Tesla призывает США принять гораздо более жесткие правила топливной экономичности

На снимке виден логотип Tesla на капоте автомобиля в Осло, Норвегия, 10 ноября 2022 года. REUTERS/Виктория Клести/Фото из архива Приобретите лицензионные права

ВАШИНГТОН, 17 октября (Рейтер) – Производитель электромобилей Tesla (ТСЛА.О) Во вторник призвал администрацию Байдена завершить разработку гораздо более жестких стандартов экономии топлива до 2032 года, чем предлагали регулирующие органы США.

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) в июле предложила повысить требования к средней корпоративной экономии топлива (CAFE) для автомобилей на 2% и на 4% для грузовиков и внедорожников ежегодно в период с 2027 по 2032 год. Tesla хочет, чтобы агентство завершило разработку правил, ужесточающих правила для легковых автомобилей. на 6% в год и на 8% для грузовиков и внедорожников, заявив, что это лучше всего «сэкономит энергию и решит проблему изменения климата».

Предложение NHTSA приведет к тому, что к 2032 году средняя топливная эффективность всего автопарка составит 58 миль (93 км) на галлон.

Позиция Tesla резко расходится с позициями крупных автопроизводителей.

В понедельник группа, представляющая General Motors (ГМ.Н)Тойота Мотор (7203.Т)Фольксваген (VOWG_p.DE) и почти все другие крупные автопроизводители резко раскритиковали предложение NHTSA, назвав его необоснованным и потребовав существенных изменений.

Американский совет автомобильной политики, группа, представляющая Детройтскую тройку автопроизводителей, отдельно призвал NHTSA вдвое сократить предлагаемое увеличение экономии топлива до 2% в год для грузовиков, заявив, что это предложение «непропорционально повлияет на парк грузовых автомобилей».

В группе отметили 83% автомобилей производства Ford. (ФН)компания Stellantis, GM и материнская компания Chrysler (СТЛАМ.МИ) являются грузовики.

В ответ НАБДД заявило, что его правило «направлено на экономию денег американцев на заправке и укрепление энергетической независимости Америки», и оценило, что совокупные выгоды от этого предложения превышают затраты более чем на 18 миллиардов долларов.

Альянс автомобильных инноваций заявил в прошлом месяце, что автопроизводителям грозит штраф в размере более 14 миллиардов долларов за несоблюдение требований в период с 2027 по 2032 год.

Toyota заявила во вторник, что штрафы являются «доказательством того, что технологий недостаточно для соответствия предложенным стандартам и что такие стандарты установлены за пределами максимально возможного». автопроизводители США отдельно предупредили о штрафах обойдется GM в 6,5 миллиарда долларов, Stellantis – в 3,1 миллиарда долларов и Ford – в 1 миллиард долларов, согласно прогнозам NHTSA.

Автопроизводители также выразили тревогу по поводу предложения Министерства энергетики существенно пересмотреть методы расчета экономия топлива в нефтяном эквивалентеy рейтинг электромобилей в программе CAFE NHTSA, заявив, что это «снижает экономию топлива электромобилей на 72%».

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.