Чехия могла бы сыграть интересную роль в автомобильной промышленности. Volkswagen Group планирует серьезные изменения на своих заводах. Новый глава концерна Оливер Блюм представит трансформацию в среду. Младоболеславская Škoda, в отличие от других, должна продолжать делать ставку на двигатели внутреннего сгорания. Пока их больше нельзя производить.
Сокращенный адрес
Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм | Фото: Аннегрет Хильзе | Источник: Рейтер.
Volkswagen переживает, возможно, самую большую трансформацию за последние десятилетия. Новый глава концерна Оливер Блюм хотел бы сделать всю компанию более эффективной. Согласно информации из ежедневной газеты Handelsblatt и воскресной газеты Welt am Sonntag, они сделают ставку на относительно радикальные шаги.
Отдельные бренды — будь то Skoda, Audi или Porsche — все еще сохраняют хотя бы небольшую самостоятельность, но от этого следует отказаться. Каждый из них получает определенную задачу, но в остальном он централизован.
Китай был ключевым рынком для Volkswagen, теперь он отдает предпочтение отечественным автомобилям. Концерн переедет в США
Прочитать статью
Хотя бы потому, что для каждого бренда разработчики делают достаточно схожую работу, было бы логично, если бы они сделали какое-то единое решение, которое потом подгонялось бы под нужды.
Еще одна проблема — расположение заводов. В то время как где-то выпускается действительно разнообразный ассортимент – как правило, в Цвикове, где строят не только электромобили, но и основу для некоторых Lamborghini и Bentley, в других местах выпускается лишь несколько менее удачных автомобилей и линии даже не работают на полную мощность. .
По словам Welt, модели будут перераспределены, чтобы все фабрики оставались в рабочем состоянии. И ко всему этому, вероятно, будет еще и эконом-программа, ориентированная в основном на флагманский бренд Volkswagen.
Воздействие на Чешскую Республику
Подробности концерн объявит акционерам в среду. Согласно газете Handelsblatt, похоже, что Škoda будет «нести флаг двигателей внутреннего сгорания», хотя до окончания продаж новых автомобилей в Европе осталось всего двенадцать лет. В отличие от остальной части концерна, Škoda, как сообщается, сосредоточится на классических автомобилях, а Handelsblatt заявляет, что ее ассортимент будет ограничен пятью-шестью моделями.
Исследование: зеленая трансформация обойдется Чехии в 3,2 трлн крон, без инвестиций есть риск замедления экономического роста
Прочитать статью
Чехия настолько уникальна в рамках концерна, что отечественные заводы в основном выпускают автомобили одной марки, где помимо автомобилей Škoda выпускается только одна модель Seat. С управленческой точки зрения имеет смысл это изменить и для гонок выпускать машины сопоставимых моделей, в том числе дизельные и бензиновые машины других марок.
Уже ясно, что один из ключевых электромобилей Škoda даже не будет производиться в Чехии. Планируется создать электромобиль, который по размеру можно сравнить с Fabia и будет стоить около 600 000 крон, но его производством будет заниматься завод в Испании, который также будет производить родственные модели Volkswagen и Cupra.
Аккумуляторный завод
Также продолжаются официальные переговоры о намерении Volkswagen построить завод по производству аккумуляторов для электромобилей в Центральной Европе, однако это уже не является для концерна таким приоритетом, как когда-то казалось.
Так называемая гигафабрика имела бы смысл в регионе, где строят электромобили — в случае, если бы чешские заводы сосредоточились на классических двигателях, для Volkswagen это совершенно не окупилось бы.
По данным СМИ, Volkswagen пока не будет строить гигафабрику в Чехии. Приоритет будет отдан США
Прочитать статью
К этому добавляется политика, которая оказывает огромное влияние на проект. Аккумуляторы и электромобили будет производить Испания, которая получила на это деньги из Европейского фонда восстановления и в связи с экономическими последствиями пандемии предложила Еврокомиссии сосредоточиться на технологиях будущего и обезопасить себя. заводы, имеющие перспективу, благодаря чему финансово поддержали строительство.
Предыдущее чешское правительство не предлагало ничего подобного в своем плане восстановления, поэтому оно не может рассчитывать на помощь ЕС.
Затем вступает в игру еще одна вещь. Президент США Джо Байден продвигает программу, основанную на субсидировании местных заводов, и поэтому Volkswagen изменил порядок своих приоритетов. Он отложил переговоры по гигафабрике в Центральной Европе и вместо этого объявил, что построит свой четвертый аккумуляторный завод в Северной Америке, где это окупится больше в финансовом плане.
Пока не решено, будет ли что-то создано в Чехии. Также рассматриваются Польша, Словакия и Венгрия.
Сокращенный адрес
2023-06-18 18:56:00
1687127395
#Volkswagen #планирует #провести #масштабную #трансформацию #заводов #Škoda #должна #стать #флагом #двигателей #внутреннего #сгорания #iRADIO
