безопасности, хотя главный регулятор страны не предпринял окончательного действия.

Одной из двух очевидных проблем с ручками дверей Теслы было то, что они используют электронные замки, которые могут перестать работать, если они не получают питание от системы батареи автомобиля. Другое состоит в том, что, хотя у Теслы есть ручные дверные выбросы, встроенные в его автомобили, к ним часто трудно найти и трудно получить доступ.

«Идея объединить электронную и ручную вместе в одну кнопку, я думаю, имеет большой смысл», – сказал фон Хольцхаузен Bloomberg. «Это то, над чем мы работаем».

NHTSA открыла свое расследование во вторник после того, как агентство заявило, что получила девять жалоб от владельцев Tesla, которые испытали неудачу с их дверными ручками. В четырех из этих случаев агентство по безопасности заявило, что владельцы должны были разбить окно «для восстановления въезда в автомобиль».

Tesla включает в себя инструкции в руководствах своего владельца, которые описывают, как использовать внешний источник питания для активации мертвых электронных дверных замков, как отметили и NHTSA, и Bloomberg. Но в своем предварительном отчете NHTSA отметил, что ни один из владельцев, которые связались с агентством, не сообщили о том, что видели предупреждения о низких напряжениях батареи, что означает, что они, вероятно, не знали бы, что вызывает проблему.