Во время квартального отчета о прибылях и убытках 27 января финансовый директор UPS Брайан Дайкс объявил, что компания планирует сократить еще 30 000 рабочих мест в этом году и реализовать вторую программу выкупа водителей, чтобы ускорить этот процесс. В понедельник возчики ответили, объявив, что подают иск против выкупа.
Оппозиция аппарата возчиков совершенно лицемерна и корыстна. Суть иска – не защита членства, а защита собственного положения и привилегий бюрократии. В заявлении возчиков явно отсутствует какое-либо упоминание о более широком контексте: выкуп является частью массовой волны увольнений.
В начале 2024 года, всего через несколько месяцев после якобы «исторического» контракта с UPS, компания объявила об увольнениях 12 000 руководителей среднего и низшего звена и планирует закрыть 200 предприятий посредством автоматизации. В следующем году UPS объявила о планах сократить еще 20 000 рабочих мест. Фактические сокращения были намного выше: в 2025 году было уволено 48 000 человек и закрыто 93 предприятия, из них 34 000 пришлось на операционные предприятия и 14 000 на руководство — около 10 процентов рабочей силы компании.
Если UPS продолжит эти сокращения текущими темпами, к концу этого года число увольнений достигнет как минимум 90 000 человек.
Эта резня рабочих мест никогда не упоминается возчиками в их жалобе на план выкупа. Они гораздо больше обеспокоены тем, что их иск по первому выкупу прошлым летом ожидает арбитража, и что второй выкуп нанесет «ущерб возчикам» — под этим они подразумевают ущерб бюрократии — из-за уклонения от ее роли агента на переговорах.
В своем заявлении они пишут, что выкуп «предоставит водителям единовременную выплату в обмен на то, что водители по закону обязуются никогда больше не работать в UPS» и «отказаться от своих прав на представительство в профсоюзе». В отличие от аналогичной программы прошлым летом, ориентированной на водителей, приближающихся к пенсионному возрасту, эта программа будет нацелена на более широкую часть водителей UPS.
Они также утверждают, что UPS совершает «по меньшей мере шесть нарушений своего Национального генерального соглашения… включая прямое заключение новых контрактов с работниками, ликвидацию профсоюзных рабочих мест, когда UPS согласилась по контракту создать больше должностей, а также подрыв прав и привилегий профсоюзных руководителей предприятий, среди прочих обвинений».
Нигде не упоминается о нападении на десятки тысяч рабочих мест.
Если выкуп нарушает договорные обещания создать рабочие места, не приведут ли увольнения к тому же? На самом деле нет, как и выкуп. Согласно контракту, заключенному аппаратом водителей, UPS не обязана создавать рабочие места. В разделе 22 генерального соглашения просто говорится, что «UPS предложит сотрудникам, работающим неполный рабочий день, возможность заполнить как минимум 22 500 постоянных вакансий с полной занятостью», и это обязательство «должно включать обязательство создать как минимум 7 500 новых рабочих мест с полной занятостью из существующих рабочих мест с частичной занятостью».
В контракте нет ничего, что требовало бы от компании создания рабочих мест сверх предыдущего уровня занятости. Нет никакой защиты и от массовых увольнений. UPS может создавать новые должности, а затем безнаказанно ликвидировать в несколько раз большее их количество.
Бюрократия возчиков постоянно игнорировала продолжительное и нарастающее наступление на рабочие места в UPS. Десятки тысяч человек были уволены в рамках программы реструктуризации компании, чтобы справиться с падением объемов и получить максимальную прибыль за счет сокращения рабочей силы и меньшего количества объектов. Автоматизация играет решающую роль: несколько узлов временно закрыты для модернизации с использованием современной инфраструктуры автоматизации. Сообщается, что на флагманском предприятии компании UPS Velocity в Луисвилле, штат Кентукки, на каждого работника приходится 15 роботов, что повышает производительность на целых 300 процентов.
Эта технология, часто в сочетании с искусственным интеллектом, может быть использована для повышения эффективности, облегчения физических нагрузок на работников и сокращения рабочего времени при одновременном повышении заработной платы. Вместо этого UPS и Уолл-стрит используют его для уничтожения рабочих мест и усиления эксплуатации рабочего класса.
Профсоюзная бюрократия не возражает против этого, а только против того, что она считает угрозой своему социальному положению как трудового подрядчика между руководством и членами. Эта обеспокоенность усиливает как позицию правительства против выкупа, так и страх перед мобилизованными рядовыми членами, которые могут быстро выйти из-под его контроля и поставить под угрозу его привилегии.
С этим связано растущее финансовое и организационное отделение бюрократии от членов. В 2024 году возчики платили 214 чиновникам 200 000 долларов и более в год. Несмотря на десятилетия сокращения членства, возчики увеличили свои активы со 101 миллиона долларов в 2001 году (182 миллиона долларов с учетом инфляции) до 650 миллионов долларов, а их доход со 106 миллионов долларов (191 миллион долларов сегодня) до 375 миллионов долларов в 2024 году, согласно отчетам Министерства труда. Из этого аппарат ежегодно тратит 153 миллиона долларов на зарплаты, льготы и деятельность только в национальной штаб-квартире.
Это финансовое перенасыщение отражает более глубокие социальные силы, которые превратили профсоюзную бюрократию в инструмент управления. Экономические сдвиги, такие как глобализация, растущее социальное неравенство, упадок американского капитализма и поворот вправо в политике США, подорвали старую профсоюзную программу национального реформизма.
Профсоюзы отреагировали не мобилизацией рабочих против этих условий, а через корпоративизм – интеграцию корпоративных и бюрократических интересов – отказавшись даже от самой ограниченной защиты рабочих.
Сегодня интересы рядовых и профсоюзной бюрократии не могут расходиться дальше. В то время как рабочие сталкиваются с усиливающимися нападками на рабочие места, заработную плату и условия труда, бюрократы, такие как Шон О’Брайен, заигрывают с фашистским Трампом в поисках благоприятной роли для себя в рамках его развивающейся диктатуры. Те чиновники, которые критикуют Трампа, парализованы перед его атаками, они больше боятся спровоцировать рядовой бунт, чем противостоять ему.
Вот почему возчики ничего не говорят и не делают, чтобы остановить увольнения, а лицемерно хватаются за жемчуг по поводу выкупа UPS. Более того, будучи слугами системы, которая поддерживает их собственное социальное положение, потенциальные реформаторы из организации «Водители за демократический союз» (TDU) подчиняются этой линии, с энтузиазмом поддерживая О’Брайена и одновременно подавляя инакомыслие в своих рядах. «Повстанцы» прошлого — сегодняшние лоялисты.
Это еще одно доказательство того, что бюрократию водителей невозможно реформировать изнутри. Независимо от личного состава, он будет покорно выполнять свою роль по подавлению рядовой оппозиции, в то время как десятки тысяч рабочих мест будут уничтожены. Увольнения могут сократить базу взносов, но что бы ни поддерживало фондовый рынок, оно поддерживает приток дивидендов от инвестиций бюрократии.
Если не противостоять аппарату водителей, он приведет рабочих к катастрофе. Число увольнений в США в прошлом году превысило 1,1 миллиона, а в январе было сокращено 108 000 рабочих мест — самый высокий показатель с 2009 года, не считая первоначальных ограничений, введенных из-за COVID-19.
Противодействие этим условиям широко распространено. В этом году тысячи медсестер бастовали в Нью-Йорке и Калифорнии и призывают к всеобщей забастовке против оккупации ICE Миннеаполиса – Сент-Луиса. Павел встретил восторженную поддержку миллионов. Движение против нападок на рабочие места, условия труда и демократические права не может быть оставлено в руках профсоюзной бюрократии. Фактически возчики отказались поддержать призыв к всеобщей забастовке в Миннеаполисе.
Работники UPS должны взять дело в свои руки и организовать независимые действия через рядовые комитеты на каждом рабочем месте. Они должны бороться за прекращение массовых увольнений, контроль рабочих над автоматизацией, повышение заработной платы, расширение возможностей для работников, работающих неполный рабочий день, и многое другое.
Такое движение найдет огромную поддержку рабочего класса в Соединенных Штатах и во всем мире. Рабочие полны решимости бороться с этими условиями, но они должны вырваться из обездвиживающей хватки профсоюзной бюрократии, которая подавляет оппозицию и позволяет UPS уничтожать средства к существованию рабочих.
2026-02-14 05:45:00
1771153360
#UPS #готовится #предложить #выкуп #второго #водителя #поскольку #планирует #уволить #человек #году
Продолжение темы
