Toyota ute показала: это наш первый взгляд на Hilux следующего поколения?

На прошлой неделе Toyota представила новый среднеразмерный пикап Tacoma, эксклюзив для Северной Америки, как и его старший брат Tundra. Хотя эти запуски интересны с точки зрения «ох, посмотрите, что у них есть, а у нас нет», этот может нести некоторую информацию для местного рынка, поскольку он может представить Hilux следующего поколения, дебют которого в настоящее время назначен примерно на 2025 год.

Toyota еще ничего официально не подтвердила, но вполне вероятно, что Tacoma и Hilux будут использовать платформу TNGA-F в будущем, а это значит, что мы можем почерпнуть некоторые лакомые кусочки из раскрытия Tacoma.

Во-первых, мощность. Модельный ряд Tacoma начинается с модели SR, предлагающей 2,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 170 кВт/329 Нм в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Переход на SR5 означает более мощную версию того же двигателя с 201 кВт/420 Нм в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с согласованием оборотов или 207 кВт/429 Нм с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Но самым мощным вариантом является гибридная трансмиссия, сочетающая в себе аккумулятор мощностью 1,9 кВт и электродвигатель мощностью 35 кВт с тем же 2,4-литровым турбодвигателем, что обеспечивает здоровые 243 кВт/630 Нм.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ:
* Объявлены цены на самую мощную Toyota Hilux
* Более широкая и мощная Toyota Hilux подтверждена для Новой Зеландии
* Представлена ​​дерзкая и дерзкая Toyota Hilux GR, готовая к локальному запуску
* Пять вещей: машины, которых у нас нет, но хотелось бы

Это впервые любой пикап среднего размера или ute получил гибридную мощность, и это весьма впечатляет. Ford по-прежнему берет корону мощности с Ranger Raptor мощностью 292 кВт, но Tacoma превосходит его по крутящему моменту на 47 Нм. Информация об экономии топлива будет объявлена ​​ближе к дате поступления Tacoma в продажу.

Другие дополнения включают самоблокирующийся дифференциал, двухступенчатую раздаточную коробку с электронным управлением, модернизированную систему Active Traction Control и постоянный полный привод с межосевым блокируемым дифференциалом на топовых моделях Limited.

Уровни отделки салона TRD включают Pro, Off-Road и Sport. Pro получает амортизаторы Fox в стандартной комплектации, Off-Road использует Bilstein, а Sport получает специальные амортизаторы, настроенные TRD для улучшения поведения на дороге.

Другие варианты включают новый Trailhunter с амортизаторами Old Man Emu, разработанными ARB специально для дальних поездок по бездорожью. Он также получает новые стальные бамперы, более прочные задние точки восстановления, повышенную жесткость для крышных тентов и пяти- или шестифутовую кровать в зависимости от того, какую ячейку вы отметите.

Было бы справедливо предположить, что Toyota будет подражать внешнему виду Tacoma и для Hilux, чтобы привнести больше единства в свой глобальный модельный ряд. Форд сделал это с Ranger и F-150.

Внутри Tacoma находится 14-дюймовый информационно-развлекательный экран с ландшафтным дизайном и более смелой кабиной, в которой преобладают горизонтальные элементы дизайна и массивные ручки и переключатели.

Вещи обратился в Toyota New Zealand за любой информацией об отношениях между новой Tacoma и предстоящим Hilux и ожидает ответа.

Если, по слухам, существует тесная связь, новый Hilux может получить это гибридный двигатель и быть первым в своем роде на местном рынке. Однако другие бензиновые двигатели, скорее всего, останутся для нас запретным плодом.

Мы думаем, что эти модели TRD и Trailhunter здесь не приживутся, по крайней мере, в североамериканском варианте, но мы всегда можем мечтать. Возможно, с брендингом GR вместо TRD?

С другой стороны, наличие австралийских корней в Trailhunter служит хорошим предзнаменованием для местного запуска…